அலுமினியம் ஸ்கிராப் இறக்குமதி வரி ரத்து? அரசு குழு பரிந்துரை!

இந்தியாவில் உள்ள அலுமினியம் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் விதமாக, 2.5% இறக்குமதி வரியை ரத்து செய்ய ஒரு அரசு குழு பரிந்துரைத்துள்ளது. இது உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் செலவுகளைக் குறைத்து, உலகளாவிய விலை உயர்வைச் சமாளிக்க உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2.5% இறக்குமதி வரிக்கு குட்பை?

இந்திய சுரங்க அமைச்சகத்தின் கீழ் செயல்படும் ஒரு கூட்டு பணிக்குழு, அலுமினியம் ஸ்கிராப் மீதான 2.5% இறக்குமதி வரியை முழுமையாக நீக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்துள்ளது. இந்த பரிந்துரை விரைவில் நிதி அமைச்சகத்தின் பரிசீலனைக்கு அனுப்பப்படும்.

இன்வர்டட் டியூட்டி பிரச்னைக்கு தீர்வு

உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள், குறிப்பாக மறுசுழற்சி செய்பவர்கள், ரோலிங் மில்கள் மற்றும் ஆட்டோ காம்போனென்ட் தயாரிப்பாளர்கள் நீண்ட காலமாக இந்த 'இன்வர்டட் டியூட்டி' கட்டமைப்பால் பாதிக்கப்பட்டு வந்துள்ளனர். அதாவது, முக்கிய மூலப்பொருளான ஸ்கிராப்பை இறக்குமதி செய்ய 2.5% வரி செலுத்த வேண்டியுள்ளது. அதே சமயம், ASEAN போன்ற நாடுகளிலிருந்து பூஜ்ஜிய அல்லது குறைந்த வரியில் அலுமினியம் தயாரிப்புகள் இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. இதனால், உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் விலையில் போட்டியிடுவது கடினமாகிறது.

இந்த வரியை நீக்குவதன் மூலம், உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டப்பட்ட உற்பத்தியை அரசு ஊக்குவிக்க விரும்புகிறது. அலுமினியம் மட்டுமே மற்ற இரும்பு அல்லாத உலோகங்களில் (Non-ferrous metals) இப்படி ஒரு இறக்குமதி வரியைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மாற்றம், அலுமினியம் வர்த்தக கொள்கைகளை மற்ற தொழில்துறை உலோகங்களுடன் சீரமைக்கும் ஒரு முக்கிய முயற்சியாகும்.

உலக விலை அழுத்தம் & விநியோக சவால்கள்

தற்போது, இரண்டாம் நிலை உற்பத்தியாளர்கள் (Secondary Manufacturers) ஏற்ற இறக்கமான கமாடிட்டி விலைகளால் சிரமப்படுகின்றனர். லண்டன் மெட்டல் எக்ஸ்சேஞ்ச் (LME) அலுமினிய விலைகள் 2024 ஆரம்பத்தில் ஒரு டன்னுக்கு $2,300 முதல் $2,600 வரை இருந்த நிலையில், 2026 நடுப்பகுதியில் $3,800 ஐ தாண்டியது. இந்த 30% முதல் 35% உயர்வு, குறிப்பாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மூலப்பொருட்களை அதிகம் நம்பியிருக்கும் நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளைக் (Profit Margins) குறைத்துள்ளது.

இந்தியா தனது ஸ்கிராப் தேவைகளில் கணிசமான பகுதியை இறக்குமதியையே சார்ந்துள்ளது. ஆண்டுக்கு 1.6 முதல் 1.8 மில்லியன் டன் வரை இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. இந்த ஆண்டு இது 2 மில்லியன் டன்னை எட்டும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. அதேசமயம், அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா போன்ற நாடுகள் தங்கள் உள்நாட்டு மறுசுழற்சி முயற்சிகளில் கவனம் செலுத்துவதால், ஏற்றுமதிக்கு கிடைக்கும் ஸ்கிராப்பின் அளவு குறையக்கூடும்.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

உலோகங்கள் மற்றும் ஆட்டோ காம்போனென்ட் துறையில் முதலீடு செய்பவர்கள், நிதி அமைச்சகத்தின் இறுதி முடிவைக் கவனிக்க வேண்டும். வரி நீக்கத்தால் மூலப்பொருள் செலவுகள் குறைந்தாலும், இந்த சேமிப்பை நிறுவனங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்துகின்றன என்பதைப் பொறுத்தே உண்மையான நிதி நன்மை இருக்கும். மேலும், குறைந்த கார்பன், மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்திற்கான உலகளாவிய தேவை அதிகரித்து வருவதால், தரக்கட்டுப்பாடுகள் குறித்த அரசு அறிவிப்புகளையும் கண்காணிக்க வேண்டும்.