2025-26 ஆயில் ஆண்டின் முதல் 11 மாதங்களில் இந்தியாவின் சமையல் எண்ணெய் இறக்குமதி **151.64 லட்சம் டன்களாக** உயர்ந்துள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டை விட **3.27%** அதிகமாகும். சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய்க்கு பதில் கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்வதில் நிறுவனங்கள் ஆர்வம் காட்டி வருகின்றன.
கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் ஆர்வம்
இந்த நிதியாண்டின் மிக முக்கியமான மாற்றம் என்னவென்றால், சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் (Refined Oil) இறக்குமதி 16.89 லட்சம் டன்னிலிருந்து, 7.40 லட்சம் டன்னாக சரிந்துள்ளது. அதே சமயம் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி 129.93 லட்சம் டன்னிலிருந்து, 144.23 லட்சம் டன்னாக அதிகரித்துள்ளது. இது இந்திய சுத்திகரிப்பு ஆலைகளின் திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்த உதவும் நேர்மறையான மாற்றமாகப் பார்க்கப்படுகிறது.
பாமாயில் ஆதிக்கம் மற்றும் சவால்கள்
இந்தியாவின் இறக்குமதியில் பாமாயில் தொடர்ந்து முதலிடத்தில் உள்ளது. இது 5.32% உயர்ந்து 73.52 லட்சம் டன்னை எட்டியுள்ளது. அர்ஜென்டினா, மலேசியா மற்றும் இந்தோனேசியா ஆகிய நாடுகள் முக்கிய சப்ளையர்களாக உள்ளன. அதேநேரம், தெற்காசிய சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் (SAFTA) கீழ் நேபாளத்திலிருந்து வரும் வரி இல்லாத இறக்குமதிகள், உள்நாட்டு நிறுவனங்களுக்கு பெரும் போட்டியை ஏற்படுத்தியுள்ளன.
கவலை அளிக்கும் காரணிகள்
சர்வதேச சந்தையில் சமையல் எண்ணெய் விலை 10% முதல் 11% வரை உயர்ந்துள்ளது. கச்சா சூரியகாந்தி எண்ணெய் விலை டன்னுக்கு $1,432 ஆகவும், சோயாபீன் எண்ணெய் விலை $1,314 ஆகவும் அதிகரித்துள்ளது. மேலும், இந்திய ரூபாய் மதிப்பு டாலருக்கு எதிராக 95.51 ஆக சரிந்திருப்பது இறக்குமதி செலவை மேலும் உயர்த்தியுள்ளது. இந்த கூடுதல் செலவுகளை நுகர்வோர் மீது நிறுவனங்கள் சுமத்துமா அல்லது தங்களது மார்ஜின்களை விட்டுக் கொடுக்குமா என்பதுதான் முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய விஷயம்.