Whalesbook
வரி உயர்வுக்கான காரணங்கள் என்ன?
உலக சந்தையில் நிலவும் கச்சா எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியில், உள்நாட்டு எரிபொருள் விநியோகத்தை உறுதி செய்யவும், அரசு வருவாயை பெருக்கவும் இந்திய அரசு இந்த முக்கிய முடிவை எடுத்துள்ளது.
டீசல் ஏற்றுமதி வரி லிட்டருக்கு ₹21.50 இலிருந்து ₹55.50 ஆகவும், ATF ஏற்றுமதி வரி லிட்டருக்கு ₹29.50 இலிருந்து ₹42 ஆகவும் கணிசமாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. தற்போது, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை ஒரு பேரலுக்கு சுமார் $96 என்ற அளவில் வர்த்தகமாகி வருகிறது. இது போன்ற சூழலில், இந்திய ரிஃபைனரிகள் ஏற்றுமதியின் மூலம் லாபம் ஈட்டுவதை கட்டுப்படுத்தி, உள்நாட்டு சந்தைக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதே அரசின் நோக்கம்.
ரிஃபைனரிகளின் லாபத்தில் தாக்கம்
இந்த வரி உயர்வு, ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (Reliance Industries), இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOCL), பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் (BPCL) மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் (HPCL) போன்ற இந்தியாவின் முக்கிய எரிபொருள் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களின் (Refiners) லாப வரம்புகளை நேரடியாக பாதிக்கும். வெளிநாட்டு சந்தைகளில் கிடைக்கும் லாபம் இந்த புதிய வரிகளால் குறையும். ஏற்கனவே, உலகளாவிய சுத்திகரிப்புத் திறனில் ஏற்பட்டுள்ள உபரி (overcapacity) காரணமாக ரிஃபைனரிகளின் லாப வரம்புகள் அழுத்தத்தில் உள்ளன.
எதிர்கால திட்டங்கள் மற்றும் கணிப்புகள்
சந்தையின் நிலையை பொறுத்து, அரசு இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை இந்த வரிகளை மறுஆய்வு செய்ய உள்ளதாக தெரிவித்துள்ளது. புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் தொடர்ந்தால், கச்சா எண்ணெய் விலை $110 அல்லது $150 வரை உயரக்கூடும் என சில ஆய்வாளர்கள் கணித்துள்ளனர். இந்த வரி உயர்வு, இந்தியாவின் எரிபொருள் ஏற்றுமதியாளர் என்ற நிலையை சற்று பாதிக்கலாம் என்றாலும், உள்நாட்டு விநியோகத்தை உறுதி செய்வதில் கவனம் செலுத்துகிறது. பெட்ரோல் ஏற்றுமதிக்கான வரி விதிக்கப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.