Whalesbook
ஹோர்முஸ் நெருக்கடியால் இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதியில் அதிரடி மாற்றம்
மேற்கு ஆசியாவில் ஏற்பட்டுள்ள பதற்றமான சூழல் மற்றும் முக்கிய கப்பல் பாதைகளில் ஏற்பட்ட பாதிப்புகள் காரணமாக, இந்தியா தனது எரிசக்தி இறக்குமதி முறையை தீவிரமாக மாற்றியமைத்துள்ளது. மார்ச் மாத நிலவரப்படி, ரஷ்யாவிடமிருந்து கச்சா எண்ணெய் கொள்முதல் கணிசமாக அதிகரித்திருந்தாலும், திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (LPG) மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) இறக்குமதியில் பெரும் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த வியூக மாற்றம், உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோக சவால்களை இந்தியா எப்படி சமாளிக்கிறது என்பதை காட்டுகிறது.
ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி அதிகரிப்பு
மார்ச் மாதத்தில், ரஷ்யாவிடமிருந்து இந்தியா இறக்குமதி செய்த கச்சா எண்ணெய்யின் அளவு 94% உயர்ந்து, தினசரி 2.06 மில்லியன் பீப்பாய்களாக (bpd) அதிகரித்துள்ளது. இது பிப்ரவரி மாதத்தில் 1.06 மில்லியன் பீப்பாய்களாக இருந்தது. அமெரிக்காவின் தற்காலிக அனுமதி இதற்கு ஒரு காரணமாக அமைந்தது. இதன் மூலம், மார்ச் மாதத்தில் இந்தியாவின் மொத்த எரிசக்தி இறக்குமதியில் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய்யின் பங்கு 46.8% ஆக உயர்ந்தது. இது பிப்ரவரியில் 20.4% ஆக இருந்தது. பிலிப்பைன்ஸ், தென் கொரியா, வியட்நாம் போன்ற ஆசிய நாடுகளும் இதேபோல் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் விநியோக சிக்கல்களால் ரஷ்ய எண்ணெய்யை அதிகம் வாங்குகின்றன. தற்போது, ரஷ்யாவின் எண்ணெய் ஏற்றுமதியில் 85% இந்தியாவும் சீனாவும் பெற்றுக்கொள்கின்றன. இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (Indian Oil Corporation), ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (Reliance Industries) போன்ற இந்தியாவின் முக்கிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் இந்த கொள்முதலை முன்னின்று நடத்தியுள்ளன.
ஹோர்முஸ் பாதிப்பால் எரிவாயு விநியோகம் குறைந்தது
உலகளாவிய எண்ணெய் மற்றும் LNG விநியோகத்தில் சுமார் 20-25% பங்கு வகிக்கும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி, தற்போது எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கு பெரும் அச்சுறுத்தலாக மாறியுள்ளது. இதன் காரணமாக, இந்தியாவின் LPG இறக்குமதி 40% சரிந்தது. அறிக்கைகளின்படி, மார்ச் மாதத்தில் LPG இறக்குமதி 1.12 மில்லியன் டன்களாக குறைந்துள்ளது, இது பிப்ரவரியில் 2.04 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது. நிலைமையை மோசமாக்கும் வகையில், கத்தார் எனர்ஜி (QatarEnergy) 'ஃபோர்ஸ் மேஜூர்' (Force Majeure) அறிவித்ததால், கத்தார் நாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட LNG 92% சரிந்துள்ளது. இந்த அறிவிப்பு, ஈரானின் ராக்கெட் தாக்குதலால் கத்தார் நாட்டின் ராஸ் லாஃபான் (Ras Laffan) வளாகத்தில் ஏற்பட்ட பாதிப்புடன் தொடர்புடையது என்றும், இதனால் கத்தாரின் LNG ஏற்றுமதி திறனில் 17% பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்றும் கூறப்படுகிறது. இந்த பாதிப்புகள் சரிசெய்ய மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகள் ஆகலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டீசல், பெட்ரோல், LPG, ஜெட் எரிபொருள் போன்ற சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் விநியோகத்திலும் இது கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
ஆசியாவின் பொதுவான விநியோக சவால்
இந்த நெருக்கடி, ஆசிய நாடுகளின் பொதுவான சவால்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்த நாடுகள் பொதுவாக தங்கள் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் 60-80% ஐ மத்திய கிழக்கு நாடுகளையே சார்ந்துள்ளன. எரிசக்தி நெருக்கடியை எதிர்கொள்ளும் பிலிப்பைன்ஸ், ஆறு ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக ரஷ்யாவின் ESPO கச்சா எண்ணெய்யை பெற்றுள்ளது. அதேபோல், தென் கொரியாவும் சில தேவைகளுக்கு நஃப்தா (naphtha) இறக்குமதி செய்துள்ளது. பாரம்பரியமாக மத்திய கிழக்கு நாடுகளையே நம்பியிருந்த இந்தியா, தற்போது தனது சப்ளையர்களின் எண்ணிக்கையை 27 நாடுகளில் இருந்து 40 நாடுகளாக விரிவுபடுத்தியுள்ளது. இப்போது, அதன் மொத்த கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் சுமார் 70% மாற்று கடல் வழிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனங்கள் அமெரிக்காவிலிருந்து வருடாந்திர LPG இறக்குமதியையும் உறுதி செய்துள்ளன. உள்நாட்டு LPG உற்பத்தி தற்போது 60% தேவையையும், பெட்ரோலில் 20% எத்தனால் கலவையும் இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துகின்றன.
எதிர்கால சவால்களும் அபாயங்களும்
இந்த முன்னேற்றங்களுக்கு மத்தியிலும், இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு பல குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களை எதிர்கொள்கிறது. ரஷ்ய எண்ணெய்யை அதிகம் சார்ந்து இருப்பது, தள்ளுபடிகளை வழங்கினாலும், மேற்கத்திய நாடுகளின் சாத்தியமான எதிர்ப்புகளையும், புவிசார் அரசியல் ஆபத்துகளையும் கொண்டு வரக்கூடும். கத்தார் நாட்டிலிருந்து LNG விநியோகத்தில் ஏற்படும் நீண்டகால பாதிப்பு ஒரு பெரிய சவாலாக உள்ளது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி ஒரு முக்கிய பாதிப்புப் பகுதியாகவே நீடிக்கிறது; அதன் பாதிப்புகள் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் விநியோகத்தைப் பாதிக்கலாம். ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய்யை நம்பியிருக்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டால், இந்தியா ஆண்டுக்கு சுமார் $9-11 பில்லியன் வரை இழக்க நேரிடும். மேலும், எரிசக்தி விலையேற்றம், உரங்கள் மற்றும் உணவுப் பொருட்களின் விலையையும் பாதித்து, உலகளாவிய உணவுப் பாதுகாப்பிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
இந்தியாவின் எரிசக்தி எதிர்காலத்திற்கான பார்வை
ONGC (PE ratio ~8.9x, market cap ~₹3.6 லட்சம் Cr), IOCL (PE ratio ~5.5x, market cap ~₹1.9 லட்சம் Cr), மற்றும் BPCL (PE ratio ~4.9x, market cap ~₹1.2 லட்சம் Cr) போன்ற இந்தியாவின் முக்கிய எரிசக்தி நிறுவனங்கள் இந்த சிக்கலான சூழ்நிலையை சமாளித்து வருகின்றன. ஏப்ரல் மாதத்திலும் ரஷ்ய எண்ணெய்யின் கொள்முதல் தொடரும் என்றும், ஈரான் மற்றும் வெனிசுலா போன்ற நாடுகளில் இருந்தும் விநியோகம் வர வாய்ப்புள்ளது என்றும் ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் நீடித்தாலும், இந்தியா தனது சப்ளையர்களை விரிவுபடுத்துதல், உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரித்தல், உயிரி எரிவாயு மற்றும் எத்தனால் போன்ற மாற்று எரிபொருட்களில் முதலீடு செய்தல் போன்றவற்றின் மூலம் சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களைச் சமாளிக்க உதவுகிறது. நிச்சயமற்ற மற்றும் அரசியல் காரணிகளால் வடிவமைக்கப்படும் உலகளாவிய எரிசக்தி சூழலில், இந்தியா தனது எரிசக்தி விநியோகத்தைப் பாதுகாத்து, தகவமைத்துக் கொள்ளும் திறனே அதன் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கும், 2070-ல் எட்ட வேண்டிய நிகர பூஜ்ஜிய இலக்குகளுக்கும் (net-zero goals) மிக முக்கியமானது.