Whalesbook
கிராண்ட் தோர்ன்டன் பாரத்தின் புதிய அறிக்கை, வரவிருக்கும் ஜிஎஸ்டி 2.0 சீர்திருத்தங்கள், மின்சார வாகன (EV) உதிரிபாகங்களுக்கான சுங்க விலக்குகள் மற்றும் இந்தியா-ஜப்பான் CEPA வர்த்தக ஒப்பந்தம் ஆகியவை இந்தியாவின் $74 பில்லியன் ஆட்டோமோட்டிவ் காம்போனென்ட் துறையை கணிசமாக மேம்படுத்தும் என்று காட்டுகிறது. இந்த மாற்றங்கள் செலவுப் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கவும், உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி மையமாக இந்தியாவின் நிலையை வலுப்படுத்தவும், ஜப்பானிய முதலீட்டை ஈர்க்கவும், EV பயன்பாட்டை விரைவுபடுத்தவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
கிராண்ட் தோர்ன்டன் பாரத்தால் வெளியிடப்பட்ட "Navigating Change: GST 2.0, customs and FTA impacts on the India-Japan auto sector" என்ற விரிவான அறிக்கை, இந்தியாவின் $74 பில்லியன் மதிப்புள்ள ஆட்டோமோட்டிவ் காம்போனென்ட் துறை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தின் விளிம்பில் இருப்பதைக் காட்டுகிறது. இது ஜிஎஸ்டி 2.0 அறிமுகம், மின்சார வாகன (EV) உதிரிபாகங்களுக்கான குறிப்பிட்ட சுங்க விலக்குகள் மற்றும் இந்தியா-ஜப்பான் விரிவான பொருளாதார கூட்டாண்மை ஒப்பந்தம் (CEPA) உள்ளிட்ட முக்கிய கொள்கை மேம்பாடுகளால் இயக்கப்படுகிறது. ஜப்பான் இந்தியாவில் $43.3 பில்லியன் முதலீடு செய்துள்ளது, இது ஐந்தாவது பெரிய வெளிநாட்டு முதலீட்டாளராக உள்ளது. மாறிவரும் ஒழுங்குமுறை நிலப்பரப்பு, குறிப்பாக இந்தக் கொள்கை மாற்றங்கள், இந்தியாவின் ஆட்டோ காம்போனென்ட் சூழலை எவ்வாறு மறுவரையறை செய்கின்றன என்பதை அறிக்கை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. கிராண்ட் தோர்ன்டன் பாரத்தில் பங்குதாரரான சோராப் பராரியா கூறுகையில், ஜிஎஸ்டி 2.0 மற்றும் சுங்கச் சலுகைகளின் ஒருங்கிணைப்பு ஒரு முக்கிய தருணமாகும், இது இந்தியாவின் செலவுப் போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி மையமாக அதன் பங்கை வலுப்படுத்துகிறது. சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) விகிதங்களின் திருத்தம் ஜிஎஸ்டி 2.0 இன் கீழ் வரி கட்டமைப்புகளை சீராக்குகிறது. சிறிய கார்கள் மற்றும் மோட்டார்சைக்கிள்கள் (350cc க்கு கீழ்) இப்போது 28% பிளஸ் செஸ்ஸிலிருந்து 18% ஜிஎஸ்டியை வசூலிக்கின்றன, இது விலைக் குறைப்புக்கு வழிவகுத்தது. பிரீமியம் வாகனங்கள் மற்றும் உயர் ரக மோட்டார்சைக்கிள்கள் 40% ஜிஎஸ்டி விகிதத்தை எதிர்கொள்கின்றன, அதே நேரத்தில் EVs 5% ஜிஎஸ்டியின் நன்மைகளைப் பெறுகின்றன. இந்த ஜிஎஸ்டி சீர்திருத்தங்கள், மத்திய பட்ஜெட் 2025 இல் உள்ள நடவடிக்கைகளால் பூர்த்தி செய்யப்பட்டு, ஆட்டோ காம்போனென்ட் துறையில் ஆர்வத்தைத் தூண்டியுள்ளன, இதனால் சிறிய கார் பிரிவில் முன்பதிவு அளவுகள் கிட்டத்தட்ட 50% அதிகரித்துள்ளன. லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஸ்கிராப் மற்றும் லெட், காப்பர் போன்ற முக்கிய தாதுக்களுக்கான சுங்க வரி விலக்குகள் மூலப்பொருட்களின் விநியோகத்தைப் பாதுகாக்கின்றன. பேட்டரி உற்பத்திக்கு தேவையான மூலதனப் பொருட்கள் மற்றும் பெரிய வாகனங்களின் CKD/SKD யூனிட்களுக்கான சுங்கக் குறைப்புகள் 'ஆத்மநிர்பர் பாரத்' பார்வையைப் போலவே, கையாளும் திறனையும் போட்டித்தன்மையையும் மேலும் மேம்படுத்துகின்றன. கிராண்ட் தோர்ன்டன் பாரத்தில், ஆட்டோ & EV தொழில் தலைவர் மற்றும் பங்குதாரரான சாகெட் மெஹ்ரா, இந்த ஒழுங்குமுறை மறுசீரமைப்பு முதலீட்டுப் பாய்ச்சலை விரைவுபடுத்தும், EV பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் மற்றும் சுத்தமான இயக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட உற்பத்தியில் இந்தியா-ஜப்பான் ஒத்துழைப்பின் அடுத்த அலையை வளர்க்கும் என்று கூறினார். இந்தியா-ஜப்பான் CEPA மற்றும் இந்தியா-ஜப்பான் டிஜிட்டல் பார்ட்னர்ஷிப் (IJDP) ஆகியவை EVs, இணைக்கப்பட்ட கார்கள் மற்றும் AI-அடிப்படையிலான உற்பத்தியில் புதுமைகளை இயக்குகின்றன. சப்ளை செயின் ரெசிலியன்ஸ் இனிஷியேட்டிவ் (SCRI) போன்ற முயற்சிகள் முக்கிய உதிரிபாகங்களை உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கவும், மூலப்பொருட்களை பல்வேறு இடங்களில் இருந்து பெறவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. மேலும், ஜப்பான்-இந்தியா மேனுஃபாக்சரிங் இன்ஸ்டிடியூட் (JIM) மற்றும் ஜப்பானிய ஆதரவு பாடத்திட்டங்கள் (JEC) போன்ற திட்டங்கள், ஜப்பானிய உற்பத்தித் தரங்களை பூர்த்தி செய்ய 30,000 க்கும் மேற்பட்ட இந்தியப் பொறியாளர்களுக்குப் பயிற்சி அளித்து, திறமையான பணியாளர்களை உருவாக்குகின்றன. தாக்கம்: இந்தச் செய்தி இந்தியப் பங்குச் சந்தைக்கு, குறிப்பாக ஆட்டோமோட்டிவ் உற்பத்தி மற்றும் உதிரிபாகத் துறைகளில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. கொள்கை மாற்றங்கள் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும், வெளிநாட்டு முதலீட்டை ஈர்க்கும், EV பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் மற்றும் ஒட்டுமொத்த தொழில் போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது தொடர்புடைய நிறுவனங்களின் பங்குச் செயல்திறனில் நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஜப்பானுடனான மேம்பட்ட ஒத்துழைப்பு நீண்டகால மூலோபாய நன்மைகளையும் குறிக்கிறது. மதிப்பீடு: 8/10.
