Whalesbook
7 வருட இடைவெளிக்கு பிறகு...
இந்தியா, ஈரானில் இருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது. அமெரிக்காவின் சலுகை (sanctions waiver) மற்றும் மத்திய கிழக்கில் அதிகரித்து வரும் பதற்றம் காரணமாக இந்த முக்கிய நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்திய பெட்ரோலிய அமைச்சகம், சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் (refiners) ஈரானில் இருந்து எண்ணெய் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து வருவதாகவும், பணம் செலுத்துவதில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை என்றும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இது மே 2019 க்குப் பிறகு நடக்கும் முதல் இறக்குமதி ஆகும். முக்கிய எண்ணெய் வழித்தடமான ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் (Strait of Hormuz) விநியோகச் சங்கிலி (supply chain) பெரிய அளவில் பாதிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில் இந்த இறக்குமதி முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. இதற்கு முன்பு, அமெரிக்காவின் அழுத்தத்தால் ஈரான் இறக்குமதியைக் குறைத்திருந்தது.
அமெரிக்காவின் சலுகையும் சந்தை தாக்கமும்:
ஈரான் எண்ணெய் இறக்குமதியை மீண்டும் தொடங்குவது, ஏப்ரல் 19 வரை அமலில் உள்ள 30-நாள் அமெரிக்க சலுகையைச் சார்ந்துள்ளது. மத்திய கிழக்கு மோதல்களால் உயர்ந்துள்ள உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகளைக் கட்டுப்படுத்துவதே இதன் நோக்கமாகும். இந்த சலுகை, சந்தையில் சுமார் 140 மில்லியன் பேரல்கள் ஈரானிய எண்ணெயைக் கொண்டு வர அனுமதிக்கும். ஆனால், இது புதிய உற்பத்திக்கு அல்ல, ஏற்கனவே போக்குவரத்தில் உள்ள எண்ணெய்க்கு மட்டுமே பொருந்தும். புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகளால் சந்தை நிலையற்றதாக மாறியுள்ளது. மோதல்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலித் தடைகள் குறித்த அச்சம் காரணமாக, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent crude) விலைகள் பிப்ரவரி 2026 முதல் சுமார் 39% உயர்ந்துள்ளன. அமெரிக்க சலுகை இருந்தபோதிலும், இந்தியாவின் இந்த முன்கூட்டிய கொள்முதல் உத்தி, எரிசக்தி தேவைகளுக்கும் புவிசார் அரசியல் விதிகளுக்கும் இடையே உள்ள சமநிலையைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், நிதி மற்றும் வங்கித் தடைகள் (financial and banking restrictions) இன்னும் ஒரு பெரிய சவாலாகவே உள்ளது.
இந்தியாவின் எரிசக்தி உத்தியும் ஈரானின் பங்கும்:
இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு உத்தி, 40க்கும் மேற்பட்ட சப்ளையர்களிடம் இருந்து இறக்குமதி செய்வதன் மூலம் பல்வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ரஷ்யா, அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளில் இருந்தும் இறக்குமதி அதிகரித்துள்ளது. பாரம்பரிய மத்திய கிழக்கு சப்ளையர்களுடனும் உறவுகளை வலுப்படுத்தி வருகிறது. வரலாற்றின்படி, ஈரான் இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய எண்ணெய் சப்ளையராக இருந்தது. 2018 இல் அமெரிக்கா JCPOA இலிருந்து வெளியேறிய பின்னர் விதிக்கப்பட்ட தடைகள் காரணமாக இந்த இறக்குமதி கடுமையாகக் குறைந்தது. மே 2019 க்குள் இந்தியா ஈரானிய எண்ணெய் வாங்குவதை நிறுத்தியது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஈரானின் ஏற்றுமதியில் சுமார் 90-91% ஐ சீனா முக்கிய வாங்குபவராக இருந்து வருகிறது. எரிசக்தி இறக்குமதி செய்யும் நாடுகள் புவிசார் அபாயங்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி பலவீனங்கள் காரணமாக தங்கள் உத்திகளை மறுபரிசீலனை செய்கின்றன.
ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் (Strait of Hormuz), 2025 இல் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 20 மில்லியன் பேரல்கள் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்கள் பயணித்தன. இது தற்போது கடுமையான இடையூறுகளை எதிர்கொள்கிறது.
'நிழல் கப்பல்கள்' (Shadow Fleets) மற்றும் தடைகளின் அபாயங்கள்:
'தடைசெய்யப்பட்ட கப்பல்' (sanctioned vessel) மூலம் வந்த ஈரானிய திரவ பெட்ரோலிய வாயு (LPG) சரக்கு, கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது. இந்த கப்பல்கள் பெரும்பாலும் 'நிழல் கப்பல்' பிரிவைச் சேர்ந்தவை. இவை பழைய, முறையான பராமரிப்பு இல்லாத, உரிமையாளர் யார் எனத் தெரியாத, காப்பீடு இல்லாத கப்பல்களாகும். இவை தடைகளைத் தவிர்ப்பதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, அமெரிக்கத் தடைக்குள்ளான ஒரு டேங்கர், ஈரானிய கச்சா எண்ணெயுடன் இந்தியாவிலிருந்து சீனாவுக்குத் திருப்பிவிடப்பட்டது. இது பணம் செலுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்களையும், SWIFT உலகளாவிய வங்கி முறைக்கு வெளியே ஈரான் இருப்பதால் ஏற்படும் சிக்கலான விதிமுறைகளையும் காட்டுகிறது. இந்த நடவடிக்கைகளால் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு, பாதுகாப்புச் சிக்கல்கள் மற்றும் சம்பந்தப்பட்டவர்களுக்குத் தற்செயலான தடைகள் மீறல்கள் ஏற்படக்கூடும்.
மேலும், தடைகள் மீண்டும் விதிக்கப்பட்டாலோ அல்லது பிராந்திய மோதல் அதிகரித்தாலோ இந்த இறக்குமதி வழிகள் உடனடியாக நிறுத்தப்படலாம். இது இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும்.
எதிர்காலப் பார்வை: எரிசக்தி பாதுகாப்பை கையாளுதல்:
இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பின் எதிர்காலம், புவிசார் அரசியல் ஸ்திரத்தன்மையையும், இறக்குமதி உத்தியை பல்வகைப்படுத்தும் திறனையும் சார்ந்துள்ளது. தற்காலிக அமெரிக்க சலுகை, தற்போதைய ஈரானிய எண்ணெய் மற்றும் LPG இறக்குமதிகளுக்கு உடனடி நிவாரணம் அளிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த வழக்கத்திற்கு மாறான ஆதாரங்களின் நீண்டகால வெற்றி, சர்வதேச உறவுகள் மற்றும் தடைகள் மீதான மாற்றங்களைப் பொறுத்தது. மத்திய கிழக்கு பதற்றங்களால் உந்தப்படும் எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளில் நிலவும் நிலையற்ற தன்மை, இந்தியாவின் எரிசக்தித் துறை தொடர்ந்து தகவமைத்து, பின்னடைவை உருவாக்குவதைத் தேவைப்படுத்துகிறது.