2026-ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் ஸ்டீல் தேவை **7.9%** உயர்ந்து **172.4 மில்லியன் டன்களை** எட்டும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. உலக சந்தை தேக்க நிலையில் உள்ள சூழலில், இந்திய அரசின் 'National Steel Policy: Vision 2047' திட்டம் ஸ்டீல் நிறுவனங்களுக்கு புதிய உற்சாகத்தை அளித்துள்ளது.
சந்தை நிலவரம் என்ன?
உலகம் முழுவதும் ஸ்டீல் தேவை மந்தமாக இருக்கும் நிலையில், இந்தியா மட்டும் ஒரு பிரகாசமான இடமாக மாறியுள்ளது. World Steel Association கணிப்பின்படி, உள்கட்டமைப்பு, வாகன உற்பத்தி மற்றும் மேனுஃபேக்ச்சரிங் துறைகளின் தேவை காரணமாக, 2026-ல் இந்தியாவின் ஸ்டீல் தேவை 7.9% அதிகரித்து 172.4 மில்லியன் டன்களாக இருக்கும். இந்த வளர்ச்சி வேகம் 2027-லும் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Vision 2047-ன் திட்டம் என்ன?
இந்திய அரசாங்கம் கடந்த அக்டோபர் 11, 2026 அன்று 'National Steel Policy: Vision 2047' வரைவு அறிக்கையை வெளியிட்டது. இதன் மூலம் 2047-ஆம் ஆண்டிற்குள் இந்தியாவின் கச்சா ஸ்டீல் உற்பத்தித் திறனை 604 மில்லியன் டன்களாக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இது Tata Steel, JSW Steel மற்றும் SAIL போன்ற முன்னணி நிறுவனங்களுக்கு பெரும் வாய்ப்பாக அமையும்.
கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள் (Risks)
இத்தனை வாய்ப்புகள் இருந்தாலும், நிறுவனங்களுக்கு சில நெருக்கடிகளும் உள்ளன:
- மூலப்பொருள் விலை: கோக்கிங் நிலக்கரி (Coking coal) இறக்குமதி விலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் கரன்சி மதிப்பு சரிவுகள் நிறுவனங்களின் லாப வரம்பை (Profit Margin) நேரடியாக பாதிக்கலாம்.
- கடன் சுமை: భారీ விரிவாக்கத்திற்குத் தேவைப்படும் முதலீடுகள், சரியான லாபம் கிடைக்காத பட்சத்தில் நிறுவனங்களின் கடன் சுமையை (Debt levels) அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.
தற்போது சீனா மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளின் ஸ்டீல் சந்தைகள் தேக்கமடைந்துள்ளதால், உலகளாவிய விலைப்போட்டி கடுமையாக இருக்கும். எனவே, உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் தங்கள் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்தி, கடன் சுமையைக் கட்டுக்குள் வைப்பது மிக அவசியம். நிறுவனங்களின் எதிர்கால கேபிடல் செலவு (Capex) திட்டங்கள் மற்றும் லாபத்தைப் பாதுகாக்கும் உத்திகளை முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது நல்லது.