2025-26 நிதியாண்டின் முதல் 10 மாதங்களில் இந்தியாவின் சமையல் எண்ணெய் இறக்குமதி **4.5%** அதிகரித்துள்ளது. இதில் கச்சா எண்ணெய் (Crude Oil) பங்கு **95%** ஆக உயர்ந்துள்ளது. இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு **9%** சரிந்துள்ளதால், உள்ளூர் ரிபைனரிகள் கடும் நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றன.
இறக்குமதி அதிகரிப்பு: ஒரு பார்வை
Solvent Extractors’ Association of India தரவுகளின்படி, கடந்த 10 மாதங்களில் சமையல் எண்ணெய் இறக்குமதி 136.19 லட்சம் டன்களாக அதிகரித்துள்ளது. உள்நாட்டுத் தேவைக்கும் உற்பத்திக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி அதிகரிப்பதே இந்த இறக்குமதி உயர்வுக்கு முக்கிய காரணம்.
கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி - புதிய மாற்றம்
முந்தைய ஆண்டில் 87% ஆக இருந்த கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி, தற்போது 95% ஆக அதிகரித்துள்ளது. சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய்களை விட, கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்து உள்நாட்டிலேயே சுத்திகரிப்பது லாபகரமானதாக நிறுவனங்கள் கருதுகின்றன. இருப்பினும், இது சர்வதேச சந்தை விநியோகத்தை முழுமையாகச் சார்ந்திருக்க வேண்டிய சூழலை உருவாக்கியுள்ளது.
ரிபைனரிகளின் நிதி நெருக்கடி
இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு 9% சரிந்துள்ளதால், இறக்குமதி செலவு கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது. மேலும், உலகளாவிய சந்தையில் சமையல் எண்ணெய் விலையும் எகிறியுள்ளது. உதாரணமாக, ஆகஸ்ட் 2026 நிலவரப்படி:
- கச்சா சூரியகாந்தி எண்ணெய் விலை 18% உயர்வு
- கச்சா பாமாயில் விலை 9% உயர்வு
- RBD பாமாயில் விலை 10% உயர்வு
இந்த விலை ஏற்றத்தை முழுமையாக நுகர்வோர் மீது சுமத்த முடியாததால், ரிபைனரி கம்பெனிகளின் லாப வரம்பு (Margin) பாதிக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது.
விநியோக சங்கிலியில் உள்ள சிக்கல்கள்
இந்தோனேசியா, மலேசியா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளில் பயோ-ஃப்யூவல் (Biofuel) கொள்கைகளால், உணவு எண்ணெய் விநியோகம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், மத்திய கிழக்கில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் சரக்குக் கப்பல் (Freight) மற்றும் இன்சூரன்ஸ் செலவுகளை உயர்த்தியுள்ளன. பருவமழை மற்றும் உள்நாட்டு விளைச்சல் குறைபாடு காரணமாக, இந்தியா தொடர்ந்து சர்வதேச சந்தையை நம்பியிருக்க வேண்டிய சூழலே நீடிக்கிறது.