Whalesbook
ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் அதிகரிக்கும் பதற்றம்
India தனது மொத்த கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 88% இறக்குமதியை நம்பியுள்ளது. வழக்கமாக, பிப்ரவரி மாத இறக்குமதியில் பாதிக்கும் மேல் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகவே வந்து சேரும். ஆனால், அமெரிக்கா, இஸ்ரேல் மற்றும் ஈரான் இடையேயான ராணுவ மோதல்கள் காரணமாக அப்பகுதியில் பதற்றம் அதிகரித்துள்ளது. இதனால், கப்பல்கள் செல்வதில் தடங்கல் ஏற்பட்டுள்ளது. இதைச் சமாளிக்க, India மாற்று வழிகளை தீவிரமாக நாடியுள்ளது.
மாற்று வழிகளில் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி
India-வின் எண்ணெய் அமைச்சக அதிகாரிகள் கூறுகையில், கடந்த ஆண்டு 60% கச்சா எண்ணெய் ஹார்முஸ் வழியாக வந்த நிலையில், தற்பொழுது இது 70% ஆக உயர்ந்துள்ளது. மேற்கு ஆப்பிரிக்கா, லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் அமெரிக்காவில் இருந்து அதிகளவில் கச்சா எண்ணெய் பெறப்படுகிறது. மேலும், அமெரிக்கா, மார்ச் 5 ஆம் தேதிக்கு முன்னர் கப்பலில் ஏற்றப்பட்ட ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி வரை இந்தியா கொண்டு வர அனுமதிக்கும் 30 நாள் சிறப்பு அனுமதியை (waiver) வழங்கியுள்ளது.
தற்போது 120 மில்லியன் பேரல்கள் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் கடலில் வந்து கொண்டிருப்பதாகவும், Reliance Industries, Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) மற்றும் HPCL-Mittal Energy Ltd போன்ற நிறுவனங்கள் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் வாங்குவதை மீண்டும் தொடங்கியுள்ளதாகவும் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. கடந்த பிப்ரவரி 2026 இல், India-வின் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி தினசரி சராசரியாக 1.04 மில்லியன் பேரல்களாக இருந்தது.
கையிருப்பு திருப்திகரமாக இருந்தாலும், செலவு அதிகரிக்கும் அபாயம்
India-வில் தற்போது சுமார் 50 நாட்களுக்குத் தேவையான கச்சா எண்ணெய் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருட்களின் இருப்பு உள்ளது. மேலும், இந்தியாவின் Strategic Petroleum Reserves-ல் சுமார் 9.5 நாட்கள் மற்றும் அரசு நிறுவனங்களிடம் சுமார் 64.5 நாட்கள் இருப்பு உள்ளது. ஆக மொத்தம், 74 நாட்களுக்குத் தேவையான இறக்குமதிக்கு போதுமான இருப்பு உள்ளதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். ரிஃபைனரிகள் திட்டமிட்ட பராமரிப்பு பணிகளை நிறுத்திவிட்டு, வழக்கமான வேகத்தில் இயங்கி வருகின்றன.
ஆனாலும், புவிசார் அரசியல் காரணங்களால் கச்சா எண்ணெய் விலை சர்வதேச சந்தையில் $92 பேரலுக்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது. மேலும், கப்பல் பயண தூரம் அதிகரிப்பு, சரக்கு கட்டணம் (freight charges) மற்றும் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் (insurance premiums) உயர்வு காரணமாக இறக்குமதி செலவுகள் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. LNG விலைகளும் இரு மடங்காக உயர்ந்துள்ளன. இந்த கூடுதல் செலவுகள் India-வின் நிதிப் பற்றாக்குறையை (fiscal deficit) அதிகரிக்கலாம் அல்லது நுகர்வோருக்கு எரிபொருள் விலை உயர்வாக மாறலாம். கச்சா எண்ணெய் விலை ஒவ்வொரு $10 உயரும் போதும், நுகர்வோர் விலைக் குறியீட்டில் (CPI) 20-25 அடிப்படை புள்ளிகள் (basis points) உயரக்கூடும் என நிபுணர்கள் கணித்துள்ளனர்.