விமானப் படை விரிவாக்கத்திற்காக **₹10,000 கோடி** கடன் கேட்டுள்ளது Air India. ஆனால், நிறுவனத்தின் நஷ்டம் அதிகரித்துள்ளதால், தனியார் வங்கிகள் கடன் வழங்க கடும் நிபந்தனைகளை விதிக்கின்றன.
விமானங்களை புதுப்பித்தல் மற்றும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளுக்காக ₹10,000 கோடி திரட்ட Air India முயற்சி செய்து வருகிறது. இருப்பினும், நிறுவனத்தின் தற்போதைய நிதி நிலைமை காரணமாக தனியார் வங்கிகள் பெரும் தயக்கம் காட்டி வருகின்றன.
நிதி நெருக்கடியின் பின்னணி
மார்ச் 2026-ல் முடிவடைந்த நிதியாண்டில், Air India-வின் ஒருங்கிணைந்த நஷ்டம் ₹22,238 கோடி ஆக உயர்ந்துள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டின் ₹10,858 கோடி நஷ்டத்தை விட இரு மடங்கு அதிகம். குறிப்பாக, அன்னிய செலாவணி இழப்பு மட்டும் ₹7,388 கோடி ஆக அதிகரித்திருப்பது நிறுவனத்தின் லாபத்தை பெரிய அளவில் பாதித்துள்ளது. ஏற்கெனவே நிறுவனத்தின் மீது சுமார் ₹40,000 கோடி கடன் சுமை இருப்பதால், வங்கிகள் தங்களது நிதியை வழங்குவதற்கு முன் தீவிரமான பரிசோதனைகளை (Due Diligence) மேற்கொண்டு வருகின்றன.
வங்கிகளின் மாறுபட்ட அணுகுமுறை
தனியார் வங்கிகள் இந்த கடன் திட்டத்திற்கு கடும் எதிர்ப்பு தெரிவித்து, கடன் திருப்பிச் செலுத்தும் திறன் குறித்த கூடுதல் வெளிப்படைத்தன்மையை (Transparency) எதிர்பார்க்கின்றன. அதேசமயம், அரசு வங்கிகள், Tata Group உடனான நீண்டகால உறவின் அடிப்படையில் கடன் வழங்க முன்வந்துள்ளன.
Tata Group-ன் நம்பிக்கை
Tata Sons நிறுவனம் 74.9% பங்குகளை வைத்துள்ளதாலும், ஜூன் 2026-ல் ₹10,000 கோடி மூலதனத்தை உள்ளே கொண்டு வந்ததாலும், முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் கடன் கொடுத்தவர்களுக்கு ஒருவித நம்பிக்கை உள்ளது. நிறுவனம் தனது பங்குகளைக் குறைந்தது 51% அளவில் வைத்திருக்கவும் உறுதி அளித்துள்ளது. இனி வரும் காலங்களில், செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைத்து, நிறுவனம் எப்படிச் பணப்புழக்கத்தை (Cash Flow) உறுதி செய்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே அதன் நிதி நிலைமை சீராகும்.