ஆந்திராவில் நிலவும் மோசமான சூழலால் **70%** விசைப்படகுகள் கடலுக்குச் செல்லவில்லை. காலநிலை மாற்றம் மற்றும் எரிபொருள் விலை உயர்வு காரணமாக மீன் வரத்து குறைந்து, சில்லறை விலையில் பெரிய ஏற்றம் கண்டுள்ளது.
தொழில்துறையில் பெரும் தேக்கநிலை
ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் மீன்பிடித் துறை தற்போது ஒரு பெரிய கட்டமைப்பு சவாலை எதிர்கொண்டுள்ளது. சுமார் 70% மெக்கானைஸ் செய்யப்பட்ட விசைப்படகுகள் தற்போது கடலுக்குச் செல்ல முடியாமல் கரையில் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன. காலநிலை மாற்றத்தாலும், உயர்ந்து வரும் இயக்கச் செலவுகளாலும் (Operating Costs) இந்தத் துறை ஸ்தம்பித்து போயுள்ளது.
ஏன் இந்த நிலை?
வங்காள விரிகுடாவில் ஏற்பட்டுள்ள கடல்சார் மாற்றங்கள் மீனவர்களுக்குப் பெரும் தலைவலியாக மாறியுள்ளன. கடல் நீர் மட்டம் மற்றும் வெப்பநிலை அதிகரிப்பால், மீன்கள் வழக்கமான இடங்களிலிருந்து மாறி ஆழமான, குளிர்ந்த பகுதிக்கு இடம் பெயர்ந்துவிட்டன. இதனால், மீனவர்கள் கடலில் அதிக தூரம் பயணம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். ஆனால், இதற்குத் தேவையான டீசல் மற்றும் பிற செலவுகள் மீனவர்களின் பட்ஜெட்டை தாண்டிச் செல்கின்றன.
கடனிலும் சிக்கியுள்ள மீனவர்கள்
நிதி நெருக்கடியால் மீனவர்கள் கடும் அவதிப்படுகிறார்கள். ஒரு படகுக்கு சராசரியாக ₹6 லட்சம் முதல் ₹10 லட்சம் வரை கடன் சுமை உள்ளது. கரையை ஒட்டிய பகுதிகளில் மீன் கிடைப்பது குறைந்துவிட்டதால், வருமானம் இல்லாமல் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்த முடியாமல் மீனவர்கள் தவிக்கின்றனர்.
உணவுப் பொருட்களின் விலை உயர்வு
கடலோரப் பகுதிகளில் மீன்களின் இனப்பெருக்க மண்டலங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாலும், மாசு காரணமாக கடலில் உள்ள ஆக்சிஜன் அளவு குறைந்த இடங்கள் (Dead Zones) அதிகரித்ததாலும், தரமான மீன்களின் வரத்து மிகவும் குறைந்துள்ளது. கிடைப்பவையும் கூட, நேரடியாகச் சந்தைக்கு வருவதற்குப் பதிலாக, மீன் தீவனத் தொழிற்சாலைகளுக்கு (Aquaculture Industry) குறைந்த விலைக்குத் திருப்பப்படுகின்றன. இது சில்லறை சந்தையில் மீன்களின் விலையைத் தொடர்ந்து அதிகரிக்கச் செய்கிறது.
இந்த மீன்பிடிப் பற்றாக்குறை வரும் நாட்களில் உணவுப் பணவீக்கத்தை (Food Inflation) இன்னும் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. எனவே, சந்தை ஆய்வாளர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்கள் மீன் விலை மாற்றங்கள் மற்றும் அரசு எடுக்கும் கொள்கை முடிவுகளைக் கூர்ந்து கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.