2026 நிதியாண்டில் இந்தியாவின் காப்பர் தேவை **2,100 KT** ஆக அதிகரித்துள்ளது. உள்கட்டமைப்பு மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் (EV) வளர்ச்சியால் இந்த **12%** உயர்வை நாம் காண்கிறோம். ஆனால், தேவையில் **42%** இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஸ்கிராப் (Scrap) மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுவது நீண்டகால அடிப்படையில் சப்ளை ரிஸ்க்கை உருவாக்கியுள்ளது.
இந்தியாவின் காப்பர் தேவை கடந்த நிதியாண்டில் 2,100 KT என்ற அளவைத் தொட்டுள்ளது. நாட்டின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியை (GDP) விட காப்பருக்கான தேவை மிக வேகமாக வளர்ந்து வருவது, இந்தியாவின் தொழில் துறை விரிவாக்கத்தை பறைசாற்றுகிறது.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பசுமை ஆற்றல் (Green Energy)
மொத்த காப்பர் நுகர்வில் 22% உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்காக மட்டுமே செலவிடப்பட்டுள்ளது. இது கடந்த ஆண்டை விட 29% அதிகம். குறிப்பாக, சூரிய ஆற்றலில் 37 GW மற்றும் காற்று ஆற்றலில் 6 GW கூடுதல் உற்பத்தி திறன் சேர்க்கப்பட்டதால், கிரிட் மேம்பாடு மற்றும் டிரான்ஸ்பார்மர் தயாரிப்பிற்காக காப்பர் தேவை தாறுமாறாக உயர்ந்துள்ளது.
எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் (EV) தாக்கம்
வாகனத்துறையில் காப்பருக்கான தேவை 14% அதிகரித்துள்ளது. சாதாரண வாகனங்களை விட எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு (EV) சுமார் 4 மடங்கு அதிக காப்பர் தேவைப்படுகிறது. 9% சந்தை ஊடுருவலை எட்டியுள்ள நிலையில், வெறும் 37 KT காப்பர் மட்டுமே EV பிரிவில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது வரும் காலங்களில் பலமடங்கு உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சப்ளை சங்கிலி சவால் (Supply Constraints)
உள்நாட்டு உற்பத்தி 704 KT ஆக உயர்ந்து (23% வளர்ச்சி) இருந்தாலும், அது இந்தியாவின் மொத்த தேவையில் 58% மட்டுமே. மீதமுள்ள 42% தேவைக்கு நாம் 274 KT ஸ்கிராப் இறக்குமதியைச் சார்ந்திருக்கிறோம். சர்வதேச அளவில் ஸ்கிராப் ஏற்றுமதியில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால், அது உள்நாட்டு உற்பத்தியை பாதிக்கும். எனவே, முதலீட்டாளர்கள் இனி வரும் காலங்களில் உள்ளூர் உருக்காலை (Smelting) திறன் எவ்வளவு அதிகரிக்கப்படுகிறது என்பதை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.