இந்தியாவின் வர்த்தக ஒழுங்குமுறை ஆணையம், சீனா, ஜப்பான், தென் கொரியா மற்றும் ரஷ்யா நாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் CRGO ஸ்டீல் மீது 'ஆன்டி-DUMPING' விசாரணை தொடங்கியுள்ளது. JSW ஸ்டீல் போன்ற உள்நாட்டு நிறுவனங்களின் புகாரைத் தொடர்ந்து இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால், இந்த இறக்குமதிக்கு தடை விதித்தால், மின் உள்கட்டமைப்பு துறைக்கு செலவு அதிகரிக்கும் என நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
என்ன நடந்தது?
இந்தியாவின் வர்த்தகப் பரிகாரங்களுக்கான தலைமை இயக்குநரகம் (DGTR), வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் கோல்ட் ரோல்டு கிரைன் ஓரியண்டட் (CRGO) எலக்ட்ரிக்கல் ஸ்டீல் மற்றும் அம்னோரஸ் மெட்டல் இறக்குமதிகள் மீது அதிகாரப்பூர்வமான 'ஆன்டி-DUMPING' விசாரணையைத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த விசாரணை சீனா, ஜப்பான், தென் கொரியா மற்றும் ரஷ்யா ஆகிய நாடுகளில் இருந்து வரும் இறக்குமதிகளை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. JSW ஸ்டீல் லிமிடெட், JSW விஜயநகர் மெட்டாலிக்ஸ் லிமிடெட் மற்றும் ஜிண்டால் ஸ்டீல் ஒடிசா லிமிடெட் போன்ற முன்னணி உள்நாட்டு ஸ்டீல் நிறுவனங்கள் அளித்த புகாரைத் தொடர்ந்து இந்த விசாரணை தொடங்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த உள்நாட்டு ஸ்டீல் நிறுவனங்கள், வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் ஸ்டீல், அதன் இயல்பான மதிப்பை விட மிகக் குறைந்த விலையில் இந்திய சந்தையில் விற்கப்படுவதாக குற்றம் சாட்டுகின்றன. இது 'DUMPING' எனப்படும் முறையற்ற வர்த்தக நடைமுறை என்றும், இதன் மூலம் உள்நாட்டு உற்பத்தித் துறைக்கு பெரும் பாதிப்பு ஏற்படுவதாகவும் அவர்கள் வாதிடுகின்றனர். DGTR அமைப்பு, ஏப்ரல் 1, 2025 முதல் மார்ச் 31, 2026 வரையிலான இறக்குமதி தரவுகளை ஆய்வு செய்து வருகிறது.
இந்த சர்ச்சையின் முக்கியத்துவம் என்ன?
CRGO ஸ்டீல் என்பது மின்சாரம் மற்றும் விநியோக டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களில் பயன்படுத்தப்படும் காந்த மையங்களுக்கு (Magnetic Cores) மிகவும் அத்தியாவசியமான ஒரு சிறப்பு வகை ஸ்டீல் ஆகும். இது மின்சாரப் பரிமாற்றத்தின் போது ஏற்படும் ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்க உதவுகிறது. இதன் சிறப்புத் தன்மை மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையின் சிக்கல் காரணமாக, இந்தியாவில் ஆண்டுக்கு சுமார் 4,00,000 முதல் 4,50,000 டன் தேவைப்படும் CRGO ஸ்டீலில், உள்நாட்டிலேயே சுமார் 40,000 முதல் 50,000 டன் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
இதனால், உள்நாட்டு ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் மின் உள்கட்டமைப்பு துறையின் தேவைகளுக்கு இடையே ஒரு முரண்பாடு உருவாகியுள்ளது. உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தொழிலைப் பாதுகாக்க வர்த்தகத் தடைகளைக் கோருகின்றனர். மறுபுறம், குளோபல் டிரேட் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிட்யூட் (GTRI) போன்ற தொழில்துறை நிபுணர்கள் எச்சரிக்கை மணியை அடித்துள்ளனர். இந்தியாவின் CRGO ஸ்டீல் தேவையில் சுமார் 90% இறக்குமதியைச் சார்ந்துள்ளது. எனவே, 'ஆன்டி-DUMPING' வரிகளை விதித்தால், டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் மற்றும் பிற அத்தியாவசிய மின்சார உபகரணங்களின் விலை கடுமையாக உயரக்கூடும் என GTRI எச்சரித்துள்ளது.
உள்கட்டமைப்புத் துறையுடனான தொடர்பு
இந்திய அரசு, 2032 ஆம் ஆண்டுக்குள் மின்சார வலையமைப்பை விரிவுபடுத்த ₹9.15 லட்சம் கோடி பிரம்மாண்டமான முதலீட்டைத் திட்டமிட்டுள்ளது. இதில் 1,91,000 சர்க்யூட் கிலோமீட்டர் பரிமாற்றக் கோடுகளையும், டிரான்ஸ்ஃபார்மர் திறனை இரட்டிப்பாக்குவதையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களுக்கான மூலப்பொருட்களின் விலையை அதிகரிக்கும் எந்தவொரு கொள்கை நடவடிக்கையும், இந்த முக்கிய உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தின் ஒட்டுமொத்த செலவை உயர்த்தக்கூடும். இறக்குமதி செய்யப்படும் CRGO ஸ்டீல் ஏற்கனவே இந்திய தர நிர்ணய அமைப்பின் (BIS) தரச் சான்றிதழுக்கு உட்பட்டிருப்பதால், தற்போதைய விசாரணை விலை நிர்ணயம் மற்றும் வர்த்தக நடைமுறைகளை மட்டுமே மையமாகக் கொண்டுள்ளது, தயாரிப்பு தரத்தை அல்ல.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த விசாரணையின் முடிவு ஒரு முக்கிய கவனிக்கத்தக்க விஷயமாகும். DGTR பரிந்துரைத்து, அரசாங்கம் இறுதியாக 'ஆன்டி-DUMPING' வரிகளை விதித்தால், JSW ஸ்டீல் போன்ற உள்நாட்டு ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு விலை நிர்ணயத்தில் ஒரு பாதுகாப்பு கிடைத்து, அவர்களின் லாப வரம்புகள் ஆதரிக்கப்படலாம்.
மாறாக, டிரான்ஸ்ஃபார்மர் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் மற்றும் மின் உள்கட்டமைப்பு உபகரண வழங்குநர்களில் முதலீடு செய்துள்ளவர்கள், மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வால் ஏற்படும் கூடுதல் செலவை வாடிக்கையாளர்களுக்கு மாற்ற முடியுமா என்பதைக் கண்காணிக்க வேண்டும். மூலப்பொருள் செலவுகள் கடுமையாக உயர்ந்தால், இந்த உற்பத்தியாளர்களின் லாப வரம்புகள் குறையக்கூடும். இந்த விசாரணை செயல்முறை பொதுவாக பல மாதங்கள் ஆகும். நிதியமைச்சகம், இத்தகைய கட்டணங்களை விதிப்பதில் இறுதி அதிகாரம் கொண்டது. எனவே, சந்தைப் பங்காளர்கள் ஏதேனும் இடைக்கால வரி பரிந்துரைகள் அல்லது அதிகாரப்பூர்வ நிலை புதுப்பிப்புகளுக்காக காத்திருப்பார்கள்.