இந்தியாவின் பயணிகள் வாகன விற்பனையில் கண்ட **22%** உயர்வு செயற்கையானது என Bernstein தெரிவித்துள்ளது. ஜிஎஸ்டி மாற்றங்களால் ஏற்பட்ட இந்த தற்காலிக வளர்ச்சி மறைந்து, அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் விற்பனை குறைய வாய்ப்புள்ளதாக எச்சரிக்கிறது.
கடந்த சில மாதங்களாக இந்திய பயணிகள் வாகன சந்தையில் கண்ட 22% அதிரடி வளர்ச்சி, இயற்கையான தேவை கிடையாது என்று Bernstein ஆய்வாளர்கள் கருத்து தெரிவித்துள்ளனர். கடந்த செப்டம்பர் 2025-ல் அறிவிக்கப்பட்ட ஜிஎஸ்டி (GST) குறைப்பு நடவடிக்கையே இந்த விற்பனை உயர்வுக்கு முக்கிய காரணியாக இருந்தது.
வளர்ச்சியின் உண்மை முகம்
இந்த விற்பனை உயர்வில் வெறும் 45% மட்டுமே உண்மையான சந்தை வளர்ச்சியாகக் கருதப்படுகிறது. மீதமுள்ள வளர்ச்சி, வரிச் சலுகையை முன்கூட்டியே பயன்படுத்திக்கொள்ள மக்கள் வாகனங்களை வாங்கியதால் (Pulled-forward demand) ஏற்பட்டது. இதற்கிடையில், வாகன நிறுவனங்கள் அதிரடியாக விலையை உயர்த்தியது, ஜிஎஸ்டி மூலம் மக்களுக்குக் கிடைத்த சேமிப்பை விட 50%-க்கும் மேல் பாதிப்பை ஏற்படுத்திவிட்டது.
நிறுவனங்களின் நிலை என்ன?
- Mahindra & Mahindra: SUVs ரக கார்களுக்கான வலுவான டிமாண்ட் இருப்பதால், மற்ற நிறுவனங்களை விட இந்த நிறுவனம் ஓரளவு பாதுகாப்பான நிலையில் உள்ளது.
- Maruti Suzuki: நடுத்தர வர்க்க மக்கள் அதிகம் பயன்படுத்தும் மாஸ்-மார்க்கெட் பிரிவில் இருப்பதால், விலை உயர்வு மற்றும் வாங்கும் திறன் குறைவால் இந்த நிறுவனம் அதிக சவால்களைச் சந்திக்கலாம்.
வருங்கால கணிப்பு
FY27-ன் இரண்டாம் பாதியில் விற்பனை சமநிலையிலேயே இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. FY28-ல் சுமார் 1.4% சரிவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளதாக Bernstein கணித்துள்ளது. எனினும், இது தற்காலிகமான சுழற்சி முறை மந்தநிலை மட்டுமே. நீண்ட கால நோக்கில் 6.2% கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்தை (CAGR) ஆட்டோ துறை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மத்திய அரசின் ஊதிய திருத்தங்கள் (Wage Revisions) அமலுக்கு வரும்போது, FY29-ல் மீண்டும் சந்தை பழைய நிலைக்குத் திரும்ப வாய்ப்புள்ளது.