இந்தியாவில் ஸ்டீல் தேவை அதிகரித்துள்ள நிலையில், உள்நாட்டு உற்பத்தி பற்றாக்குறையால் இறக்குமதியை நம்பியிருக்கும் சூழல் ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால் ஹாட்-ரோல்டு காயில் விலை **4** ஆண்டு உச்சத்தை தொட்டுள்ளது.
இந்திய ஸ்டீல் துறை தற்போது கடுமையான சவால்களை சந்தித்து வருகிறது. உள்நாட்டுத் தேவை, உற்பத்தியை விட அதிகமாக இருப்பதால், சப்ளை சங்கிலியில் பெரும் நெருக்கடி ஏற்பட்டுள்ளது. நவம்பர் 2026 நிலவரப்படி, ஹாட்-ரோல்டு காயில் (Hot-rolled coil) விலை டன்னுக்கு சுமார் ₹62,000 என்ற 4 ஆண்டு உச்சத்தை எட்டியுள்ளது.
தேவை அதிகரிப்பு மற்றும் சப்ளை பற்றாக்குறை
உலக அளவில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஸ்டீல் சந்தைகளில் இந்தியாவும் ஒன்று. 2026-ல் 7.9% மற்றும் 2027-ல் 8% என்ற அளவில் ஸ்டீல் தேவை உயரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. உள்கட்டமைப்பு, வாகன உற்பத்தி மற்றும் கட்டுமானத் துறைகளில் நிலவும் அதிரடி வளர்ச்சியே இதற்கு முக்கிய காரணம். ஆனால், உள்நாட்டு உற்பத்தி திறன் ஈடுகொடுக்க முடியாததால், இந்தியா நிகர இறக்குமதியாளராக மாறியுள்ளது.
லாபத்தை பாதிக்கும் மூலப்பொருள் விலை
ஸ்டீல் நிறுவனங்களின் மொத்த உற்பத்தி செலவில் சுமார் 40% கோக்கிங் நிலக்கரிக்காகவே (Coking Coal) செலவிடப்படுகிறது. இடுபொருட்களின் விலை ஏற்ற இறக்கத்துடன் இருப்பதால், விற்பனை விலை அதிகமாக இருந்தாலும், நிறுவனங்களால் லாப வரம்பை (Profit Margin) தக்கவைக்க போராட வேண்டியுள்ளது. உற்பத்தி செலவை வாடிக்கையாளர்களிடம் முழுமையாக மாற்ற முடியாவிட்டால், நிறுவனங்களின் நெட் ப்ராஃபிட் பாதிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது.
அரசின் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கை
இந்த விநியோக இடைவெளியை கவனத்தில் கொண்டுள்ள மத்திய அரசு, வெளிநாட்டு ஸ்டீல் இறக்குமதி மீது 'ஆண்டி-டம்பிங்' (Anti-dumping) வரி விதிப்பது குறித்து ஆலோசித்து வருகிறது. இது உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களைப் பாதுகாக்க எடுக்கப்படும் நடவடிக்கையாக இருக்கும். முதலீட்டாளர்கள் இனிவரும் காலாண்டுகளில் அரசின் கொள்கை முடிவுகள் மற்றும் மூலப்பொருள் விலை மாற்றங்களை உன்னிப்பாக கவனிப்பது அவசியம்.