ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மூடல்: ஓபெக் உற்பத்தி வரலாறு காணாத சரிவு!
ஓபெக் (OPEC) நாடுகளின் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி மார்ச் மாதம் வரலாறு காணாத சரிவை சந்தித்துள்ளது. பிப்ரவரி மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது, 7.3 மில்லியன் பேரல்கள் உற்பத்தி குறைந்து, மொத்த உற்பத்தி 21.57 மில்லியன் பேரல்களாக சரிந்துள்ளது. ஜூன் 2020-க்கு பிறகு இதுதான் மிகக்குறைந்த உற்பத்தி அளவு.
முக்கியமாக சவுதி அரேபியா, ஈராக், குவைத், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் போன்ற நாடுகள் உற்பத்தியை வெகுவாகக் குறைத்துள்ளன. இதற்குக் காரணம், அமெரிக்கா-இஸ்ரேல் இடையேயான மோதலால் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) கிட்டத்தட்ட மூடப்பட்டுள்ளதுதான். உலகின் மொத்த எண்ணெய் விநியோகத்தில் சுமார் 20% செல்லும் இந்த முக்கியமான வழித்தடம் மூடப்பட்டதால், ஏற்றுமதி கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், சந்தை ஓபெக்+ வியூகங்களை விட புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகளால் இயக்கப்படுகிறது.
கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு: பிரெண்ட் $115, WTI $104!
இந்த திடீர் விநியோகப் பற்றாக்குறையால், கச்சா எண்ணெய் விலைகள் விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளன. மார்ச் மாத இறுதியில், பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent crude) பேரல் ஒன்று $114.98 என்ற விலையை எட்டியுள்ளது. இது கடந்த மாதத்தை விட 55-59% அதிகம். அதேபோல், வெஸ்ட் டெக்சாஸ் இன்டர்மீடியட் (WTI) கச்சா எண்ணெய் விலையும் பேரல் ஒன்று $104.73 ஆக உயர்ந்துள்ளது. இந்த பாதிப்பு தொடர்ந்தால், பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை $126-ஐ தாண்டும் என ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இந்த முக்கிய வழித்தடத்தில் ஏற்படும் பாதிப்புகள், சந்தையில் எவ்வளவு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை இது காட்டுகிறது.
கட்டாய உற்பத்தி குறைப்பு: பொருளாதார அபாயங்கள்!
தற்போதைய உற்பத்தி குறைப்பு என்பது ஓபெக் நாடுகளின் திட்டமிட்ட வியூகம் அல்ல; இது ஒரு கட்டாயமான நிலைமை. பொதுவாக, 2026-ல் தேவைக்கும் அதிகமாக உற்பத்தி இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டதால், ஓபெக்+ சில உற்பத்தி உயர்வுகளை நிறுத்தி வைக்க திட்டமிட்டிருந்தது. ஆனால், இந்த திடீர் நெருக்கடி முற்றிலும் வெளியிலிருந்து வந்துள்ளது. இது சந்தையின் ஸ்திரத்தன்மை எதிர்பார்ப்புகளை சீர்குலைத்துள்ளது. மறுபுறம், ஓபெக் அல்லாத நாடுகள் (பிரேசில், கயானா, அர்ஜென்டினா) உற்பத்தியை அதிகரித்து வருகின்றன. ஆனாலும், தற்போது ஏற்பட்டுள்ள விநியோகப் பற்றாக்குறை வரலாறு காணாதது. 1973, 1979, மற்றும் 2007-2008 காலகட்டங்களில் ஏற்பட்ட இதுபோன்ற புவிசார் அரசியல் நெருக்கடிகளும், எண்ணெய் விலை உயர்வுகளும் பெரும் பொருளாதார சரிவுகளுக்கும், பங்குச் சந்தை வீழ்ச்சிகளுக்கும் வழிவகுத்துள்ளன. தற்போதைய நிலைமையும் அதேபோன்ற கவலைகளை எழுப்புகிறது.
வெனிசுலா, நைஜீரியா விலக்கு: பாதிப்பு தொடர்கிறது
பெரும்பாலான ஓபெக் நாடுகள் உற்பத்தியைக் குறைத்தாலும், வெனிசுலா மற்றும் நைஜீரியா நாடுகள் உற்பத்தியை அதிகரித்துள்ளன. வெனிசுலாவின் உற்பத்தி 1.1 மில்லியன் பேரல்களாக உயர்ந்துள்ளது. ஆனால், இந்த சிறிய உயர்வுகள், ஓபெக் நாடுகளின் ஒட்டுமொத்த சரிவை ஈடுசெய்ய போதுமானதாக இல்லை. இந்த நெருக்கடி, எரிசக்தி சந்தையின் ஸ்திரத்தன்மைக்கும், உலகப் பொருளாதாரத்திற்கும் பெரும் ஆபத்தை விளைவிக்கிறது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மூடப்பட்டிருப்பது 1970-களுக்குப் பிறகு ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய விநியோக பாதிப்பாகும். சவுதி மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தில் உள்ள குழாய்வழிப் பாதைகள் மூலம் ஓரளவு ஏற்றுமதி சாத்தியம் என்றாலும், அது போதுமானதல்ல. இதனால், பாரசீக வளைகுடா நாடுகளில் உள்ள சேமிப்பு கிடங்குகள் நிரம்பி வழிகின்றன. புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் எண்ணெய் சந்தையை எவ்வளவு பாதிக்கக்கூடியது என்பதை இது காட்டுகிறது.
பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு அச்சுறுத்தல்!
ஏற்கனவே இறுக்கமாக இருக்கும் உலக எரிசக்தி சந்தைகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் பணவீக்கம் (Inflation) காரணமாக, இந்த நெருக்கடி மேலும் சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது. குறுகிய கால நடவடிக்கைகள் விரைவில் பயனற்றுப் போகும், மேலும் அரசாங்கங்களுக்கு எரிசக்தி விலையைக் கட்டுப்படுத்த குறைந்த வழிகளே இருக்கும். கச்சா எண்ணெயுடன் மட்டுமல்லாமல், டீசல், ஜெட் எரிபொருள் போன்ற சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் விலையும் உயர்ந்துள்ளது. குவைத் போன்ற நாடுகளின் ஏற்றுமதியை நம்பியிருக்கும் ஆசிய வாங்குபவர்களுக்கு LNG சந்தையிலும் பாதிப்புகள் உள்ளன. எரிசக்தி உட்கட்டமைப்பில் நீடித்த சேதம் மற்றும் மோதல்களின் நீண்ட கால விளைவுகள், தொடர்ந்து அதிக விலைகள் நீடிக்கக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது. இது உலகப் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான ஒரு பெரும் சவாலாக அமையும்.
எதிர்காலம் என்ன? நிச்சயமற்ற நிலை!
எதிர்கால கணிப்புகள் முற்றிலும் நிச்சயமற்றதாக உள்ளன. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி எப்போது திறக்கப்படும் என்பதைப் பொறுத்தே இது அமையும். ஜே.பி. மோர்கன் (J.P. Morgan) நிறுவனம், 2026-ல் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் சராசரியாக $60 ஆக இருக்கும் என்றும், தேவைக்கு அதிகமாக உற்பத்தி இருக்கும் என்றும் கணித்துள்ளது. உடனடி விளைவாக, இந்த நெருக்கடி விலைகளை உயர்வாகவே வைத்திருக்கும். சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் (IEA) 2026-ல் உலகளாவிய எண்ணெய் விநியோகம் அதிகரிக்கும் என கணித்திருந்தாலும், மார்ச் மாத பாதிப்பு மற்றும் ஓபெக் அல்லாத நாடுகளின் உற்பத்தி உயர்வு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஓபெக் தனது 2026-க்கான சந்தை சமநிலை கணிப்பை வெளியிட்டுள்ளது. உடனடி பற்றாக்குறைக்கும், எதிர்கால அதிகப்படியான விநியோகத்திற்கும் இடையிலான இந்த முரண்பாடு, வரும் காலாண்டுகளில் எரிசக்தி விலைகளை தீர்மானிக்கும்.