காம்பாக்ட் எஸ்யூவி-கள் இந்திய ஆட்டோ சந்தையின் வளர்ச்சியை இயக்குகின்றன, ஹேட்ச்பேக்குகளிடமிருந்து பங்கை எடுக்கின்றன

இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் நுகர்வோர் விருப்பத்தேர்வுகள் காம்பாக்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனங்கள் (எஸ்யூவி) நோக்கி வேகமாக மாறி வருகின்றன, அவை பாரம்பரிய ஹேட்ச்பேக்குகள் மற்றும் சிறிய கார்களின் சந்தைப் பங்கை 'கன்னிபலைஸ்' செய்கின்றன. எஸ்யூவி-களின் மாதாந்திர விற்பனை கடந்த ஆண்டு 86,000 யூனிட்களாக இருந்த நிலையில், அக்டோபரில் சுமார் ஒரு லட்சம் யூனிட்களாக உயர்ந்துள்ளது. இதன் விளைவாக, இதே காலகட்டத்தில் மொத்த பயணிகள் வாகன விற்பனையில் ஹேட்ச்பேக்குகளின் பங்களிப்பு 22.4% இலிருந்து 20.4% ஆகக் குறைந்துள்ளது. எஸ்யூவி-களுக்கான தேவை கடந்த ஏழு ஆண்டுகளாக சீராக வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் 2022 முதல் 2026 வரை 11% கூட்டு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதத்தில் (CAGR) வளரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. காம்பாக்ட் எஸ்யூவி-கள் முதன்மையான வளர்ச்சி இயக்கிகளாக உருவெடுத்துள்ளன, தற்போது மொத்த எஸ்யூவி விற்பனையில் 41% மற்றும் மொத்த பயணிகள் வாகன விற்பனையில் 57% ஆக உள்ளன. ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா, ஒரு முக்கிய பங்குதாரர், எஸ்யூவி-கள் தற்போது அதன் மொத்த விற்பனையில் 71% ஆக இருப்பதாகவும், 2030 க்குள் இது 80% ஐ மிஞ்சும் என்றும், இதில் பல-நோக்கு வாகனங்கள் (MPVs) அடங்கும் என்றும் தெரிவித்துள்ளது. நிறுவனம் சமீபத்தில் ₹8 லட்சம் முதல் ₹15.51 லட்சம் வரை விலை கொண்ட புதிய வென்யூ காம்பாக்ட் எஸ்யூவி-யை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ₹1,500 கோடி முதலீட்டிற்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்டுள்ளது. புதிய வென்யூ அதன் புனே ஆலையில் தயாரிக்கப்படும், இது அதன் வருடாந்திர திறனை அதிகரிக்கும். சொசைட்டி ஆஃப் இந்தியன் ஆட்டோமொபைல் மேனுஃபேக்சரர்ஸ் (SIAM) படி, இந்தியாவில் மொத்த எஸ்யூவி மொத்த விற்பனை செப்டம்பர்-அக்டோபரில் ஆண்டுக்கு 13% க்கும் அதிகமாக வளர்ந்துள்ளது, இதில் காம்பாக்ட் எஸ்யூவி பிரிவு 14% அதிகரிப்பைக் காட்டியுள்ளது. தாக்கம்: இந்த போக்கு இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையில் நுகர்வோர் விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் உற்பத்தி கவனம் செலுத்துவதை மாற்றுவதன் மூலம் கணிசமாக பாதிக்கிறது. நிறுவனங்கள் எஸ்யூவி தேவையை பூர்த்தி செய்ய தங்கள் தயாரிப்பு வரிசைகளை மாற்றியமைக்க வேண்டும், இது சிறிய கார்களில் கவனம் செலுத்தும் உற்பத்தியாளர்களின் விற்பனை மற்றும் லாபத்தை பாதிக்கலாம். புதிய மாடல்கள் மற்றும் உற்பத்தி வசதிகளில் முதலீடு, ஹூண்டாய் செய்தது போல, எஸ்யூவி பிரிவின் எதிர்கால வளர்ச்சி மீது மூலோபாய பந்தயங்களைக் குறிக்கிறது. அதிகரித்த விற்பனை அளவுகள் ஒட்டுமொத்த வாகனத் துறை வருவாய் மற்றும் வேலைவாய்ப்பை சாதகமாக பாதிக்கலாம். மதிப்பீடு: 8/10. கடினமான சொற்கள்: CAGR: கூட்டு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம், ஒரு வருடத்திற்கும் மேலான காலப்பகுதியில் சராசரி ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம். Cannibalising: ஒரு நிறுவனத்தின் புதிய தயாரிப்பு அதன் இருக்கும் தயாரிப்புகளின் விற்பனையை குறைக்கும் போது. Wholesales: உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து டீலர்களுக்கு விற்பனை அளவு. Dispatches to dealers: உற்பத்தி ஆலையிலிருந்து டீலர்ஷிப்களுக்கு வாகனங்களை அனுப்பும் செயல்முறை. Ex-showroom: வரிகள் மற்றும் காப்பீடு போன்ற கூடுதல் கட்டணங்களுக்கு முன் ஷோரூமில் வாகனத்தின் விலை.