Whalesbook
புவிசார் அரசியல் மாற்றமும், புதிய சப்ளை பாதையும்
உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையில் ஏற்பட்டுள்ள புதிய மாற்றங்கள் மற்றும் அமெரிக்காவின் கட்டுப்பாடுகளில் (sanctions) ஏற்பட்டுள்ள தளர்வுகள் காரணமாக, இந்தியாவின் முக்கிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களான Bharat Petroleum Corporation (BPCL) மற்றும் HPCL Mittal Energy Ltd. (HMEL) ஆகியவை வெனிசுலாவில் இருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செய்ய முடிவெடுத்துள்ளன. இது, ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதியைக் குறைத்து, தங்களது சப்ளை சங்கிலியை (supply chain) பல்வகைப்படுத்தும் (diversify) ஒரு முக்கிய நகர்வாகும். குறிப்பாக, BPCL நிறுவனம் வெனிசுலா கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்வது இதுவே முதல் முறை. HMEL நிறுவனத்திற்கும் இது கடந்த பிப்ரவரி 2024 க்குப் பிறகு நடக்கும் முதல் இறக்குமதியாகும்.
ஒவ்வொரு நிறுவனமும் சுமார் 10 லட்சம் பேரல் Merey வகை கச்சா எண்ணெயை வாங்கியுள்ளது. இந்த இறக்குமதி செலவைக் குறைக்க, இரண்டு நிறுவனங்களும் சேர்ந்து ஒரு பெரிய கப்பலில் (Very Large Crude Carrier - VLCC) இந்த எண்ணெயை கொண்டுவர ஏற்பாடு செய்துள்ளன. இது, எரிசக்தி இறக்குமதி செலவுகளைக் குறைப்பதற்கான ஒரு புத்திசாலித்தனமான உத்தி.
கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியின் பொருளாதாரக் கணக்கீடு
வெனிசுலா கச்சா எண்ணெய், குறிப்பாக Merey வகை, அதன் கனமான (heavy) மற்றும் கந்தகம் நிறைந்த (sour) தன்மைக்கு பெயர் பெற்றது. வரலாற்று ரீதியாக, இது துபாய் பெஞ்ச்மார்க்கை விட சுமார் $6.5 முதல் $7 வரை தள்ளுபடியில் கிடைக்க வாய்ப்புள்ளது. இதனால், கப்பல் கட்டண செலவுகளைக் (freight costs) குறைக்கும் இந்த கூட்டு இறக்குமதி முறை, சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு லாப வரம்பை (refining margins) அதிகரிக்க உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
BPCL தனது Kochi (தினசரி 3,10,000 பேரல் கொள்ளளவு) மற்றும் Bina (தினசரி 1,56,000 பேரல் கொள்ளளவு) சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் இந்த எண்ணெயைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. HMEL தனது Bathinda சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு (தினசரி 2,26,000 பேரல் கொள்ளளவு) முந்த்ரா துறைமுகம் வழியாக கொண்டுவரும்.
சந்தை நிலவரமும் போட்டி சூழலும்
தற்போது, Brent கச்சா எண்ணெய் விலை சுமார் $82 ஆகவும், Dubai benchmark விலையும் வலுவாகவும் உள்ள நிலையில், தள்ளுபடி விலையில் கிடைக்கும் கச்சா எண்ணெய், சுத்திகரிப்பு லாப வரம்பைப் பராமரிக்க உதவும். Indian Oil Corporation (IOC) மற்றும் Reliance Industries போன்ற பிற இந்திய நிறுவனங்களும் வெனிசுலா கச்சா எண்ணெயை இதற்கு முன்பே இறக்குமதி செய்துள்ளன.
BPCL ஷேர்களின் விலை தற்போது சுமார் ₹600 ஆகவும், IOC ஷேர்களின் விலை சுமார் ₹170 ஆகவும் வர்த்தகம் ஆகின்றன. Reliance Industries ஷேர்கள் சுமார் ₹4000 இல் உள்ளன. HPCL இன் சந்தை மூலதனம் (market capitalization) சுமார் $10 பில்லியன் ஆகவும், BPCL இன் சந்தை மூலதனம் சுமார் $15 பில்லியன் ஆகவும் உள்ளது.
அபாயங்களும் எதிர்கால பார்வையும்
இருப்பினும், இந்த இறக்குமதியில் சில அபாயங்களும் உள்ளன. வெனிசுலா குறித்த அமெரிக்காவின் கொள்கைகளில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றங்கள் இந்த வர்த்தகத்தை பாதிக்கலாம். மேலும், Merey கச்சா எண்ணெயை சுத்திகரிக்க சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படும். இதனால், செயலாக்கச் செலவுகள் (operational costs) அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட மூலப்பொருளை மட்டுமே சார்ந்திருப்பது, எதிர்காலத்தில் சிக்கல்களை உருவாக்கலாம்.
மொத்தத்தில், இந்தியாவின் எரிபொருள் தேவை வலுவாக இருப்பதால், இந்த புதிய இறக்குமதி உத்தி இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களின் லாப வரம்பைப் பராமரிக்க உதவும் என நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர். BPCL, IOC போன்ற நிறுவனங்கள் இந்தியாவின் எரிசக்தி வளர்ச்சிப் பாதையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் உலகளாவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மைகளை அவர்கள் கவனமாகக் கையாள வேண்டும்.