இந்தியாவின் முக்கிய துறைமுகங்களில் ஆகஸ்ட் 2026-ல் சரக்கு கையாளுதல் **7%** அதிகரித்துள்ளது. இறக்குமதி-ஏற்றுமதி வர்த்தகம் **18%** உயர்ந்த நிலையில், Adani Ports மட்டும் **19%** வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்து மற்ற நிறுவனங்களை விட முன்னிலையில் உள்ளது.
ஆகஸ்ட் 2026-ன் தரவுகள் இந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் ஒரு புதிய மாற்றத்தைக் காட்டுகின்றன. பிப்ரவரி முதல் உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்து கட்டணம் 132% வரை உயர்ந்திருந்தாலும், இந்திய துறைமுகங்கள் அந்த அழுத்தத்தை சிறப்பாக எதிர்கொண்டுள்ளன. குறிப்பாக, இரும்புத்தாது ஏற்றுமதி 30%, நிலக்கரி கையாளுதல் 6%, மற்றும் கண்டெய்னர் போக்குவரத்து 10% என வளர்ச்சி கண்டுள்ளது.
Adani Ports-ன் அசுர வளர்ச்சி
Adani Ports and Special Economic Zone நிறுவனம் ஒட்டுமொத்தத் துறையை விடவும் சிறப்பான செயல்பாட்டை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. தனது உள்கட்டமைப்பு மற்றும் திறமையான கையாளுதல் மூலம் 19% வளர்ச்சியை எட்டியுள்ளது. அதே நேரத்தில், இந்திய ரயில்வேயின் கண்டெய்னர் போக்குவரத்து 3% சரிந்துள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது.
சாலைப் போக்குவரத்தின் எழுச்சி
ரயில் போக்குவரத்து மந்தமாக இருந்தாலும், சாலைப் போக்குவரத்து வலுவாக உள்ளது. செப்டம்பர் மாத தொடக்கத்தில் சரக்கு கட்டணங்கள் 2% உயர்ந்துள்ளன, மேலும் கனரக வாகனங்களின் பதிவு 40% அதிகரித்துள்ளது. இது ரயில்வேக்கு மாற்றாக சாலைப் போக்குவரத்தை நிறுவனங்கள் அதிகம் பயன்படுத்துவதை உணர்த்துகிறது.
வர்த்தக மாற்றம்
ஒடிசா மாநிலத் துறைமுகங்கள் 39% வளர்ச்சியுடன் முதலிடத்தில் உள்ளன, மகாராஷ்டிரா துறைமுகங்கள் 8% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளன. அமெரிக்காவுடனான வர்த்தகம் 22% அதிகரித்துள்ள நிலையில், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் சவுதி அரேபியாவுடனான வர்த்தகம் 17% முதல் 26% வரை சரிவைச் சந்தித்துள்ளது. இந்த சர்வதேச வர்த்தக மாற்றங்கள் வரும் மாதங்களில் இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் போக்கை தீர்மானிக்கும்.