இந்தியா - ஈரான் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி மீண்டும் தொடக்கம்! விலை உயர்வால் தற்காலிக நிவாரணம்!

விலை உயர்வில் தற்காலிக நிவாரணம்

இது, உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்து வரும் நிலையில் நடந்துள்ளது. குறிப்பாக, மத்திய கிழக்கில் நிலவும் பதற்றமான சூழல் மற்றும் 'ஸ்ட்ரெய்ட் ஆஃப் ஹார்முஸ்' (Strait of Hormuz) வழியாக நடைபெறும் வர்த்தகத்தில் ஏற்பட்டுள்ள தடங்கல்கள் காரணமாக, கச்சா எண்ணெய் விலை 59-64% வரை உயர்ந்துள்ளது. கடந்த மார்ச் மாதம், $118 என்ற அளவுக்கு பெட்ரோல் விலை எகிறியது. இந்நிலையில், 'பிங் ஷூன்' (Ping Shun) என்ற டேங்கர் கப்பல், 6 லட்சம் பீப்பாய்கள் (barrels) கச்சா எண்ணெயுடன் வதினார் துறைமுகத்திற்கு வந்து சேர்ந்துள்ளது.

அதிக தேவை vs புவிசார் அரசியல் அபாயம்

இந்தியாவின் தினசரி கச்சா எண்ணெய் தேவை 5.6 மில்லியன் பீப்பாய்கள் ஆகும். உலகின் மூன்றாவது பெரிய கச்சா எண்ணெய் நுகர்வோரான இந்தியா, தனது எரிசக்தி தேவைகளில் 90% க்கும் அதிகமாக 'ஸ்ட்ரெய்ட் ஆஃப் ஹார்முஸ்' வழியாகவே இறக்குமதி செய்கிறது. இது இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கு பெரும் அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. தற்போது, அமெரிக்காவின் வரையறுக்கப்பட்ட தடையாணைகளில் இருந்து கிடைத்த அனுமதியின் (US waiver) பேரில் இந்த இறக்குமதி நடைபெற்றுள்ளது. இந்த அனுமதி ஏப்ரல் 19 அன்று முடிவடைகிறது. எனவே, இது ஒரு தற்காலிக நிவாரணமே அன்றி, நீண்டகால தீர்வு அல்ல. 2019-க்கு பிறகு, ஈரான் இறக்குமதியை நிறுத்திய இந்தியா, ஈராக், சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் ரஷ்யா போன்ற நாடுகளில் இருந்து கச்சா எண்ணெயை பெற்று வந்தது.

உலகளாவிய எண்ணெய் போட்டி

தற்போது, உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் பெறுவதற்கான போட்டி அதிகரித்துள்ளது. பிலிப்பைன்ஸ், சிங்கப்பூர், மலேசியா, இந்தோனேசியா போன்ற நாடுகள் ரஷ்யாவில் இருந்து மலிவான கச்சா எண்ணெயை வாங்க முயல்கின்றன. இது இந்தியாவிற்கு மேலும் அழுத்தத்தை கொடுக்கிறது. உலகின் மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியாளரான சீனா, ஈரான், ரஷ்யா, வெனிசுலா போன்ற நாடுகளில் இருந்து அதிக அளவில் கொள்முதல் செய்கிறது. இதனால், இந்த நாடுகளின் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் உலக சந்தையில் மேலும் பாதிக்கப்படுகின்றன.

இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதிப்பு

இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு நிலை மிகவும் கவலைக்குரியதாக உள்ளது. இந்திய அரசின் முக்கிய எண்ணெய் இருப்பு (strategic oil reserves) வெறும் 9-10 நாட்கள் தேவைக்கு மட்டுமே போதுமானதாக உள்ளது. உலகளாவிய தரமான 90 நாட்கள் உடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகவும் குறைவு. மத்திய கிழக்கில் நிலவும் பதற்றம், கப்பல் போக்குவரத்திற்கு அச்சுறுத்தலாக இருப்பதால், தற்காலிக அனுமதிகள் நீண்டகால பாதுகாப்பை அளிக்காது. வரும் 2026-ல் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெயின் சராசரி விலை $80 டாலருக்கு மேல் இருக்கும் என ஆய்வாளர்கள் கணித்துள்ளனர். பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (BPCL), ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (HPCL) போன்ற நிறுவனங்கள் குறைந்த P/E விகிதங்களில் (சுமார் 4.6-5.5) வர்த்தகம் செய்வது, முதலீட்டாளர்களின் எச்சரிக்கையான பார்வையையும், விநியோக அபாயங்களையும் குறிக்கிறது. அமெரிக்கா, இந்திய பெட்ரோகெமிக்கல் வர்த்தக நிறுவனங்கள் மீது எடுத்த நடவடிக்கைகளும், இந்த எண்ணெய் விநியோக வழிகளின் அபாயங்களை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.