IRDAI-யின் புதிய கட்டுப்பாடு: இன்சூரன்ஸ் கம்பெனிகளுக்கு அதிர்ச்சி, எதிர்ப்பில் இறங்கிய இண்டஸ்ட்ரி

இந்திய காப்பீட்டு ஒழுங்குமுறை ஆணையமான (IRDAI), செப்டம்பர் 2026-ல் வெளியிட்ட 'Recalibrating Economics of Insurance Distribution' என்ற ஆவணத்தால் இன்சூரன்ஸ் துறையில் பெரும் விவாதம் எழுந்துள்ளது. 2023-ல் கொண்டு வரப்பட்ட தாராளமயமாக்கல் கொள்கைகளை மாற்றி, தற்போது கமிஷன் மற்றும் செலவு மேலாண்மையில் புதிய கட்டுப்பாடுகளை கொண்டு வர IRDAI திட்டமிட்டுள்ளது.

சிறு நிறுவனங்களுக்கு சிக்கலா?

பெரிய இன்சூரன்ஸ் நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே வலுவான நெட்வொர்க்கை கொண்டுள்ளதால், இந்த கட்டுப்பாடுகளை சமாளித்துவிடலாம். ஆனால், புதிதாக வளர்ந்து வரும் அல்லது சிறிய நிறுவனங்கள் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க அதிக செலவு செய்கின்றன. இந்த சூழலில், ஒரே மாதிரியான கமிஷன் கட்டுப்பாடுகளை விதித்தால், சிறிய நிறுவனங்களின் வளர்ச்சி பாதிக்கப்படும் என துறை சார்ந்த நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

ஹெல்த் இன்சூரன்ஸ் கமிஷன் சிக்கல்

புதிய வரைவின்படி, ஹெல்த் இன்சூரன்ஸில் விநியோகஸ்தர்களுக்கு 15% மற்றும் ஏஜெண்டுகளுக்கு 20% என முதல் ஆண்டு கமிஷன் வரம்பு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் இன்சூரன்ஸிற்கு இது மிகக் குறைவாக, கிட்டத்தட்ட 0% ஆகவும், ஏஜெண்டுகளுக்கு 2.5% ஆகவும் உள்ளது. ஹெல்த் இன்சூரன்ஸில் underwriting மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைகளுக்கு அதிக உழைப்பு தேவைப்படுவதால், இந்த குறைவான கமிஷன் போதாது என நிறுவனங்கள் வாதிடுகின்றன.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிப்பது என்ன?

இந்த கட்டுப்பாடு அமலுக்கு வந்தால், இன்சூரன்ஸ் இடைத்தரகர்கள் மற்றும் அக்ரிகேட்டர்களின் வருவாய் மாடலை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். இது லாப வரம்பை (Margin) சுருக்கும் என்பதால், பங்குச் சந்தையில் இன்சூரன்ஸ் சார்ந்த பங்குகளின் மீது சந்தை அழுத்தம் நிலவுகிறது.

மேலும், ஹெல்த் இன்சூரன்ஸில் 10% கட்டாய கோ-பேமெண்ட் (Co-payment) கொண்டு வரவும் ஆலோசிக்கப்படுகிறது. இது பிரீமியத்தை குறைக்க உதவும் என்றாலும், பாலிசிதாரர்களை ஈர்ப்பதில் சிக்கலை ஏற்படுத்தலாம். அக்டோபர் 25, 2026 வரை இதற்கான கருத்துகளை IRDAI பெற்று வரும் நிலையில், 2027-ல் வரவிருக்கும் இறுதி விதிமுறைகள் இன்சூரன்ஸ் துறையின் எதிர்கால லாபத்தை தீர்மானிக்கும்.