FY27-க்கான லாப வரம்பு (EBITDA Margin) குறித்த கவலையான கணிப்பை Cochin Shipyard நிர்வாகம் வெளியிட்டதால், நிறுவனத்தின் பங்குகள் சுமார் **9%** வரை சரிந்துள்ளன. லாபகரமான கப்பல் பழுதுபார்ப்பு பணிகளை விட, லாபம் குறைவான கப்பல் கட்டுமான பணிகளின் பங்கு அதிகரித்திருப்பதே இந்த வீழ்ச்சிக்கு முக்கிய காரணம்.
லாப வரம்பில் ஏன் இந்த சரிவு?
நிறுவனம் வெளியிட்ட தகவலின்படி, FY27-ல் EBITDA மார்ஜின் 14% ஆக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது கடந்த நிதியாண்டின் 16% மற்றும் ஜூன் காலாண்டின் 17% இலிருந்து குறைவு என்பதால் முதலீட்டாளர்கள் பங்குகளை விற்பனை செய்யத் தொடங்கியுள்ளனர். இதற்கு முக்கிய காரணம், கப்பல் கட்டும் பணிகளில் 10% முதல் 12% வரை மட்டுமே மார்ஜின் கிடைக்கிறது. மாறாக, அதிக லாபம் தரும் கப்பல் பழுதுபார்ப்பு பணிகளின் மார்ஜின் 22% முதல் 24% வரை உள்ளது. தற்போது கட்டுமானப் பணிகள் அதிகமாக இருப்பதால், ஒட்டுமொத்த லாப விகிதம் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளது.
ஆர்டர் புக் மற்றும் சவால்கள்
நிச்சயமற்ற சூழல் நிலவினாலும், நிறுவனத்தின் வசம் சுமார் ₹22,000 கோடி மதிப்பிலான ஆர்டர்கள் கைவசம் உள்ளன. மேலும், இந்த நிதியாண்டில் 12% முதல் 15% வருவாய் வளர்ச்சியை எட்ட இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. இருப்பினும், இந்த வருவாய் வளர்ச்சி லாபக் குறைப்பை ஈடு செய்யுமா என்ற சந்தேகம் சந்தையில் எழுந்துள்ளது.
SEBI அபராதம் மற்றும் நிர்வாக குளறுபடிகள்
நிதிச் சிக்கல்கள் ஒருபுறம் இருக்க, நிர்வாக ரீதியாகவும் நிறுவனத்திற்கு சிக்கல் ஏற்பட்டுள்ளது. வாரிய உறுப்பினர்கள் (Independent Directors) நியமனத்தில் SEBI விதிமுறைகளை முறையாகப் பின்பற்றாததால், BSE மற்றும் NSE இணைந்து நிறுவனத்திற்கு ₹9.66 லட்சம் அபராதம் விதித்துள்ளன. இந்த கார்ப்பரேட் கவர்னன்ஸ் (Corporate Governance) சார்ந்த குளறுபடிகள் முதலீட்டாளர்கள் மத்தியில் கவலையை அதிகரித்துள்ளது.
