உலக சந்தையில் பெட்ரோல் விலை பேரலுக்கு $80க்கும் கீழ் குறைந்துள்ளது. இது இந்தியாவின் FMCG துறைக்கு மகிழ்ச்சியான செய்தி. ஆனால், கம்பெனிகள் உடனடியாக நுகர்வோர் விலையை குறைக்காது என்கின்றன. இதற்குக் காரணம், அதிக விலையில் வாங்கிய சரக்குகள் (inventory lag) மற்றும் அதிக சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகள் (freight expenses) ஆகும்.
என்ன நடந்தது?
உலக சந்தையில், கச்சா எண்ணெய் (Crude Oil) விலை பேரலுக்கு $80க்கும் கீழ் சரிந்துள்ளது. இது இந்திய FMCG (Fast-Moving Consumer Goods) துறையில், உற்பத்தி செலவுகள் குறையுமா என்ற ஒரு எதிர்பார்ப்பை உருவாக்கியுள்ளது. குறிப்பாக, பிளாஸ்டிக் ரெசின்கள், ஃபிலிம்கள் போன்ற பேக்கேஜிங் பொருட்கள் தயாரிக்க கச்சா எண்ணெய்தான் அடிப்படை மூலப்பொருள்.
சமீப காலமாக, மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் பதற்றம் தணிந்து வருவதால், இந்த ஆண்டு கடுமையாக இருந்த பேக்கேஜிங் பொருட்களின் விலை உயர்வு இனி குறையலாம் என FMCG நிறுவனங்கள் நம்புகின்றன.
சரக்கு இருப்புப் பிரச்சினை (Inventory Lag Effect)
பெட்ரோல் விலை குறைந்தாலும், நுகர்வோர்களுக்கு உடனடி பலனோ அல்லது நிறுவனங்களின் லாபத்தில் (Profit Margin) திடீர் முன்னேற்றமோ இருக்காது என FMCG நிறுவனங்கள் தெரிவித்துள்ளன. பொதுவாக, நிறுவனங்கள் மூலப்பொருட்களை, குறிப்பாக பேக்கேஜிங் பொருட்களை, பல வாரங்கள் அல்லது மாதங்களுக்கு முன்பே வாங்கி இருப்பில் வைத்துக்கொள்ளும்.
தற்போது, பல நிறுவனங்கள் பெட்ரோல் விலை உச்சத்தில் இருந்தபோது, அதிக விலைக்கு வாங்கிய பேக்கேஜிங் பொருட்களைப் பயன்படுத்திக் கொண்டிருக்கின்றன. இந்த அதிக விலை கொண்ட சரக்குகள் தீரும் வரை, குறைந்த விலையில் கிடைக்கும் பெட்ரோல் நன்மைகள் நிறுவனங்களின் கணக்கில் (Balance Sheet) வந்து சேராது.
இதனால், நிறுவனங்கள் தற்போது 'காத்திருந்து பார்க்கும்' (Wait-and-watch) நிலையில் உள்ளன. குறைந்த பெட்ரோல் விலை தொடர்ந்து நீடிக்குமா என்பதை உன்னிப்பாக கவனித்த பிறகே, புதிய பேக்கேஜிங் ஆர்டர்கள் அல்லது சில்லறை விலை மாற்றங்கள் குறித்து முடிவெடுப்பார்கள்.
ஏன் செலவுகள் குறையவில்லை?
பேக்கேஜிங் செலவுகள் கச்சா எண்ணெயால் மட்டும் தீர்மானிக்கப்படுவதில்லை. பிளாஸ்டிக் விலை எண்ணெயுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தாலும், பொருட்களை ஓரிடத்திலிருந்து மற்றோர் இடத்திற்குக் கொண்டு செல்லும் போக்குவரத்து (Logistics and Freight) செலவுகள் இன்னும் அதிகமாகவே உள்ளன. மூலப்பொருட்களின் விலை குறைந்தாலும், போக்குவரத்து எரிபொருள் மற்றும் சேமிப்பு போன்ற மற்ற செலவுகள் அதே வேகத்தில் குறையவில்லை என FMCG நிறுவனங்கள் தெரிவித்துள்ளன.
மேலும், கண்ணாடி பாட்டில்கள் தயாரிப்பு போன்ற பேக்கேஜிங் துறைகளிலும் ஏற்ற இறக்கங்கள் நீடிக்கின்றன. மத்திய கிழக்கு நெருக்கடியால் ஏற்பட்ட விநியோகச் சிக்கல்களிலிருந்து மீண்டு வரும் இந்தத் துறைகளுக்கு, செலவு ஸ்திரத்தன்மைக்கு வருவது என்பது படிப்படியாகவே நடக்கும். இதற்கு, தற்காலிக விலை குறைப்பை விட, குறைந்த எரிசக்தி விலைகள் தொடர்ந்து நீடிக்க வேண்டும்.
லாபம் மற்றும் தேவையை சமநிலைப்படுத்துதல்
முதலீட்டாளர்களுக்கு, FMCG துறையில் முக்கியமாக கவனிக்க வேண்டியது, விற்பனை வளர்ச்சிக்கும் (Volume Growth) லாபத்திற்கும் இடையிலான சமநிலைதான். சமீபத்திய பணவீக்க காலத்தில், பல நிறுவனங்கள் விலை உயர்வுகளை அமல்படுத்தின அல்லது பொருட்களின் பேக் அளவைக் குறைத்தன. இதன் மூலம் தங்கள் லாபத்தைப் பாதுகாத்தன.
இப்போது, நிறுவனங்கள் விற்பனை வளர்ச்சியை அதிகரிக்க வேண்டிய அழுத்தத்தில் உள்ளன, குறிப்பாக பண்டிகை காலம் நெருங்கி வருவதால். சில ஆய்வாளர்கள், நீண்ட காலத்திற்கு குறைந்த பெட்ரோல் விலைகள் லாபத்தை அதிகரிக்க உதவும் என்று கூறினாலும், அதன் பலன் உடனடியாக நுகர்வோருக்குச் செல்வதை விட, கடந்த மூன்று மாதங்களின் பணவீக்க பாதிப்பை ஈடுசெய்யவே பயன்படுத்தப்படும்.
முதலீட்டாளர்கள் அடுத்து என்ன கண்காணிக்க வேண்டும்?
முதலீட்டாளர்கள் அடுத்த காலாண்டுகளில் மூன்று முக்கிய விஷயங்களைக் கண்காணிக்க வேண்டும்:
- பெட்ரோல் விலை நிலைத்தன்மை: எண்ணெய் விலை தொடர்ந்து $80க்கு கீழே நீடிக்குமா என்பது முக்கியம். நீண்ட கால லாப முன்னேற்றத்திற்கு இது அவசியம்.
- சரக்கு விற்றுமுதல் (Inventory Turnover): அதிக விலை கொண்ட சரக்குகள் எவ்வளவு விரைவில் தீர்க்கப்படுகின்றன என்பது குறித்த நிறுவனங்களின் அறிக்கைகள், லாப நன்மைகள் எப்போது கணக்குகளில் தெரியும் என்பதைக் குறிக்கும்.
- பண்டிகைக்கால தேவை (Festive Demand Trends): வரவிருக்கும் பண்டிகைக்காலம், குறைந்த மூலப்பொருள் செலவுகள், விலை உயர்வுகளின்றி விற்பனை வளர்ச்சியைத் தூண்டுமா என்பதை சோதிக்கும்.