இந்தியா கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் புதிய உத்தி: உலக விலை உயர்வை சமாளிக்கும் வழிமுறைகள்!

கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் புதிய திசைமாற்றம்

உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வுக்கும், அமெரிக்கா-ஈரான் இடையேயான மோதல்களுக்கும் மத்தியில், இந்திய அரசு பல்வேறு கொள்கை மாற்றங்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி சீரமைப்புகள் மூலம் நெருக்கடியைச் சமாளித்து வருகிறது. சர்வதேச விலையேற்றம் நேரடியாக உள்நாட்டு எரிபொருள் விலைகளைப் பாதிக்காமல் தடுக்கும் வகையில், வரி சீரமைப்புகள், கார்ப்பரேட் செலவுப் பகிர்வு மற்றும் கச்சா எண்ணெய் வாங்கும் முறைகளில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் கொண்டு வந்துள்ளது.

முக்கியமாக, இந்திய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் 35% வரை கையாண்ட ஹோर्मुஸ் ஜலசந்தி மீதான சார்பைக் குறைத்துள்ளது. இந்த பாதிப்பைக் குறைக்க, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் 41 நாடுகளிலிருந்து கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கியுள்ளன. இதில் ரஷ்ய எண்ணெயின் இறக்குமதி கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. ஜூலை மாத நிலவரப்படி, இந்தியாவின் மொத்த கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் பாதிக்கும் மேல் ரஷ்யாவிலிருந்தே வந்துள்ளது. மேலும், அமெரிக்கா மற்றும் இங்கிலாந்து போன்ற பல்வேறு நாடுகளிலிருந்தும் இறக்குமதி செய்வதன் மூலம், பிராந்திய மோதல்களால் ஏற்படும் விநியோகத் தடங்கல்களின் அபாயத்தைக் குறைத்துள்ளது.

அரசு மற்றும் நிறுவனங்களின் நிதிப் பாதுகாப்பு

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீது ஒரு லிட்டருக்கு ₹10 கலால் வரியைக் குறைத்து அரசு மக்களுக்கு நிவாரணம் அளித்துள்ளது. இதன் மூலம், இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன், பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் போன்ற அரசுக்குச் சொந்தமான எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள், இறக்குமதி விலையை விட குறைவான விலையில் எரிபொருளை விற்க வேண்டிய நிதிச் சுமையிலிருந்து ஓரளவு தப்பியுள்ளன. இந்த நிறுவனங்கள் உயரும் செலவுகளில் ஒரு பகுதியை தங்கள் கணக்குகளிலேயே ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன. மேலும், பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் விமான டர்பைன் எரிபொருட்களின் ஏற்றுமதியைத் தடுக்க வரி விதிப்பதன் மூலம், உலகளாவிய தட்டுப்பாடு காலங்களில் உள்நாட்டு எரிபொருள் கிடைப்பதை அரசு உறுதி செய்துள்ளது. இந்த வரிகள் சந்தை நிலவரங்களுக்கு ஏற்ப அவ்வப்போது மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன.

வியூக கையிருப்பு மற்றும் பொருளாதாரத் தயார்நிலை

இந்தியாவின் சுத்திகரிப்பு வலையமைப்பிற்கு ஒரு பாதுகாப்பு வலையாக, சுமார் 5.33 மில்லியன் டன்கள் கச்சா எண்ணெயை சேமித்து வைக்கும் அதன் வியூக பெட்ரோலிய கையிருப்புகளையும் (Strategic Petroleum Reserves) நம்பியுள்ளது. இந்த சேமிப்புத் திறன் குறுகிய கால விநியோக அதிர்ச்சிகளுக்கு ஒரு தாங்கலாக செயல்படுகிறது. மேலும், மின்சார வாகனங்களை ஊக்குவித்தல் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துதல் போன்ற நீண்ட கால முயற்சிகளில் அரசின் கவனம், நாட்டின் ஒட்டுமொத்த எண்ணெய் தேவையைக் குறைக்கவும், அந்நியச் செலாவணி கையிருப்புகளைப் பாதுகாக்கவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. 1973 அல்லது 1990களில் ஏற்பட்ட கடந்தகால எண்ணெய் நெருக்கடிகளைப் போலல்லாமல், இந்தியா தற்போது வலுவான அந்நியச் செலாவணி கையிருப்புகளையும், அதிக சுத்திகரிப்புத் திறனையும் கொண்டுள்ளது. இது வெளி அதிர்ச்சிகளைச் சமாளிக்க அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது. எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் லாபத்தை முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்கலாம், ஏனெனில் நீண்டகால செலவு உறிஞ்சுதல் அவர்களின் லாப வரம்புகளைப் பாதிக்கலாம். மேலும், ஏற்றுமதி வரிகளில் ஏற்படும் எதிர்கால மாற்றங்களையும், மத்திய கிழக்கில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் சூழ்நிலையையும் தொடர்ந்து கவனிக்க வேண்டும்.