நுகர்வோருக்கு மீண்டும் எரிபொருள் விலை உயர்வு
இந்தியாவின் அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் நிறுவனங்கள், சில்லறை எரிபொருள் விலையை மீண்டும் அதிகரிக்க தயாராகி வருகின்றன. இது நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இல்லாத முதல் விலை உயர்வான, மே 15 அன்று லிட்டருக்கு சுமார் ₹3 உயர்ந்த பிறகு, தற்போது பெரிய அளவிலான விலை உயர்வுகளைக் குறிக்கலாம். இந்த சரிசெய்தல் இருந்தபோpre, எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் (OMCs) இன்னும் தினமும் ₹8-9 பில்லியன் வரை நஷ்டத்தைச் சந்தித்து வருகின்றன. Kotak Securities அறிக்கைகளின்படி, கச்சா எண்ணெய் விலை பேரலுக்கு சுமார் $120 ஆக இருக்கும்போது, சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் குறிப்பிடத்தக்க மாதாந்திர செலவுகளை எதிர்கொள்கின்றன, இது மேலும் விலை உயர்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
புவிசார் அரசியலின் தாக்கம்
தற்போது கச்சா எண்ணெய் விலைகள், குறிப்பாக பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent crude) உயர்வு, மத்திய கிழக்கில் நிலவும் நிலையற்ற தன்மை மற்றும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் (Strait of Hormuz) ஏற்படும் தடங்கல்களுடன் தொடர்புடையது. உலகளாவிய எண்ணெயில் சுமார் 20% கையாளும் இந்த முக்கிய கப்பல் வழித்தடம், குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சனைகளை எதிர்கொண்டுள்ளது. இது விநியோக பற்றாக்குறை மற்றும் உலகளாவிய எரிசக்தி விலைகளை அதிகரிக்க வழிவகுத்துள்ளது. தொடரும் மோதலால் எரிசக்தி விநியோக நெருக்கடி ஏற்பட்டுள்ளது. பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை $120 பேரலுக்கு மேல் சென்றது. இந்த நிலைமை இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கான உள்நாட்டு எரிபொருள் செலவுகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
எதிர்கால விலை உயர்வு கணிப்புகள்
Kotak Securities, டெல்லியில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளில் சாத்தியமான எதிர்கால உயர்வைக் கணித்துள்ளது. வர்த்தக சமநிலை மாதிரியை (trade parity model) பயன்படுத்தி, டீசல் விலைகள் லிட்டருக்கு ₹37.9 ஆகவும், பெட்ரோல் ₹28.9 ஆகவும் உயரக்கூடும். ஏற்றுமதி சமநிலை (export parity) சூழ்நிலைகளில், டீசல் லிட்டருக்கு ₹13.4 ஆகவும், பெட்ரோல் ₹17.1 ஆகவும் உயரக்கூடும். இந்த புள்ளிவிவரங்கள், உள்நாட்டு எரிபொருள் விலைகள் உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் சந்தைகளுக்கு எவ்வளவு உணர்திறன் கொண்டவை என்பதைக் காட்டுகின்றன. டீசல் ஏற்றுமதிகளுக்கான வரியை குறைத்து, பெட்ரோலுக்கு ஒரு வரியைச் சேர்த்துள்ள
