ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இந்தியாவில் 11 பில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் முதலீடு செய்கின்றனர், சீனாவிலிருந்து உற்பத்தியை மாற்றுகின்றனர்

டொயோட்டா, ஹோண்டா மற்றும் சுசுகி ஆகியவை இணைந்து இந்தியாவில் புதிய உற்பத்தி வசதிகளை நிறுவவும், கார் உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும் 11 பில்லியன் டாலர்களுக்கும் (சுமார் ₹90,000 கோடி) அதிகமாக முதலீடு செய்கின்றன. இந்த கணிசமான நிதி அர்ப்பணிப்பு, ஒரு உலகளாவிய உற்பத்தி மையமாக இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை ஆகிய இரண்டிலும் சீனாவை சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் மூலோபாய இலக்குடன் ஒத்துப்போகிறது.

இந்த மூலோபாய மாற்றத்திற்குப் பின்னால் உள்ள முக்கிய காரணங்களில், இந்தியாவின் குறைந்த செயல்பாட்டுச் செலவுகள் மற்றும் பெரிய தொழிலாளர் சக்தி போன்ற போட்டி நன்மைகள் அடங்கும். மேலும், சீன மின்சார வாகன (EV) உற்பத்தியாளர்களிடையே நிலவும் கடுமையான விலைப் போட்டியை ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தவிர்க்க விரும்புகின்றனர், குறிப்பாக சீன நிறுவனங்கள் சர்வதேச அளவில் விரிவடைந்து தென்கிழக்கு ஆசியாவில் ஜப்பானிய போட்டியாளர்களுக்கு சவால் விடும்போது. இந்திய சந்தையும் ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது, ஏனெனில் இது சீன EVs-க்கு பெரிதும் அணுக முடியாததாக உள்ளது, இதனால் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு நேரடிப் போட்டி குறைகிறது.

டொயோட்டா தனது தற்போதைய ஆலையை விரிவுபடுத்தவும், ஒரு புதிய ஆலையை அமைக்கவும் 3 பில்லியன் டாலர்களுக்கும் அதிகமாக முதலீடு செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் நோக்கம், இந்தியாவின் உற்பத்தி திறனை ஆண்டுக்கு ஒரு மில்லியன் (10 லட்சம்) வாகனங்களுக்கும் அதிகமாக அதிகரிப்பதாகும், மேலும் இந்த தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் பயணிகள் கார் சந்தையில் 10% பங்கைப் பெறுவதாகும். சுசுகி, அதன் முக்கிய இந்திய துணை நிறுவனமான மாருதி சுசுகி மூலம், உள்ளூர் உற்பத்தி திறனை ஆண்டுக்கு நான்கு மில்லியன் (40 லட்சம்) கார்களாக அதிகரிக்க 8 பில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்கிறது, மேலும் இந்தியாவை ஒரு உலகளாவிய உற்பத்தி மையமாக நிலைநிறுத்த இலக்கு வைத்துள்ளது. ஹோண்டா, அதன் புதிய தலைமுறை மின்சார கார்களுக்கான உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி தளமாக இந்தியாவைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, மேலும் 2027 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஜப்பான் மற்றும் பிற ஆசிய சந்தைகளுக்கு ஏற்றுமதியைத் தொடங்குகிறது.

பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் தலைமையிலான இந்திய அரசு, பல்வேறு ஊக்கத்தொகைகள் மூலம் வெளிநாட்டு முதலீட்டை தீவிரமாக ஊக்குவித்து வருகிறது, நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தக்கவைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்தியாவின் உற்பத்தித் துறை, அதன் ஏற்றுமதிகள் உட்பட, வலுவான செயல்திறனைக் காட்டியுள்ளது. சீன முதலீட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் அரசாங்கக் கொள்கைகள், போட்டி அழுத்தங்களைக் குறைப்பதன் மூலம் ஜப்பானிய கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு மறைமுகமாக பயனளிக்கின்றன.

தாக்கம்: இந்த முதலீடுகளின் பெருக்கம் இந்தியாவின் ஆட்டோமோட்டிவ் உற்பத்தித் துறைக்கு குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கத்தை அளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது வேலைவாய்ப்பை உருவாக்கும், ஏற்றுமதி திறன்களை மேம்படுத்தும் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களைத் தூண்டும். இது உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் இந்தியாவின் நிலையை மேலும் உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் வாகனத் துறை மற்றும் தொடர்புடைய துணைத் தொழில்களுக்கான சந்தை உணர்வை சாதகமாகப் பாதிக்க வாய்ப்புள்ளது.