இந்திய ஸ்டீல் மார்க்கெட்: சீன இறக்குமதியால் லாபம் சரியும் அபாயம்!

விலை பாதுகாப்பில் விரிசல்

சீனாவிலிருந்து இறக்குமதியாகும் ஃபினிஷ்ட் ஸ்டீலின் அளவு ஏப்ரல் மாதம் 2,32,000 மெட்ரிக் டன் ஆக உயர்ந்துள்ளது. இது கடந்த 2 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவு. இதனால், டிசம்பரில் விதிக்கப்பட்டிருந்த பாதுகாப்பு வரிகளின் பலன்கள் தற்போது பயனற்றுப் போயுள்ளன. இந்த வரிகள் இந்திய உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு பாதுகாப்பை வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட நிலையில், இறக்குமதி பொருட்களுக்கும் உள்நாட்டு விலைக்கும் இடையே உள்ள $11 முதல் $37 வரையிலான விலை வித்தியாசம், சந்தை சக்திகள் கட்டுப்பாடுகளை மீறி செல்வதைக் காட்டுகிறது.

சந்தை சீர்குலைவின் காரணங்கள்

தற்போதைய இந்த சப்ளை ஏற்றத்தாழ்வு, நேரடி போட்டி மற்றும் மறைமுக வழிகளில் இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களால் ஏற்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக ஹாட்-ரோல்டு காயில் (Hot-rolled coil) பிரிவில், மத்திய கிழக்கு சந்தைகளில் ஏற்பட்ட பிரச்சனைகளால் திருப்பி விடப்பட்ட சரக்குகள் உள்நாட்டு சந்தையில் குவிந்துள்ளன. மேலும், சில ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் வகைகளுக்கு கடுமையான வரிகள் இல்லாதது ஒரு முக்கிய குறைபாடாக உள்ளது. ஜிண்டால் ஸ்டெயின்லெஸ் (Jindal Stainless) போன்ற நிறுவனங்களின் தலைவர்கள், இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்கள் வியட்நாம் போன்ற நாடுகள் வழியாக சாதகமான விதிமுறைகளுடன் வருவதால், நீண்ட கால முதலீட்டு திட்டங்களுக்கான ஊக்கம் குறைந்து வருவதாக கவலை தெரிவித்துள்ளனர். கடந்த நிதியாண்டில் இந்தியாவை நிகர ஏற்றுமதியாளராக நிலைநிறுத்திய நிலையில், தற்போதுள்ள பிராந்திய வர்த்தகப் போக்கின் நிலையற்ற தன்மையை இந்த உயர்வு காட்டுகிறது.

லாபம் குறையும் சாத்தியக்கூறுகள்

உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வாகனத் துறையின் தேவையை நம்பி உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனை சமாளிக்கும் உத்தி தற்போது கேள்விக்குறியாகியுள்ளது. இறக்குமதி அளவு அதிகரிக்கும் போதும், உள்நாட்டு நுகர்வு வளர்ச்சி காணும் போதும் (ஏப்ரலில் 8.2% ஆண்டு வளர்ச்சி), உள்ளூர் ஆலைகளால் அந்த வளர்ச்சியை பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியாத நிலை, லாபத்தில் கட்டமைப்புரீதியான சரிவு ஏற்படுவதைக் காட்டுகிறது. உலகளாவிய போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், இந்திய ஆலைகள் மூலப்பொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் அரசாங்க கொள்கை மாற்றங்களுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை. ASEAN வர்த்தகக் கட்டமைப்பு மீதான சார்பு ஒரு முக்கிய பலவீனமாக உள்ளது. ஏனெனில், இது நேரடி இருதரப்பு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைத் தவிர்த்து, பிற நாடுகளில் இருந்து வரும் ஸ்டீல்களுக்கு வழி வகுக்கிறது. முதல் காலாண்டில் இந்த இறக்குமதி தொடர்ந்தால், உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் சந்தைப் பங்கை விட்டுக்கொடுப்பது அல்லது விலைப் போரில் ஈடுபடுவது என இரண்டில் ஒன்றை தேர்வு செய்ய வேண்டியிருக்கும். இரண்டுமே லாபத்தைப் பாதிக்கும்.

எதிர்கால கணிப்புகள் மற்றும் துறை கண்ணோட்டம்

ஸ்டீல் அமைச்சகம் வரிகளை விரிவுபடுத்துமா அல்லது இறக்குமதியை கட்டுப்படுத்த ஒதுக்கீடுகளை (quotas) அறிமுகப்படுத்துமா என்பதை சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருப்பதால், தரகு நிறுவனங்களின் (Brokerage) கருத்துக்கள் எச்சரிக்கையாக உள்ளன. நுகர்வு தேவை வலுவாக இருந்தாலும், பிரச்சனை ஸ்டீலுக்கான ஆர்வம் இல்லாதது அல்ல, மாறாக உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு விலை நிர்ணயிக்கும் சக்தி இல்லாததுதான். கொள்கை வகுப்பாளர்கள் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் மீதான வரி விலக்குகளை சரிசெய்து, மறைமுகமாக வரும் பொருட்களுக்கான மூல விதிகளை கடுமையாக்காத வரை, உள்நாட்டு ஆலைகள் அதிக உலகளாவிய சப்ளை மற்றும் பிராந்திய வர்த்தகப் பாதிப்புகள் எனும் இரட்டை அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்ள நேரிடும்.