சீனாவிலிருந்து வரும் ஸ்டீல் இறக்குமதி கணிசமாக உயர்ந்துள்ள போதிலும், இந்திய அரசு புதிய கட்டுப்பாடுகளை விதிப்பதை தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்துள்ளது. அடுத்த இரண்டு மாதங்களுக்கு இறக்குமதி புள்ளிவிவரங்களை கண்காணித்துவிட்டு, அதன் பிறகு முடிவெடுக்க முடிவு செய்துள்ளது. இதனால் உள்நாட்டு ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து லாப அழுத்தத்தை சந்திக்கும் அபாயம் ஏற்பட்டுள்ளது.
என்ன நடந்தது?
இந்திய அரசு, வெளிநாட்டு ஸ்டீல் இறக்குமதியை கட்டுப்படுத்துவதற்கான புதிய நடவடிக்கைகளை எடுப்பதற்கு முன், அடுத்த இரண்டு மாதங்களுக்கு இறக்குமதி புள்ளிவிவரங்களை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க முடிவு செய்துள்ளது. இது, குறிப்பாக சீனாவிலிருந்து வரும் ஸ்டீல் இறக்குமதியில் ஏற்பட்டுள்ள குறிப்பிடத்தக்க உயர்வைத் தொடர்ந்து எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக, இந்தியா தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது மாதமாக மே 2026 இல் நிகர ஸ்டீல் இறக்குமதியாளராகவே உள்ளது.
எஃகு அமைச்சகத்தின் தரவுகளின்படி, மே மாதத்தில் முடிக்கப்பட்ட ஸ்டீல் இறக்குமதி 0.69 மில்லியன் டன்கள் எட்டியுள்ளது. இது கடந்த ஆண்டின் இதே மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது 62.5% அதிகமாகும். இந்தியா உலகின் இரண்டாவது பெரிய கச்சா ஸ்டீல் உற்பத்தி செய்யும் நாடாக இருந்தாலும், சீனாவிலிருந்து குறைந்த விலையில் வரும் இந்த இறக்குமதி, வர்த்தக சமநிலையில் சவால்களை உருவாக்கியுள்ளது. இறக்குமதி முறைகள் குறித்து மேலும் ஆதாரங்களைத் திரட்டிய பின்னரே, புதிய இறக்குமதி எதிர்ப்பு வரிகள் அல்லது பிற வர்த்தக தீர்வுகளை அமல்படுத்துவது குறித்து அரசாங்கம் பரிசீலிக்கும் என்பதை இந்த தாமதம் உணர்த்துகிறது.
ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஏன் முக்கியம்?
டாடா ஸ்டீல் (Tata Steel), ஜே.எஸ்.டபிள்யூ ஸ்டீல் (JSW Steel), ஜிண்டால் ஸ்டீல் & பவர் (Jindal Steel & Power), எஸ்.ஏ.ஐ.எல் (SAIL) போன்ற இந்தியாவின் முக்கிய உள்நாட்டு ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, இந்த அதிக அளவிலான இறக்குமதி நேரடி போட்டியாக உள்ளது. வெளிநாட்டு ஸ்டீல் குறைந்த விலையில் சந்தையில் நுழையும்போது, உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் தங்கள் விலையை உயர்த்துவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைகின்றன. உள்நாட்டு தேவை ஆரோக்கியமாக இருந்தாலும் இந்த நிலை நீடிக்கிறது.
இந்தியாவின் உள்நாட்டு ஸ்டீல் நுகர்வு உள்கட்டமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் உற்பத்தித் துறைகளால் வலுப்பெற்று தொடர்ந்து வளர்ச்சி அடைந்து வருகிறது. இருந்தபோதிலும், குறைந்த விலையில் வரும் இறக்குமதியின் தாக்கம், விற்பனை விலைகளை குறைத்து வருகிறது. முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு பக்கம் வருவாய் வளர்ச்சி ஆரோக்கியமாக இருந்தாலும், மறுபக்கம் லாப வரம்புகள் (Profit Margins) தொடர்ந்து அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும் ஒரு சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது.
லாப வரம்பு மற்றும் விலை அழுத்தம்
உள்நாட்டு சந்தையில் ஸ்டீல் விலைகள் நிலையற்ற தன்மையை எதிர்கொண்டுள்ளன. விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள சரக்குகளின் (Inventory) அதிகரிப்பு, குறிப்பாக ரீபார் (Rebar) போன்ற நீண்ட தயாரிப்புகளின் விலைகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளதாக தொழில்துறை அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. இது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஸ்டீலின் விலைக்கு ஏற்ப உள்நாட்டு சந்தையை மிகவும் உணர்திறன் உடையதாக ஆக்குகிறது.
அடுத்த சில மாதங்களில் இறக்குமதி போக்கு கட்டுக்குள் வரவில்லை என்றால், உள்நாட்டு ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் லாப வரம்புகளை பராமரிப்பது கடினமாக இருக்கும். உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே அதிக உள்ளீட்டு செலவுகள் மற்றும் உலகளாவிய வர்த்தக சவால்களை சமாளித்து வருகின்றனர். இறக்குமதி போட்டியிலிருந்து உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களைப் பாதுகாக்க அரசு வலுவான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்குமா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும் என்ற நிலையில் சந்தை உள்ளது.
தொழில்துறையின் தற்போதைய நிலை
இறக்குமதியின் அழுத்தங்களுக்கு மத்தியிலும், நீண்டகால உற்பத்தித் திறனை அதிகரிக்கும் நோக்கத்துடன் தொழில்துறை செயல்பட்டு வருகிறது. 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆண்டுக்கு 300 மில்லியன் டன்கள் என்ற தேசிய ஸ்டீல் கொள்கையின் இலக்கை அடைய, நிறுவனங்கள் பெரிய மூலதனச் செலவினத் திட்டங்களைத் தொடர்ந்து செயல்படுத்தி வருகின்றன. இருப்பினும், குறுகிய காலத்தில், இந்த நிறுவனங்களின் நிதி செயல்திறன் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் வர்த்தகக் கொள்கைகளைப் பொறுத்து அமையும்.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
முதலீட்டாளர்கள் அடுத்த சில மாதங்களில் சில முக்கிய காரணிகளைக் கண்காணிக்க வேண்டும்:
- மாதாந்திர இறக்குமதி தரவு: கூட்டு ஆலைக் குழுவின் (Joint Plant Committee) வரவிருக்கும் வர்த்தக புள்ளிவிவரங்களைக் கவனிக்கவும். இறக்குமதியில் மந்தநிலை ஏற்பட்டால், விலை அழுத்தம் குறையக்கூடும்.
- அரசு கொள்கை அறிவிப்புகள்: இறக்குமதி எதிர்ப்பு வரிகள் அல்லது தற்போதுள்ள கட்டணங்களில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் குறித்த அதிகாரப்பூர்வ சமிக்ஞைகள் அல்லது அறிவிப்புகள் முக்கியமானதாக இருக்கும்.
- உள்நாட்டு ஸ்டீல் விலைகள்: HRC (Hot Rolled Coil) மற்றும் ரீபார் விலைகளின் போக்குகள், இறக்குமதியிலிருந்து வரும் விலை போட்டியுடன் நிறுவனங்கள் வெற்றிகரமாக சமாளிக்கிறதா என்பதைக் குறிக்கும்.
- சரக்கு நிலைகள்: விநியோகஸ்தர் மட்டத்தில் அதிக சரக்குகள் குவிவது, குறுகிய கால தேவை பலவீனமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, இது மேலும் விலை திருத்தங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.