இந்திய ஆட்டோவின் Q2 புதிரா? பண்டிகை உற்சாகமும் மறைந்திருக்கும் தடைகளும்! உங்கள் போர்ட்ஃபோலியோ இந்த மாற்றத்தை சமாளிக்குமா?

இந்தியாவின் வாகனத் துறை நிதியாண்டு 2026 (Q2FY26) இன் இரண்டாம் காலாண்டில் பல்வேறுபட்ட படத்தைக் காட்டியுள்ளது. பண்டிகை காலமும், செப்டம்பரில் ஏற்பட்ட GST குறைப்பும் நுகர்வோர் செலவினத்தை அதிகரிக்க முயன்றன, ஆனால் செயல்திறன் அனைத்துப் பிரிவுகளிலும் சீராக இல்லை.

பயணிகள் வாகனங்கள் குறிப்பிடத்தக்க மெதுவான போக்கைக் கண்டன, விற்பனை அளவுகள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு (YoY) 1.5% குறைந்தது. இந்த பலவீனம் குறிப்பாக வடக்கு மற்றும் தெற்குப் பிராந்தியங்களில் அதிகமாக இருந்தது, அங்கு 2-5% வீழ்ச்சி காணப்பட்டது. மேற்கு இந்தியா 2% வால்யூம் வளர்ச்சியுடன் சில மீட்சியை காட்டியது, மேலும் குஜராத், ராஜஸ்தான் மற்றும் பஞ்சாப் போன்ற மாநிலங்கள் நடுத்தர-ஒற்றை இலக்க (mid-single-digit) உயர்வுகளைப் பதிவு செய்தன. இருப்பினும், டெல்லி, கர்நாடகா, ஆந்திரப் பிரதேசம் மற்றும் தெலுங்கானா போன்ற முக்கிய மாநிலங்கள் 5-8% என்ற கடுமையான வீழ்ச்சியை எதிர்கொண்டன.

மாறாக, இரு சக்கர வாகனப் பிரிவு வலுவான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தது, வால்யூம்கள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 7.7% அதிகரித்தன. இந்த உயர்வு, பண்டிகைகளுக்கு முன்னர் சேனல் ஸ்டாக்கிங் மற்றும் GST விகிதக் குறைப்பிற்குப் பிறகு ஏற்பட்ட அதிகரித்த தேவையின் காரணமாகக் கூறப்படுகிறது. வடக்கு மற்றும் மேற்கு இந்தியா இந்த மீட்சியில் முன்னிலை வகித்தன, முறையே 9.4% மற்றும் 13% வால்யூம் வளர்ச்சியுடன். மொத்த இரு சக்கர வாகன வால்யூம்களில் ஸ்கூட்டர்களின் பங்கு, குறிப்பாக மேற்கு மற்றும் தெற்கில், நுகர்வோர் விருப்பத்தில் ஒரு மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

வர்த்தக வாகனப் பிரிவும் மீட்சிக்கான அறிகுறிகளைக் காட்டியது. நடுத்தர மற்றும் கனரக வர்த்தக வாகன விற்பனை அதிகரித்தது, மேலும் இலகுரக வர்த்தக வாகனங்களுக்கான தேவை ஒட்டுமொத்தமாக சுமார் 10% அதிகரித்தது.

**தாக்கம்** பண்டிகை விற்பனை மற்றும் GST நிவாரணத்திலிருந்து குறுகிய கால ஆதரவு இருந்தபோதிலும், கோடாக் இன்ஸ்டிடியூஷனல் ஈக்விட்டீஸ் ஆட்டோ துறையில் 'எச்சரிக்கையான' (cautious) கண்ணோட்டத்தை பராமரிக்கிறது, முக்கியமாக பயணிகள் வாகன சந்தையில் நீடிக்கும் கட்டமைப்பு சவால்கள் காரணமாக. முதலீட்டாளர்கள் மாறிவரும் தேவை இயக்கவியல் மற்றும் மேக்ரோइकॉनॉமி காரணிகளைக் கண்காணிக்க வேண்டும். மதிப்பீடு: 7/10

**கடினமான சொற்கள் விளக்கம்** * **Q2FY26**: நிதியாண்டு 2026 இன் இரண்டாம் காலாண்டு. இந்தியாவில், நிதியாண்டு பொதுவாக ஏப்ரல் 1 முதல் மார்ச் 31 வரை நடைபெறும். எனவே, Q2FY26, ஜூலை 1, 2025 முதல் செப்டம்பர் 30, 2025 வரையிலான காலப்பகுதியைக் குறிக்கிறது. * **GST cut**: பொருட்கள் மற்றும் சேவை வரியின் (GST) விகிதத்தில் குறைப்பு, இது பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் வழங்கல் மீது விதிக்கப்படும் ஒரு மறைமுக வரி. * **Structural headwinds**: ஒரு தொழில் அல்லது சந்தையின் அடிப்படை வளர்ச்சி அல்லது ஸ்திரத்தன்மையை பாதிக்கும் நீண்டகால சவால்கள் அல்லது சிரமங்கள். * **Passenger vehicle**: தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான கார்கள், எஸ்யூவிக்கள் மற்றும் வேன்கள். * **Two-wheeler segment**: மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள். * **Commercial vehicle**: டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகள் போன்ற வணிக நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள். * **YoY**: ஆண்டுக்கு ஆண்டு (Year-on-year), முந்தைய ஆண்டின் அதே காலகட்டத்துடன் ஒரு அளவீட்டின் ஒப்பீடு. * **Basis points**: ஒரு சதவீதத்தின் நூறில் ஒரு பங்குக்கு சமமான அலகு. 180 அடிப்படை புள்ளிகள் 1.8% க்கு சமம். * **Scooter mix**: மொத்த இரு சக்கர வாகன விற்பனையில் ஸ்கூட்டர்களின் விகிதம்.