இந்திய ஸ்டீல் துறை: இறக்குமதியாளராக மாறியது! உற்பத்தி செலவு உயர்வால் என்ன பாதிப்பு?

இந்திய ஸ்டீல் துறை மீண்டும் இறக்குமதியாளராக மாறியது

ஏப்ரல் மாதத்தில், இந்தியாவிலிருந்து ஸ்டீல் ஏற்றுமதி செய்வது குறைந்து, இறக்குமதி அதிகரித்துள்ளது. இதன் விளைவாக, நாடு மீண்டும் ஸ்டீல் இறக்குமதியாளராக மாறியுள்ளது. இந்த மாதத்தில், முடிக்கப்பட்ட ஸ்டீல் இறக்குமதி 30.8% அதிகரித்து, 0.7 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் ஆக உயர்ந்துள்ளது. சீனா, தென் கொரியா, ஜப்பான் போன்ற நாடுகளில் இருந்து இந்த இறக்குமதி அதிகரித்துள்ளது. இது உள்நாட்டு விநியோகச் சங்கிலி (Supply Chain) தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதில் உள்ள சவால்களைக் காட்டுகிறது.

இருப்பினும், உள்நாட்டு நுகர்வு 8.2% அதிகரித்து 13 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் ஆகவும், மூல ஸ்டீல் உற்பத்தி 3.9% அதிகரித்தும் காணப்படுகிறது.

உற்பத்தி செலவு உயர்வு லாபத்தை குறைக்கிறது

ஸ்டீல் இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பது, முக்கிய மூலப்பொருளான மெட்டலர்ஜிக்கல் கோக் (Met Coke) பற்றாக்குறையாலும் அதிகரித்துள்ளது. ராஷ்ட்ரிய இஸ்ஸாட் நிகாம் லிமிடெட் (RINL) உட்பட பல உள்நாட்டு ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்கள், மூலப்பொருட்களின் விலையில் 20% வரை உயர்வைக் கண்டுள்ளனர்.

இந்திய ஸ்டீல் அமைச்சகம் (Ministry of Steel), குறைந்த சாம்பல் கொண்ட மெட் கோக் மீதான இறக்குமதி வரி (Anti-dumping duty) விதிமுறைகளை தளர்த்த வலியுறுத்தி வருகிறது. ஏனெனில், தரமான உள்நாட்டு மெட் கோக் கிடைப்பதை உறுதி செய்ய தற்போதுள்ள கட்டுப்பாடுகள் போதுமானதாக இல்லை.

இந்த சூழ்நிலை, ஒருங்கிணைந்த ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு கடினமான சூழலை உருவாக்கியுள்ளது. அதிக மூலப்பொருள் செலவுகள் செயல்பாட்டு லாபத்தை (Operating Margins) பாதிக்கும் நிலையில், மலிவான இறக்குமதி ஸ்டீல் உள்நாட்டு தட்டை ஸ்டீல் விலைகளிலும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

துறையின் ஆபத்துகள் மற்றும் பாதிப்புகள்

தற்போதைய சந்தை நிலைமைகள், இந்திய ஸ்டீல் துறையின் கட்டமைப்பில் உள்ள பலவீனங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன. பல உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் அதிக கடன் சுமையால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இரும்புத் தாது (Iron Ore) மற்றும் எரிசக்தி செலவுகளை சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்தும் போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், இந்த நிறுவனங்கள் லாபத்தில் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன.

வலுவான உள்கட்டமைப்பு தேவை விற்பனை அளவை ஆதரித்தாலும், அதிகரிக்கும் செலவுகள் காரணமாக விலையை உயர்த்துவது கடினமாக உள்ளது. குறிப்பாக, இறக்குமதி ஸ்டீல் ஒரு விலை வரம்பை நிர்ணயிப்பதால் இது மேலும் சவாலாகிறது. மேலும், உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் காரணிகள் மற்றும் ஐரோப்பா போன்ற சந்தைகளுக்கான ஏற்றுமதி ஒதுக்கீடு நிச்சயமற்ற தன்மைகள் வருவாய் நிலையற்ற தன்மையை அதிகரிக்கின்றன.

நீண்ட கால பார்வை நேர்மறையாக உள்ளது

இந்த குறுகிய கால சவால்களுக்கு மத்தியிலும், வலுவான கட்டமைப்புத் தேவையால் இந்திய ஸ்டீல் துறையின் நீண்ட கால பார்வை நேர்மறையாகவே உள்ளது. அரசாங்கத்தின் உள்கட்டமைப்பு செலவினங்கள் ஒரு நிலையான வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணியாக இருக்கும் என்று ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர்.

முதலீட்டாளர்கள், அதிக மதிப்புள்ள தயாரிப்புகளை நோக்கி தங்கள் தயாரிப்பு கலவையை மேம்படுத்தக்கூடிய மற்றும் நிலையான, நீண்ட கால மூலப்பொருள் விநியோக இணைப்புகளைப் பெறக்கூடிய நிறுவனங்களில் கவனம் செலுத்துகின்றனர். இந்தியா 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் 300 மில்லியன் டன் ஸ்டீல் திறனை அடைய இலக்கு வைத்துள்ள நிலையில், செலவுகளை நிர்வகிக்கும் மற்றும் சீரான லாப வளர்ச்சியை அடையும் துறையின் திறன் செயல்திறனுக்கு முக்கியமாக இருக்கும்.