மூடப்பட்ட ஜெட் ஏர்வேஸ் விமான நிறுவனத்தின் முன்னாள் ஊழியர்களுக்கு குட் நியூஸ்! அவர்களின் ப்ராவிடெண்ட் ஃபண்ட் (PF), பென்ஷன் மற்றும் கிராஜுட்டி தொகைகள் முழுமையாகவும், கடனாளர்களுக்கு முன்பாகவும் வழங்கப்படும் என தேசிய நிறுவன சட்ட மேல்முறையீட்டு தீர்ப்பாயம் (NCLAT) அதிரடியாக உத்தரவிட்டுள்ளது.
என்ன நடந்தது?
நலிவடைந்த ஜெட் ஏர்வேஸ் விமான நிறுவனத்தின் முன்னாள் ஊழியர்களுக்கு சேர வேண்டிய பணப் பலன்கள் குறித்து தேசிய நிறுவன சட்ட மேல்முறையீட்டு தீர்ப்பாயம் (NCLAT) ஒரு முக்கிய தீர்ப்பை வழங்கியுள்ளது. இதன்படி, ஊழியர்களின் ப்ராவிடெண்ட் ஃபண்ட் (PF), பென்ஷன் மற்றும் கிராஜுட்டி தொகைகள் அனைத்தும் முழுமையாக வழங்கப்பட வேண்டும் என உத்தரவிட்டுள்ளது.
மிக முக்கியமாக, இந்த ஊழியர் பணப் பலன்கள் நிறுவனத்தின் பொதுவான சொத்து பட்டியலில் சேர்க்கப்படாது என்றும், மற்ற கடனாளிகளான வங்கிகள் மற்றும் நிதி நிறுவனங்களின் கோரிக்கைகளுக்கு முன்னதாக இந்தத் தொகைகள் வழங்கப்படும் என்றும் தீர்ப்பாயம் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. மேலும், நிறுவனத்தின் திவால் நடவடிக்கைகளின் போது ஏற்பட்ட 1,656 நாட்கள் நீண்ட சட்ட நடைமுறைக் காலத்தை, மொத்த சேவை காலத்தைக் கணக்கிடும்போது விலக்கிக்கொள்ளவும் NCLAT உத்தரவிட்டுள்ளது. இதன் மூலம், நீதிமன்ற வழக்குகளால் ஊழியர்களின் பாக்கித் தொகை நியாயமற்ற முறையில் குறைக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்த தீர்ப்பு நவம்பர் 26, 2024 அன்று நிறுவனத்தின் liquidation தேதிக்கு முந்தைய 24 மாத காலக்கெடுவைக் கணக்கிடுவதில் பொருந்தும்.
கடன் கொடுத்தவர்களுக்கு ஏன் இது முக்கியம்?
இந்த முடிவு, ஸ்டேட் பேங்க் ஆஃப் இந்தியா (SBI) போன்ற முக்கிய வங்கிகள் உட்பட கடன் கொடுத்தவர்களின் பண மீட்பு செயல்முறையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ஜெட் ஏர்வேஸ் நிறுவனத்திடம் PF மற்றும் கிராஜுட்டிக்கு என தனி நிதிகள் இல்லாததால், இந்த தொகைகளை மற்ற கடன்களைப் போலவே liquidation மூலம் செயல்படுத்த வேண்டும் என இந்த வங்கிகள் வாதிட்டன.
ஆனால் NCLAT இந்த வாதத்தை நிராகரித்துள்ளது. தலைவர் நீதிபதி அசோக் பூஷன் மற்றும் தொழில்நுட்ப உறுப்பினர் பபுன் மித்ரா தலைமையிலான அமர்வு, திவால் மற்றும் நொடித்துப் போதல் சட்டம் (IBC) என்பது 'பாக்கிகளின் அடிப்படையில்' (due-centric) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை விளக்கியது. அதாவது, liquidation நேரத்தில் வங்கிக் கணக்கில் உள்ள குறிப்பிட்ட சொத்துக்களை விட, ஊழியர்களின் உரிமைகளுக்கே சட்ட முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது. எனவே, தனி நிதி இல்லாதது ஊழியர்களின் நியாயமான பாக்கியைப் பெறுவதைத் தடுக்காது.
தற்போதைய நிலை என்ன?
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பார்வையாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ஜெட் ஏர்வேஸ் தற்போது முறையான liquidation நடவடிக்கையில் உள்ளது. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே விமான நிறுவனம் தனது சேவையை நிறுத்திவிட்டது, மேலும் அதன் பங்குகள் பங்குச் சந்தைகளில் நீண்ட காலமாக வர்த்தகத்திலிருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த தீர்ப்பு, திவால் வழக்கின் ஒரு நடைமுறை முன்னேற்றமே தவிர, நிறுவனத்தின் வணிகச் செயல்பாடுகள் மீண்டும் தொடங்குவதற்கான அறிகுறி அல்ல.
சட்ட முன்மாதிரி
இந்த தீர்ப்பு, 2022 இல் ஜெட் ஏர்கிராஃப்ட் மெயின்டனன்ஸ் இன்ஜினியர்ஸ் வெல்ஃபேர் அசோசியேஷன் தொடர்பான முந்தைய NCLAT தீர்ப்பு மற்றும் உச்ச நீதிமன்றத்தின் சுனில் குமார் ஜெயின் எதிர் சுந்தரேஷ் பட் வழக்கு நிலைப்பாடுகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. PF, பென்ஷன் மற்றும் கிராஜுட்டி போன்ற ஊழியர்களின் உரிமைகள் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்றும், அவை மற்ற கடனாளர்களுக்கு விநியோகிக்கப்படும் பொதுவான சொத்துக் குவியலில் இருந்து தனியாகப் பிரிக்கப்பட வேண்டும் என்றும் நீதிமன்றம் தொடர்ந்து வலியுறுத்தி வருகிறது.
அடுத்து என்ன?
அடுத்த கட்டமாக, நீதிமன்றத்தால் நியமிக்கப்பட்ட liquidator, 1,656 நாட்கள் சட்ட நடவடிக்கைக் காலத்தை விலக்கி, தொழிலாளர் பாக்கித் தொகையை மறு கணக்கீடு செய்ய வேண்டும். அதன் பிறகு, NCLAT இன் அறிவுறுத்தல்களின்படி இந்த கொடுப்பனவுகளைச் செயல்படுத்த வேண்டும். liquidation நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக தங்கள் பணத்தைத் திரும்பப் பெறக் காத்திருக்கும் மற்ற கடன் கொடுத்தவர்களுக்கு கிடைக்கும் மொத்த நிதி ஒதுக்கீட்டை இந்த மறு கணக்கீடு எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதுதான் முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டிய விஷயமாகும்.