குறைவான ஆலைகள், அதிக உற்பத்தி: இந்திய சர்க்கரை துறையின் மாற்றம்
2025-26 சர்க்கரை பருவத்தில், இந்தியா 9% உற்பத்தி உயர்வை கண்டுள்ளது. மார்ச் 31, 2026 வரை, மொத்த உற்பத்தி 272.31 லட்சம் டன் எட்டியுள்ளது. இந்த ஒட்டுமொத்த உயர்வு, செயல்பாட்டு யதார்த்தத்தில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை காட்டுகிறது. இதே காலகட்டத்தில், செயல்படும் சர்க்கரை ஆலைகளின் எண்ணிக்கை 95 இலிருந்து 56 ஆக கடுமையாக குறைந்துள்ளது. இது சில குறிப்பிட்ட இடங்களில் மட்டும் பெரிய, திறமையான ஆலைகள் இயங்குவதைக் குறிக்கிறது. மகாராஷ்டிரா மற்றும் கர்நாடகாவில் உற்பத்தி கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது – முறையே 99.3 லட்சம் டன் மற்றும் 47.90 லட்சம் டன். ஆனாலும், ஆலைகளின் எண்ணிக்கை குறைவது, இந்த நிறுவனங்களுக்கு ஒரு சவாலான சூழல் நிலவுவதைக் காட்டுகிறது.
உற்பத்தி அதிகம், ஆனால் நிதி நெருக்கடி
அதிக உற்பத்தி மற்றும் குறைவான ஆலைகள் என்ற இந்த முரண்பாடு, துறையில் கடுமையான நிதி அழுத்தங்களை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது. மகாராஷ்டிரா மற்றும் கர்நாடகா போன்ற முக்கிய மாநிலங்களில், ஒரு குவிண்டால் சர்க்கரையின் விலை சுமார் ₹3,550 (ஒரு கிலோ ₹35.50) என உள்ளது. இது, ஒரு கிலோ உற்பத்திச் செலவான ₹41 ஐ விட மிகக் குறைவு. இந்த விலை-செலவு இடைவெளி, ஆலைகளின் பணப்புழக்கத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. இதனால், விவசாயிகளுக்கு கொடுக்க வேண்டிய கரும்புப் பண பாக்கிகள் அதிகரித்து வருகின்றன. 2019 இல் திருத்தப்பட்ட சர்க்கரைக்கான Minimum Selling Price (MSP), ஒரு கிலோ ₹31 ஆக உள்ளது. இது கரும்பு விலை (Fair and Remunerative Price - FRP) மற்றும் பிற செயல்பாட்டுச் செலவுகளில் ஏற்பட்ட பெரிய உயர்வுடன் ஒப்பிடுகையில் போதாது. இந்திய சர்க்கரை & பயோ-எனர்ஜி உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (ISMA), ஆலைகளின் லாபத்தை மீட்டெடுக்கவும், விவசாயிகளுக்கு சரியான நேரத்தில் பணம் கிடைப்பதை உறுதி செய்யவும், MSP ஐ ஒரு கிலோ ₹41 முதல் ₹41.66 வரை உடனடியாக உயர்த்த வேண்டும் என்று வலியுறுத்துகிறது.
எத்தனால் பங்கு மற்றும் உலக சந்தை அழுத்தங்கள்
துறையை வலுப்படுத்தவும், எரிசக்தி பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும், இந்திய அரசாங்கம் பெட்ரோலில் எத்தனால் கலப்பதை (ethanol blending) ஊக்குவிக்கிறது. இது உபரி சர்க்கரைக்கு ஒரு முக்கிய வழியாக அமைகிறது மற்றும் ஆலைகளின் பணப்புழக்கத்தை மேம்படுத்தும். இருப்பினும், சவால்கள் தொடர்கின்றன. உற்பத்திச் செலவுகள் மற்றும் கரும்பு FRP உயர்ந்தபோதிலும், எத்தனால் கொள்முதல் விலைகள் சுமார் மூன்று ஆண்டுகளாக தேக்க நிலையில் உள்ளன. இந்த விலை வேறுபாடு, குறிப்பாக சர்க்கரையில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் எத்தனால் மற்றும் மக்காச்சோளத்தில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் எத்தனால் இடையே, சர்க்கரை சார்ந்த எத்தனால் லாபகரமானதாக இல்லை.
கொள்கை சார்ந்தும், லாப வரம்புகள் சுருங்குதல்
தற்போதைய நிலைமை இந்திய சர்க்கரை ஆலைகளுக்கு கடினமான பார்வையை அளிக்கிறது. உற்பத்தி அதிகரித்தாலும், செயல்படும் அலகுகள் குறைந்துள்ளன. இது தனிப்பட்ட ஆலைகளின் லாப வரம்புகள் மீது கடும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நிலையான MSP மற்றும் தேக்க நிலையில் உள்ள எத்தனால் விலைகள், அதிகரித்து வரும் உள்ளீட்டுச் செலவுகள் லாபத்தைக் குறைக்கும் ஒரு சவாலான நிதிச் சூழலை உருவாக்குகின்றன. கரும்புப் பண பாக்கிகள், ஒரு தொடர்ச்சியான பிரச்சினை, ex-mill விலைகள் மேம்படவில்லை அல்லது MSP திருத்தப்படவில்லை என்றால் மோசமடையக்கூடும். மேலும், உலகளாவிய உபரி உற்பத்தி கணிப்புகள் உள்நாட்டு விலைகளில் தொடர்ந்து அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். Bajaj Hindusthan Sugar Ltd. போன்ற நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே நிதி அழுத்தத்தைக் காட்டுகின்றன. Balrampur Chini Mills Ltd. போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள் ஆரோக்கியமான P/E விகிதங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், ஒட்டுமொத்த துறையும் குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. அரசாங்க ஆதரவின் மீதான நம்பிக்கை, குறிப்பாக MSP மற்றும் எத்தனால் விலை நிர்ணயத்தில், நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்குகிறது.
எதிர்காலப் பார்வை மற்றும் முக்கிய கொள்கை தேவைகள்
தென் கர்நாடகா மற்றும் தமிழ்நாட்டின் சில ஆலைகள் ஜூன் முதல் செப்டம்பர் 2026 வரையிலான சிறப்பு பருவத்தில் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்திய வேளாண் துறையின் வளர்ச்சி சீராக இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால், சர்க்கரைத் துறையின் தொடர்ச்சியான லாபத்திற்கு, முக்கியமான கொள்கை முடிவுகள் அவசியம். சர்க்கரை MSP ஐ உயர்த்துவது, எத்தனால் கொள்முதல் விலைகளை யதார்த்தமாக சரிசெய்வது, மற்றும் உபரி இருப்புகளை நிர்வகிக்க ஏற்றுமதி கொள்கைகளில் தெளிவு தேவை. எத்தனால் கலப்புக்கான அரசின் முயற்சி ஒரு நேர்மறையான நீண்டகால உத்தி. ஆனால், சர்க்கரை ஆலைகளின் நிதி நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்ய, இதற்கு துல்லியமான விலை நிர்ணயம் மற்றும் ஒதுக்கீடு தேவை. இந்த உடனடி தலையீடுகள் இல்லாமல், இத்துறை ஒரு நிதி நெருக்கடியில் சிக்கி, லட்சக்கணக்கான கரும்பு விவசாயிகளை பாதிக்கக்கூடும்.