இந்தியாவின் LPG இறக்குமதியில் அதிரடி மாற்றம்: அமெரிக்கா பக்கம் திரும்பும் நிலை!

புவிசார் அரசியல் விநியோக மாற்றம்

இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதி முறையில் பெரும் மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. சூயஸ் கால்வாயில் அதிகரித்து வரும் மோதல்கள் காரணமாக, பாரம்பரியமாக இந்தியாவின் எரிசக்தி தேவையை பூர்த்தி செய்து வந்த மத்திய கிழக்கு நாடுகள், தங்கள் சந்தைப் பங்கை இழந்து வருகின்றன. குறிப்பாக, கத்தார் ஷிப்மென்ட்கள் 77.7% சரிந்துள்ளது, சவுதி அரேபியாவிலிருந்து 75.5% குறைந்துள்ளது.

தங்கள் 330 மில்லியன் LPG நுகர்வோரின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய, இந்தியா இப்போது அட்லாண்டிக் பிராந்தியத்தை நோக்கி தனது இறக்குமதியை திருப்பியுள்ளது. இதன் விளைவாக, அமெரிக்காவிலிருந்து வரும் LPG வருகை 73% அதிகரித்துள்ளது. இந்த புவிசார் அரசியல் மாற்றம், குறுகிய காலத்திற்கு அவசியமானதாக இருந்தாலும், உள்நாட்டு சந்தைக்கு அதிக லாஜிஸ்டிக்ஸ் சிக்கல்களையும், உயர்ந்த விலையையும் கொண்டு வந்துள்ளது.

லாப இழப்புச் சிக்கல்

இந்த இறக்குமதி மாற்றங்கள் கையிருப்பை அதிகரித்தாலும், இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன், பாரத் பெட்ரோலியம் மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் போன்ற பொதுத்துறை எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMCs) நிதி நிலைமை மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ஒரு வீட்டு LPG சிலிண்டருக்கு சுமார் ₹650 நஷ்டத்தை சந்திக்கின்றன.

உலக சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கும், சில்லறை விலைகளுக்கும் இடையிலான இந்த பெரிய இடைவெளி, கட்டமைப்பியல் லாபப் பிரச்சனையை உருவாக்கியுள்ளது. பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை $100 க்கு மேல் நீடிப்பதாலும், நீண்ட தூர கப்பல் போக்குவரத்திற்கான செலவுகள் அதிகரிப்பதாலும், OMCs தேசிய எரிசக்தி ஸ்திரத்தன்மையை தங்கள் காலாண்டு வருமானத்தின் இழப்பில் மானிய விலையில் வழங்கி வருகின்றன.

தேவை சுருக்கம்

விநியோகச் சிக்கல்களுக்கு அப்பால், உள்நாட்டு நுகர்வு முறையும் மாறி வருகிறது. மே மாதத்தில் LPG தேவை முந்தைய ஆண்டை விட 19.2% குறைந்துள்ளது. இது மற்ற பெட்ரோலியப் பொருட்களில் மிக அதிகம். அரசாங்கத்தின் கட்டுப்பாடுகள் ஒரு காரணம் என்றாலும், குறைந்த வருமானம் கொண்ட குடும்பங்கள் மத்தியில் விலை உயர்வால் ஏற்படும் தாக்கம், நகரங்களில் இண்டக்ஷன் ஸ்டவ் மற்றும் குழாய் இயற்கை எரிவாயு பயன்பாடு அதிகரிப்பு போன்றவை இந்த தேவைக் குறைப்பிற்கு பங்களிப்பதாக தெரிகிறது.

நிறுவனச் சிதைவு அபாயம்

தினசரி 52,000 டன்கள் உள்நாட்டு உற்பத்தி இருந்தபோதிலும், விநியோக ஆபத்து ஒரு முக்கிய அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. 30 நாள் கையிருப்பு திறனை கட்டியெழுப்புவதற்கான அரசாங்கத்தின் கட்டளைகள், ஏற்கனவே அதிக கொள்முதல் செலவுகளால் பாதிக்கப்பட்ட OMCs-க்கு பெரும் நிதிச் சுமையை ஏற்படுத்துகின்றன.

புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் தொடர்ந்தால், அமெரிக்க ஸ்பாட் சந்தை சரக்குகளை நம்பியிருப்பது இந்திய சில்லறை விற்பனையாளர்களை தீவிர விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு ஆளாக்கும். தனியார் நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல், பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் அரசியல் ரீதியான விலை நிர்ணயத்துடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. தினசரி ₹550 கோடிக்கு மேல் செல்லும் நஷ்டத்தை ஈடுசெய்ய அரசு இழப்பீடு வழங்கத் தவறினால், அவற்றின் புத்தக மதிப்பு கணிசமாக குறையக்கூடும்.