இந்தியாவின் ஆட்டோ ஜாம்பவான்கள் அதிரடி! GST வெட்டுக்களுக்குப் பிறகு மாபெரும் தேவை உயர்வால் மாருதி, ஹூண்டாய், டாடா உற்பத்தி 40% அதிகரிப்பு!

Auto

|

Updated on 12 Nov 2025, 05:57 pm

இந்திய ஆட்டோமொபைல் ஜாம்பவான்களான மாருதி சுஸுகி இந்தியா லிமிடெட், டாடா மோட்டார்ஸ் லிமிடெட் மற்றும் ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா ஆகியவை வரும் மாதங்களில் உற்பத்தியை 20-40% அதிகரிக்க இலக்கு வைத்து, கணிசமான திறன் விரிவாக்கங்களுக்குத் தயாராகி வருகின்றன. இந்த மூலோபாய நகர்வு, சமீபத்திய சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) குறைப்புகள் மற்றும் ஒரு வலுவான பண்டிகை காலத்திற்குப் பிறகு, வாகனத் தேவை மீண்டும் வலுப்பெறும் என்ற நம்பிக்கையின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.

நாட்டின் மிகப்பெரிய கார் தயாரிப்பாளரான மாருதி சுஸுகி இந்தியா லிமிடெட், நவம்பரில் 200,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களைத் தயாரிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. இது செப்டம்பர் வரையிலான அதன் சராசரி மாதாந்திர உற்பத்தியான 172,000 யூனிட்டுகளை விட கணிசமான அதிகரிப்பாகும். இந்த நவம்பர் இலக்கு, நிறுவனத்திற்கு ஒரு புதிய சாதனையாக இருக்கும்.

டாடா மோட்டார்ஸ் லிமிடெட், தனது சப்ளையர்களிடம், நிதியாண்டின் முதல் பாதியில் சராசரியாக 47,000 யூனிட்டுகளாக இருந்த உற்பத்தியை, மாதத்திற்கு 65,000-70,000 வாகனங்களாக அதிகரிக்கத் தயாராகுமாறு கேட்டுள்ளது.

அதே நேரத்தில், ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா, மகாராஷ்டிராவின் தலேகாவ்னில் உள்ள தனது இரண்டாவது ஆலையில் இரண்டு ஷிப்ட்களை இயக்கி, தனது உற்பத்தி திறனை 20% வரை அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்தத் திட்டங்கள் விதிவிலக்காக வலுவான சந்தை செயல்திறனால் வலுப்பெற்றுள்ளன. அக்டோபரில் இந்தியாவில் பயணிகள் வாகன விற்பனை 557,373 யூனிட்டுகளாக உயர்ந்து, ஒட்டுமொத்தமாக வாகன சில்லறை விற்பனை சாதனை அளவை எட்டியுள்ளது.

அக்டோபரில் மாருதி சுஸுகி தனது சில்லறை விற்பனையில் 20% உயர்ந்து 242,096 யூனிட்டுகளைப் பதிவு செய்துள்ளது. மேலும், நவம்பர் மாதத் தொடக்கத்தில் 350,000 யூனிட்டுகளுக்கான நிலுவையில் உள்ள ஆர்டர்கள் இருப்பதாகவும் நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. இது காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைக்க உற்பத்தி முயற்சிகளை எடுத்துரைக்கிறது.

**தாக்கம்**: இந்த செய்தி இந்திய வாகனத் துறைக்கு மிகவும் சாதகமானது. அதிகரிக்கும் உற்பத்தி மற்றும் வலுவான தேவை ஆரோக்கியமான மீட்சி மற்றும் வளர்ச்சிப் பாதையைக் குறிக்கிறது. இது இந்த முக்கிய உற்பத்தியாளர்களின் வருவாய் மற்றும் லாபத்தை அதிகரிக்கும், மேலும் அவர்களின் சப்ளையர்கள் மற்றும் துணைத் தொழில்களையும் சாதகமாக பாதிக்கும். வாகனத் துறை மீதான முதலீட்டாளர்களின் மனப்பான்மை மேம்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

**கடினமான சொற்களின் விளக்கம்**: * **சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) வெட்டுக்கள்**: அரசு சரக்குகள் மற்றும் சேவைகள் விற்பனை மீது விதிக்கும் வரி விகிதத்தில் செய்யப்படும் குறைப்பு, இது கார்கள் போன்ற தயாரிப்புகளை நுகர்வோருக்கு மேலும் மலிவானதாக மாற்றுகிறது. * **திறன் விரிவாக்கம்**: ஒரு உற்பத்தி ஆலையால் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய அதிகபட்ச அளவை அதிகரிப்பது. இந்தச் சூழலில், கார் உற்பத்தியாளர்கள் அதிக வாகனங்களைத் தயாரிக்கத் தயாராகிறார்கள் என்பதாகும். * **சில்லறை விற்பனை (Retail Sales)**: இறுதிப் பயனர்கள் அல்லது நுகர்வோருக்கு நேரடியாக விற்கப்படும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை. * **நிதியாண்டு (Fiscal Year)**: கணக்கியல் நோக்கங்களுக்காக 12 மாத கால அளவு, இது காலண்டர் ஆண்டுடன் ஒத்துப்போகலாம் அல்லது போகாமலும் இருக்கலாம். இந்தியாவில், நிதியாண்டு பொதுவாக ஏப்ரல் 1 முதல் மார்ச் 31 வரை நடைபெறும். 'நிதியாண்டு H1' நிதியாண்டின் முதல் பாதியையும் (ஏப்ரல்-செப்டம்பர்) 'நிதியாண்டு H2' இரண்டாம் பாதியையும் (அக்டோபர்-மார்ச்) குறிக்கிறது.