மத்திய கிழக்கில் போர் பதற்றம் அதிகரித்துள்ளதாலும், முக்கிய கப்பல் வழித்தடங்களில் இடையூறுகள் ஏற்பட்டுள்ளதாலும், சர்வதேச சந்தையில் Brent கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய் ஒன்றுக்கு $100-ஐ தாண்டியுள்ளது. இந்த திடீர் விலை உயர்வு, இந்திய எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கு (OMCs) பெரும் நெருக்கடியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
Detailed Coverage
என்ன காரணம்?
மத்திய கிழக்கில் அமெரிக்காவுக்கும் ஈரானுக்கும் இடையிலான போர் பதற்றம் அதிகரிப்பு, மேலும் பாப்-எல்-மண்டேப் ஜலசந்தியில் கப்பல்கள் மீதான தொடர் தாக்குதல்கள் காரணமாக, உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை பல வாரங்களில் இல்லாத உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. ஒரே நாளில் சுமார் 7% உயர்ந்த Brent கச்சா எண்ணெய் ஃபியூச்சர்ஸ், வியாழக்கிழமை அன்று $100.71 என்ற பீப்பாய் விலையை தொட்டது. இந்த அசாதாரண சூழ்நிலையால், எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலியில் தடங்கல்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. இதனால், சரக்கு கட்டணங்கள் (Freight Costs) அதிகரிக்கும் என்றும், சவுதி அரேபியா போன்ற முக்கிய எண்ணெய் உற்பத்தி நாடுகளில் இருந்து விநியோகம் தாமதமாகலாம் என்றும் சந்தை ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர்.
இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் பாதிக்கப்படுமா?
இந்த திடீர் விலை ஏற்றம், பாரத் பெட்ரோலியம் (BPCL), ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் (HPCL) போன்ற இந்திய எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கு (OMCs) உடனடி நிதி நெருக்கடியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஜூன் மாதத்தில் எண்ணெய் விலை சற்று குறைந்ததால் கிடைத்த நிம்மதி, இப்போது கேள்விக்குறியாகியுள்ளது. காரணம், உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்தாலும், இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் LPG விலையை உடனடியாக உயர்த்த முடியாது. இதனால், எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு 'விலை இழப்பு' (Under-recoveries) ஏற்படுகிறது.
ஜூன் காலாண்டில் HPCL மற்றும் BPCL நிறுவனங்கள் மட்டும் ₹14,000 கோடிக்கு மேல் நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளன. இதில் LPG விற்பனையில் மட்டும் ₹7,000 கோடிக்கு மேல் இழப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. தற்போது கச்சா எண்ணெய் விலை மீண்டும் $100-க்கு மேல் சென்றுள்ளதால், இந்த விலை இழப்பு மேலும் அதிகரிக்கும் என நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் அஞ்சுகின்றனர்.
கப்பல் வழித்தட பாதிப்புகள்
பாப்-எல்-மண்டேப் ஜலசந்தியில் கப்பல் வழித்தடங்கள் பாதிக்கப்படுவதால், இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் பெரும் பங்கு வகிக்கும் இந்த பாதைகள் ஆபத்தில் உள்ளன. இதனால், கப்பல்களின் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் (Insurance Premiums) மற்றும் பயண நேரம் அதிகரிக்கிறது. இது இந்திய சுத்திகரிப்பு ஆலைகளுக்கு கச்சா எண்ணெயின் இறுதி விலையை உயர்த்துகிறது.
சமீபத்திய தகவல்களின்படி, சவுதி அரேபியா இந்தியாவின் மூன்றாவது பெரிய எண்ணெய் சப்ளையராக உருவெடுத்துள்ளது. இந்த வழித்தடங்களில் ஏற்படும் பாதிப்பு, மாற்று வழிகளை நாட வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்தும், இது அதிக செலவு பிடிக்கும். மேலும், முன்பு ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய்க்கு கிடைத்த தள்ளுபடிகளும் தற்போது இல்லை.
இந்திய நிறுவனங்கள், அரசு நிர்ணயிக்கும் எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் மூலப்பொருட்களின் விலைக்கு இடையே எவ்வாறு சமநிலைப்படுத்துகின்றன என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும். எண்ணெய் மார்க்கெட்டிங் லாபங்கள், LPG மானியங்கள் குறித்த அரசு கொள்கை மாற்றங்கள், மற்றும் மத்திய கிழக்கு கப்பல் வழித்தடங்களின் நிலைமை ஆகியவை முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டியவை.