ஹார்முஸ் ஜலசந்தி அருகே அமெரிக்கா-ஈரான் இடையே மீண்டும் பதற்றம் ஏற்பட்டதை அடுத்து, கச்சா எண்ணெய் விலை பேரலுக்கு $80-ஐ தாண்டியுள்ளது. இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் ஆதாரங்களை பன்முகப்படுத்தியிருந்தாலும், இதனால் சமையல் எரிவாயு (LPG) மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கு உடனடி ஆபத்துகள் ஏற்பட்டுள்ளன. மேலும், சரக்குக் கட்டணங்களும் உயரக்கூடும். முதலீட்டாளர்கள் எரிசக்தி இறக்குமதி செலவுகள் மற்றும் இந்திய எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் மீதான தாக்கத்தை கண்காணிக்க வேண்டும்.
ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் சூடேறும் பதற்றம்!
மத்திய கிழக்கில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் காரணமாக, சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெயின் விலை ஒரு பேரலுக்கு $80 என்ற முக்கிய அளவைத் தாண்டியுள்ளது. அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையேயான போர்நிறுத்த பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து, இப்பகுதியில் சமீபத்திய ராணுவத் தாக்குதல்களும், பதிலடி நடவடிக்கைகளும் இந்த விலை ஏற்றத்திற்கு முக்கிய காரணமாக பார்க்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, எரிசக்தி கப்பல் போக்குவரத்துக்கு மிக முக்கியமான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி, விநியோகச் சங்கிலி பாதிப்புகள் குறித்த முதலீட்டாளர்களின் கவலைகளை மீண்டும் எழுப்பியுள்ளது.
இந்தியாவிற்கான எரிசக்தி அபாயங்கள்
உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளுக்கு ஹார்முஸ் ஜலசந்தி ஒரு உயிர்நாடியாக விளங்குகிறது. பாரம்பரியமாக, இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதியில் கணிசமான பகுதி இதன் வழியாகவே நடைபெறுகிறது. வரலாற்றின்படி, இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் சுமார் 40% மற்றும் கணிசமான அளவு திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) மற்றும் சமையல் எரிவாயு (LPG) தேவைகள் இந்த கடல்வழிப் பாதையை சார்ந்துள்ளது. ரஷ்யா, சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் மேற்கு மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்காவில் உள்ள பல்வேறு சப்ளையர்களிடமிருந்து இறக்குமதியை இந்தியா அதிகரித்திருந்தாலும், LPG மற்றும் LNG விநியோகங்கள் ஒரு பலவீனமான புள்ளியாகவே உள்ளது.
கச்சா எண்ணெயை பல்வேறு புவியியல் பகுதிகளில் இருந்து பெற முடிந்தாலும், எரிவாயுப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதற்கான உள்கட்டமைப்பு பெரும்பாலும் குறிப்பிட்ட விநியோக வழிகளைச் சார்ந்துள்ளது. பாரசீக வளைகுடாவில் ஏதேனும் நீடித்த தடை அல்லது பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டால், சரக்குக் கட்டணங்கள் (Freight rates) மற்றும் கடல்சார் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் (Maritime insurance premiums) உயரக்கூடும். இந்த கூடுதல் செலவுகள் பொதுவாக இறக்குமதி செய்பவர்களுக்கு மாற்றப்படும், இது இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களுக்கான எரிசக்தி இறக்குமதியின் விலையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சந்தை தாக்கங்கள் மற்றும் கண்காணிப்பு
இந்திய முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த புவிசார் அரசியல் அழுத்தங்கள் எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளையும் (Margins), உள்நாட்டு பணவீக்கக் கண்ணோட்டத்தையும் (Inflation outlook) எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதே முக்கிய கவலையாக உள்ளது. எண்ணெய் விலைகள் உயர்ந்தால், பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் LPG விலைகளை நிலையானதாக வைத்திருக்க எண்ணெய் நிறுவனங்களின் திறனைக் கண்காணிப்பது அவசியம். மேலும், அதிக இறக்குமதி செலவுகள் நாட்டின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறையை (Trade deficit) பாதிக்கலாம் மற்றும் எரிசக்தி இறக்குமதிக்கான செலவினங்கள் அதிகரித்தால் இந்திய ரூபாயின் மதிப்பையும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்கலாம்.
நேரடி நிதி அளவீடுகளுக்கு அப்பால், இப்பகுதியில் பயணிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் மாலுமிகளின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய அரசு ராஜதந்திர முயற்சிகளில் ஈடுபட்டுள்ளது. அப்பகுதியில் உள்ள பல டேங்கர்கள் முக்கிய எரிசக்தி விநியோகங்களைக் கொண்டு செல்கின்றன. இந்த கப்பல் பாதைகளின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் எரிசக்தி தளவாடங்களில் அதன் விளைவுகள் வரும் வாரங்களில் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டிய முக்கிய காரணிகளாக இருக்கும். மேலும் பதற்றம் அல்லது வர்த்தக வழிகள் குறித்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளின் எந்த அறிகுறியும் இந்திய பங்குச் சந்தையில் எரிசக்தி துறை உணர்வை பாதிக்கக்கூடும்.