Whalesbook
ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் சுமார் **80 மில்லியன் பேரல்** கச்சா எண்ணெய் காத்திருக்கிறது. இது ஒரு முக்கிய கடல் வழித்தடம். கப்பல்கள் மீண்டும் நகரத் தொடங்கியுள்ள நிலையில், உலக எண்ணெய் விலைகள், கப்பல் கட்டணங்கள் மற்றும் எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களின் லாபம் ஆகியவற்றில் இதன் தாக்கம் குறித்து இந்திய முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர். முக்கிய எண்ணெய் உற்பத்தி நாடுகள் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்க வலியுறுத்தி வரும் நிலையில், விநியோகச் சங்கிலி மேலும் பாதிப்புகள் இன்றி இயல்பு நிலைக்குத் திரும்புமா என்பதில் கவனம் திரும்பியுள்ளது.
என்ன நடந்தது?
பெர்சிய வளைகுடாவில், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகச் செல்ல சுமார் 80 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெய் தற்போது காத்திருக்கிறது. தரவுகள் படி, ஏறக்குறைய 40 பெரிய கச்சா எண்ணெய் கப்பல்கள் பயணிக்கத் தயாராக உள்ளன, அவற்றில் சில ஏற்கனவே ஆசிய சந்தைகளை நோக்கிச் சென்று கொண்டிருக்கின்றன. இந்த முக்கிய கடல் வழித்தடத்தின் பாதுகாப்பு குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மை நிலவிய காலத்திற்குப் பிறகு இந்த நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. அபுதாபி நேஷனல் ஆயில் கோ (ADNOC) தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஏற்றுதல் பணிகளை மீண்டும் தொடங்கும்படி அறிவுறுத்தியுள்ளது. மேலும், தேவைப்பட்டால் வாங்குபவர்களுக்கு கப்பல்களைப் பெற உதவவும் தயாராக இருப்பதாக அந்நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
இந்திய முதலீட்டாளர்களுக்கு ஏன் இது முக்கியம்?
இந்தியாவுக்கு, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி உலகின் மிக முக்கியமான கடல் வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும். கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்யும் முக்கிய நாடாக இருப்பதால், மத்திய கிழக்கு நாடுகளிலிருந்து வரும் விநியோகத்தை இந்தியா பெரிதும் நம்பியுள்ளது. இந்த குறுகிய நீர்வழியாகவே எண்ணெய் வந்து சேர்கிறது. இங்கு கப்பல் போக்குவரத்து தாமதமானாலோ அல்லது தடைபட்டாலோ, இந்தியப் பொருளாதாரம் மற்றும் பங்குச் சந்தையில் பல சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.
முதலாவதாக, கப்பல் கட்டணம் உயரும் அபாயம் உள்ளது. கப்பல்கள் தாமதமாகவோ அல்லது பாதுகாப்பு கவலைகளுடனோ சென்றால், காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் மற்றும் சரக்குக் கட்டணங்கள் (Freight Rates) பொதுவாக உயரும். இது இந்தியாவின் மொத்த இறக்குமதி செலவை அதிகரிக்கும்.
இரண்டாவதாக, இந்த எண்ணெயின் நகர்வுகள் உலக சந்தைகளால் உன்னிப்பாகக் கவனிக்கப்படுகின்றன. விநியோகத் தொடர் சீராக இருந்தால், உலக கச்சா எண்ணெய் விலைகளை நிலைநிறுத்த உதவும். விநியோகம் தடைபட்டால், அது பணவீக்கத்தையும் இந்திய நிறுவனங்களின் லாபத்தையும் பாதிக்கும்.
ஆபத்து காரணி
உற்பத்தி நிறுவனங்கள் கப்பல் போக்குவரத்தை மீண்டும் தொடங்க முயற்சிப்பது ஒரு நல்ல அறிகுறியாக இருந்தாலும், நிலைமை முற்றிலும் ஆபத்து இல்லாதது அல்ல. BIMCO போன்ற கடல்சார் வர்த்தகக் குழுக்கள், இந்த வழித்தடத்தை திறந்திருக்க உடன்பாடுகள் இருக்கலாம் என்ற செய்திகள் வந்தாலும், கப்பல்களுக்கு கணிசமான பாதுகாப்பு அபாயங்கள் இன்னும் இருப்பதாக எச்சரித்துள்ளன. முதலீட்டாளர்களுக்கு, இதன் பொருள் இந்த நிலைமை இன்னும் மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது என்பதாகும். பாதுகாப்புச் சூழலில் ஏதேனும் திடீர் மாற்றம் ஏற்பட்டால், அது மீண்டும் கப்பல் போக்குவரத்தை தாமதப்படுத்தலாம் அல்லது செயல்பாட்டுச் செலவுகளை அதிகரிக்கலாம். எனவே, எச்சரிக்கையுடன் செய்திகளைக் கவனிக்க வேண்டும்.
முதலீட்டாளர்கள் இதை எப்படிப் பார்க்கலாம்?
இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (Indian Oil Corp), பிபிசிஎல் (BPCL) மற்றும் எச்பிசிஎல் (HPCL) போன்ற இந்திய எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களின் (OMCs) பார்வையில் சந்தைப் பங்கேற்பாளர்கள் இந்த சூழ்நிலையைக் கண்காணிப்பார்கள். இந்த நிறுவனங்களின் லாபம், அவர்கள் வாங்கும் கச்சா எண்ணெயின் விலையைப் பொறுத்து பாதிக்கப்படுகிறது. விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகள் உலக எண்ணெய் விலைகளை உயர்த்தினால், அது அவர்களின் லாப வரம்புகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். மறுபுறம், ஓஎன்ஜிசி (ONGC) மற்றும் ஆயில் இந்தியா (Oil India) போன்ற நிறுவனங்களின் வருவாய், கச்சா எண்ணெய் விலைகளின் ஏற்ற இறக்கத்தைப் பொறுத்து மாறும், ஏனெனில் அவை சந்தை சார்ந்த விலைகளில் தங்கள் உற்பத்தியை விற்கின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
முதலீட்டாளர்கள் வரும் நாட்களில் பல முக்கிய குறிகாட்டிகளைக் கண்காணிக்கலாம். ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக கப்பல்களின் உண்மையான ஓட்டமே உடனடி முக்கியமானது. கப்பல்களின் சீரான, தடையில்லா இயக்கம் இயல்பு நிலைக்கு திரும்புவதற்கான அறிகுறியாக இருக்கும். கூடுதலாக, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலைகளின் (Brent crude oil prices) நகர்வைக் கண்காணிப்பது, உலகச் சந்தை விநியோக சூழ்நிலைக்கு எவ்வாறு பதிலளிக்கிறது என்பதைப் பற்றிய நுண்ணறிவை வழங்கும். இறுதியாக, கடல்சார் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் அல்லது முக்கிய எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வழித்தடத்தின் பாதுகாப்பு குறித்த மேலும் ஏதேனும் அறிக்கைகள் முக்கியமானதாக இருக்கும், ஏனெனில் அவை சந்தை உணர்வை விரைவாக மாற்றக்கூடும்.
