திகைப்பூட்டும் உண்மை: இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் டிராக்டர்கள் வெறும் 26 யூனிட்கள் விற்பனை! விவசாயப் புரட்சி தடைபட்டுள்ளதா?

இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் டிராக்டர் விற்பனை வியக்கத்தக்க வகையில் மிகக் குறைவாக உள்ளது, நடப்பு நிதியாண்டில் வெறும் 26 யூனிட்கள் மட்டுமே விற்கப்பட்டுள்ளன, இது சுமார் அரை மில்லியன் டீசல் டிராக்டர்கள் விற்பனையானதற்கு முற்றிலும் மாறானது. ஹரியானா, பஞ்சாப் மற்றும் மகாராஷ்டிரா போன்ற மாநிலங்களில் நேரடி மானியங்கள், சாலை வரி விலக்குகள் மற்றும் உற்பத்தி நன்மைகள் போன்ற கணிசமான சலுகைகள் வழங்கப்பட்டாலும், இங்கு வாங்குதல்கள் மிகக் குறைவாகவே உள்ளன. ஹரியானாவின் 2022 EV கொள்கையின் கீழ் ₹5 லட்சம் மானியம் ஒரு விற்பனையை மட்டுமே ஏற்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் மகாராஷ்டிராவின் 10% விலை குறைப்பு 11 விற்பனைகளுக்கு மட்டுமே வழிவகுத்தது.

முக்கிய சவால்கள் நீடிக்கின்றன, இதில் அதிக ஆரம்ப விலை அடங்கும்; ஒரு எலெக்ட்ரிக் டிராக்டரின் விலை ₹15 லட்சம் வரை இருக்கலாம், அதே நேரத்தில் ஒரே மாதிரியான குதிரைத்திறன் கொண்ட டீசல் மாடலின் விலை ₹8 லட்சம் ஆகும். தொழில்நுட்ப ரீதியாக, தற்போதைய எலெக்ட்ரிக் டிராக்டர்களில் கனமான, நீண்ட நேர விவசாய பணிகளுக்குத் தேவையான அதிக டார்க் (torque) மற்றும் ஆயுள் திறன் பெரும்பாலும் இல்லை, இது டீசல் டிராக்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு குறைபாடாகும். அடிக்கடி சார்ஜ் செய்வது செயல்பாடுகளைத் தடுக்கிறது, உற்பத்தித்திறனைக் குறைக்கிறது. மேலும், கிராமப்புறங்களில் மின்வெட்டு மற்றும் சார்ஜிங் இணைப்பு வசதி இல்லாதது போன்ற மின்சார கட்டமைப்பு நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் உள்ளன, இது வெவ்வேறு மாடல்களுக்கான சார்ஜிங் பாகங்களில் தரப்படுத்துதல் இல்லாததால் மேலும் அதிகரிக்கிறது.

மஹிந்திரா & மஹிந்திரா, TAFE, சோனாலிகா, Escorts மற்றும் John Deere India போன்ற முக்கிய டிராக்டர் உற்பத்தியாளர்கள், சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துபவர்கள், நிச்சயமற்ற தேவை காரணமாக எலெக்ட்ரிக் வகைகளை அறிமுகப்படுத்த எச்சரிக்கையாக உள்ளனர். ஸ்டார்ட்அப்கள் சிறிய மாடல்களில் நுழைகிறார்கள், ஆனால் மானியங்களைப் பெறுவதில் தடைகளை எதிர்கொள்கிறார்கள்.

தாக்கம்: இந்த செய்தி இந்திய ஆட்டோமோட்டிவ் மற்றும் விவசாய இயந்திரங்கள் துறைகளை கணிசமாக பாதிக்கிறது. இது விவசாயம் போன்ற ஒரு முக்கிய துறையில் மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு மாறுவதில் உள்ள மெதுவான வேகத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது, இது டிராக்டர்களுக்கான EV தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் முதலீடு செய்ய விரும்பும் நிறுவனங்களைப் பாதிக்கிறது. மெதுவான பயன்பாட்டு விகிதம் மின்சார விவசாய உபகரண உற்பத்தியாளர்களுக்கான முதலீட்டு உத்திகள் மற்றும் சந்தை நுழைவு திட்டங்களின் மறுமதிப்பீட்டிற்கு வழிவகுக்கும். தாக்கம் மதிப்பீடு: 7/10.

கடினமான சொற்கள் விளக்கம்: நிதி ஆண்டு (FY): கணக்கியல் மற்றும் நிதி அறிக்கைக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் 12 மாத காலப்பகுதி, இந்தியாவில் பொதுவாக ஏப்ரல் 1 முதல் மார்ச் 31 வரை. மானியங்கள் (Subsidy): அத்தியாவசியப் பொருட்கள் அல்லது சேவைகளின் விலையைக் குறைப்பதற்காக அரசு அல்லது ஒரு அமைப்பு வழங்கும் நிதி உதவி. சலுகைகள் (Incentives): குறிப்பிட்ட செயல்களை ஊக்குவிக்க வழங்கப்படும் நன்மைகள், வரிச்சலுகைகள் அல்லது நேரடி நிதி உதவி போன்றவை, எ.கா. மின்சார வாகனங்களை வாங்குதல். டார்க் (Torque): ஒரு இயந்திரத்தின் சுழற்சி விசை, இது வயல்களை உழுவது போன்ற கனரக பணிகளுக்கு அவசியமானது. குதிரைத்திறன் (HP): செய்யப்படும் வேலையின் வேகத்தை அளவிடும் சக்தி அலகு; அதிக HP அதிக சக்தியைக் குறிக்கிறது. தரப்படுத்துதல் (Standardization): பொருந்தக்கூடிய தன்மை மற்றும் இயங்குதிறனை உறுதி செய்வதற்கான சீரான விவரக்குறிப்புகள் அல்லது நடைமுறைகளை நிறுவும் செயல்முறை, எ.கா. சார்ஜிங் இணைப்பிகள். துகள் பொருள் (Particulate Matter - PM): காற்றில் மிதக்கும் நுண்ணிய திட அல்லது திரவத் துகள்கள், இவை உடல்நலக் கேடுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOx): எரிப்பு செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் வாயுக்களின் ஒரு குழு, இது காற்று மாசுபாடு மற்றும் அமில மழைக்கு பங்களிக்கிறது.