இந்தியா-UAE இடையேயான தங்கம் வர்த்தகம் தற்போது மெதுவாகி உள்ளது. நடப்பு நிதியாண்டுக்கான (FY27) புதிய இறக்குமதி ஒதுக்கீட்டை (TRQ) மத்திய அரசு தாமதப்படுத்துவதால், பழைய ஒதுக்கீடுகள் செப்டம்பர் 30 வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால் தங்க இறக்குமதியாளர்கள் மத்தியில் நிச்சயமற்ற தன்மை நிலவுகிறது.
Detailed Coverage
தங்கம் இறக்குமதியில் இழுபறி நிலை!
இந்தியாவிற்கும் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்திற்கும் (UAE) இடையேயான தங்கம் வர்த்தகத்தில் தற்போது ஒரு பெரிய தடை ஏற்பட்டுள்ளது. நடப்பு நிதியாண்டிற்கான (FY27) புதிய டாரிஃப்-ரேட் ஒதுக்கீடுகளை (TRQ) இறக்குமதியாளர்கள் எதிர்பார்த்துக் காத்திருக்கின்றனர். 2022ல் கையெழுத்தான விரிவான பொருளாதார கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்தின் (CEPA) கீழ், UAE-யிலிருந்து தங்கம் இறக்குமதி செய்யும் இந்திய இறக்குமதியாளர்களுக்கு 1% சுங்கவரி குறைப்பு சலுகை உண்டு. ஆனால், வெளிநாட்டு வர்த்தக இயக்குநரகம் (DGFT) FY27க்கான புதிய ஒதுக்கீட்டு வரம்புகளை இன்னும் வெளியிடவில்லை.
பழைய ஒதுக்கீடுகள் நீட்டிப்பு: என்ன காரணம்?
இந்த இக்கட்டான சூழ்நிலையைச் சமாளிக்க, முந்தைய நிதியாண்டின் ஒதுக்கீடுகளின் செல்லுபடியாகும் காலத்தை செப்டம்பர் 30, 2026 வரை அரசு நீட்டித்துள்ளது. இந்த நிர்வாக நடவடிக்கை, இந்த ஒதுக்கீடுகள் எவ்வாறு விநியோகிக்கப்பட்டன என்பது தொடர்பான சட்டரீதியான சர்ச்சைகளுக்குப் பிறகு வந்துள்ளது. ஏற்கனவே, FY26 ஒதுக்கீட்டின் ஒரு பகுதிக்கு ராஜஸ்தான் உயர் நீதிமன்றத்தின் தடை உத்தரவு இருந்ததும், இந்த வரையறுக்கப்பட்ட இறக்குமதி உரிமங்களுக்கான அதிக தேவையைக் கையாள்வதில் உள்ள சிக்கல்களைக் காட்டுகிறது.
புல்லியன் வர்த்தகம் மற்றும் IIBX மீதான தாக்கம்
இந்த நிச்சயமற்ற தன்மை, துபாயில் உள்ள ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் இந்தியாவில் உள்ள வாங்குபவர்கள் இருவருக்கும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. தங்களுக்கு வரவிருக்கும் ஒதுக்கீட்டு வரம்புகள் என்னவென்று இறக்குமதியாளர்களுக்குத் தெரியாததால், கொள்முதல் திட்டங்களை இறுதி செய்ய முடியவில்லை. இதனால், பல தொழில் துறையினர் புதிய இறக்குமதி நடவடிக்கைகளை முற்றிலுமாக நிறுத்தியுள்ளனர். இந்த நிலைமை, இந்த வர்த்தகங்களை வெளிப்படையான மற்றும் மையப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு மூலம் ஒழுங்குபடுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட இந்தியா சர்வதேச புல்லியன் எக்ஸ்சேஞ்ச் (IIBX) செயல்பாடுகளையும் எதிர்மறையாக பாதித்துள்ளது.
தொழில் துறையினர், தற்போதைய சூழல் பெரிய, திறமையான ஆர்டர்களை செயல்படுத்துவதை கடினமாக்குவதாகக் குறிப்பிடுகின்றனர். நூற்றுக்கணக்கான கிலோகிராம்களை ஒரே நேரத்தில் கையாளும் மொத்த வர்த்தகங்களுக்குப் பதிலாக, ஏற்றுமதியாளர்கள் எஞ்சியிருக்கும் ஒதுக்கீடுகளின் துண்டு துண்டான மற்றும் சிறிய பகுதிகளை நிர்வகிக்க வேண்டியுள்ளது. இந்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் சிரமம், சட்டப்பூர்வ வர்த்தகர்கள் திறமையாக செயல்படுவதைக் கடினமாக்குகிறது. மேலும், தற்போதைய நிர்வாகத் தடைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, வர்த்தகம் முறைசாரா அல்லது அதிகாரப்பூர்வமற்ற வழிகளுக்கு மாறக்கூடும் என்ற அச்சம் தொழிற்துறையில் எழுந்துள்ளது.
மூலோபாய சூழல் மற்றும் தொழில்துறை அபாயங்கள்
CEPA-வின் கீழ் தங்கம் வர்த்தகம், சுங்க வரி சலுகை காரணமாக மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. முந்தைய நிதியாண்டில், இறக்குமதி செய்வதற்கான தேவை, ஒதுக்கப்பட்ட 180 டன் அளவுக்கு எதிராக 450 டன் க்கும் அதிகமாக விண்ணப்பிக்கப்பட்டதன் மூலம், வரம்பை மிஞ்சியது. சில தொழில்துறையினர், புதிய ஒதுக்கீடுகளை வழங்குவதில் தாமதம், தங்க இறக்குமதியைக் கட்டுப்படுத்தவும், நாட்டின் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறையை (Current Account Deficit) நிர்வகிக்கவும் அரசாங்கத்தின் பரந்த மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம் என்று சந்தேகிக்கின்றனர். ஆனால், இது ஒரு கொள்கை மாற்றம் என்பதை எந்த அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையும் உறுதிப்படுத்தவில்லை.
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் சந்தை பங்கேற்பாளர்களுக்கு, அடுத்த முக்கியமான அறிவிப்பு, செப்டம்பர் 30-க்குப் பிறகு DGFT-யால் புதிய TRQ ஒதுக்கீடுகள் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்படுவதாகும். அதுவரை, முதன்மையான ஆபத்து, முறையான வர்த்தக வழிகளின் தொடர்ச்சியான இடையூறு மற்றும் உள்நாட்டு புல்லியன் சந்தைகளுக்கான விநியோக கிடைப்பது குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மையாகும். அரசாங்கம் தற்போதைய சட்டரீதியான சவால்களை எவ்வாறு தீர்க்கிறது மற்றும் புதிய ஒதுக்கீட்டு அளவுகோல்கள் உள்நாட்டு இறக்குமதியாளர்களிடமிருந்து வரும் அதிக தேவையைக் சிறப்பாக நிவர்த்தி செய்யுமா என்பதையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கலாம்.