Crude Oil Shipping: கப்பல் போக்குவரத்து செலவு **7 மடங்கு** உயர்வு! இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு என்ன சிக்கல்?

COMMODITIES
Whalesbook Logo
AuthorHarsh Vora|Published at:
Crude Oil Shipping: கப்பல் போக்குவரத்து செலவு **7 மடங்கு** உயர்வு! இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு என்ன சிக்கல்?

மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் பதற்றம் காரணமாக, கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்து செலவு கடந்த ஆண்டில் இருந்த **$3**-லிருந்து தற்போது **$20** ஆக உயர்ந்துள்ளது. இந்த திடீர் அதிகரிப்பு இந்தியன் ஆயில் நிறுவனங்களின் லாபத்தை (Profit Margin) எந்தளவுக்கு பாதிக்கும் என்ற கவலை முதலீட்டாளர்களிடையே எழுந்துள்ளது.

செலவு அதிகரிப்பு ஏன்?

மத்திய கிழக்கு பிராந்தியத்தில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்தை பெரிய அளவில் பாதித்துள்ளன. முக்கியமாக, 'Strait of Hormuz' பகுதியில் கப்பல்கள் செல்ல அச்சப்படும் சூழல் நிலவுவதால், கூடுதல் தூரம் பயணம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளது. இதில் $7 மதிப்பிலான போர்-அபாய பிரீமியம் (War-risk premium) மற்றும் எரிபொருள் விலை உயர்வு ஆகியவை சேர்ந்து, மொத்த போக்குவரத்து செலவை $20 வரை உயர்த்தியுள்ளது.

இந்திய நிறுவனங்களுக்கு என்ன பாதிப்பு?

இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் பெரும்பகுதியை இறக்குமதி செய்கிறது. போக்குவரத்து செலவு உயரும்போது, கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவிற்கு வந்து சேரும் விலை (Landed cost) அதிகரிக்கிறது. இது நேரடியாக நிறுவனங்களின் Gross Refining Margins (GRM)-ஐ பாதிக்கிறது. அதாவது, கச்சா எண்ணெய் வாங்கும் விலைக்கும், பெட்ரோல்/டீசல் விற்கும் விலைக்கும் இடைப்பட்ட லாபத்தில் இந்த கூடுதல் செலவு பெரும் சுமையை உருவாக்குகிறது.

சவாலில் சிக்கிய எண்ணெய் நிறுவனங்கள்

IOCL, BPCL, HPCL போன்ற அரசு பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் மற்றும் Reliance Industries போன்ற தனியார் நிறுவனங்கள் தற்போது இக்கட்டான சூழலில் உள்ளன. இந்த கூடுதல் செலவை நுகர்வோர் மீது சுமத்த முடியுமா அல்லது நிறுவனங்களே இந்த இழப்பை ஈடுகட்ட வேண்டுமா என்ற கேள்வி எழுந்துள்ளது. இதனால் விநியோக சங்கிலியில் மாற்றங்களைச் செய்து, இந்தியாவுக்கு அருகிலுள்ள நாடுகளிடமிருந்து கச்சா எண்ணெய் வாங்க நிறுவனங்கள் திட்டமிட்டு வருகின்றன.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

ஆண்டு இறுதிக்குள் பிரண்ட் க்ரூட் (Brent Crude) விலை $90 வரை குறைய வாய்ப்புள்ளதாக நிபுணர்கள் கணித்தாலும், போக்குவரத்து செலவு குறைய வாய்ப்பு குறைவாகவே உள்ளது. தற்போதைய நிலையில், நிறுவனங்களின் காலாண்டு முடிவுகளில் இந்த லாப இழப்பு பிரதிபலிக்குமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும். குறிப்பாக, மேலாண்மை குழுக்கள் எடுக்கும் புதிய கொள்முதல் முடிவுகள் மற்றும் லாப வரம்பை (Margins) பாதுகாக்கும் திறன் ஆகியவை முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன.

Disclaimer: This article is published for informational purposes only. This is not a buy sell recommendation.