இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வரைவு CAFE-3 எரிபொருள் திறன் விதிமுறைகள் மீது ஒருமித்த கருத்தை நாடியுள்ளனர், காலக்கெடு நெருங்குகிறது

Auto

Updated on 04 Nov 2025, 05:24 pm

Reviewed By

Aditi Singh | Whalesbook News Team

Short Description :

SIAM, CAFE-3 வரைவு விதிமுறைகள் மீது ஒருமித்த கருத்தை உருவாக்க செயல்படுகிறது, அக்டோபர் 26 ஆம் தேதிக்குள் கருத்து தெரிவிக்கும் காலக்கெடுவை நவம்பர் 5-6 வரை நீட்டிக்கக் கோரியுள்ளது. BEE இந்த புதிய விதிமுறைகளை முன்மொழிந்துள்ளது, அவை ஏப்ரல் 1, 2027 முதல் நடைமுறைக்கு வரும். முக்கிய மாற்றங்களில் அளவீடுகளை லிட்டர்/100 கிமீ ஆக மாற்றுவது, WLTP உடன் இணைப்பது மற்றும் இணக்கத்திற்காக உற்பத்தியாளர் குழுவை அனுமதிப்பது ஆகியவை அடங்கும். மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஆட்சேபம் தெரிவித்துள்ளனர், வரைவு Flex-fuel மற்றும் ஹைப்ரிட் கார்களுக்கு சாதகமாக இருப்பதாகக் கூறுகின்றனர், அதே நேரத்தில் தொழில் EVs அல்லது ஹைப்ரிட்களை ஊக்குவிப்பதற்கு இடையில் பிளவுபட்டுள்ளது. BEE இறுதி முடிவுக்கு தொழில் சமர்ப்பிப்புகளை உரிய அமைச்சகங்களுக்கு அனுப்பும்.

இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வரைவு CAFE-3 எரிபொருள் திறன் விதிமுறைகள் மீது ஒருமித்த கருத்தை நாடியுள்ளனர், காலக்கெடு நெருங்குகிறது

▶

Stocks Mentioned :

Maruti Suzuki India Limited

Tata Motors Limited

Detailed Coverage :

இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (SIAM) தற்போது கார்ப்பரேட் சராசரி எரிபொருள் திறன் (CAFE-3) தரநிலைகளின் சமீபத்திய வரைவு மீது ஒருமித்த கருத்தை எட்ட அதன் உறுப்பினர்களிடையே முக்கிய விவாதங்களில் ஈடுபட்டுள்ளது. அக்டோபர் 26 ஆம் தேதிக்குள் கருத்து தெரிவிக்கும் காலக்கெடுவை நவம்பர் 5-6 வரை நீட்டிக்க SIAM கோரியுள்ளது, இதன் மூலம் தொழில்துறையில் உள்ள வேறுபட்ட கருத்துக்களைத் தீர்க்க அதிக நேரம் கிடைக்கும்.

BEE ஆல் செப்டம்பரில் வெளியிடப்பட்ட வரைவு CAFE-3 விதிமுறைகள், ஏப்ரல் 1, 2027 முதல் செயல்படுத்தப்பட உள்ளன மற்றும் மார்ச் 31, 2032 வரை நடைமுறையில் இருக்கும். இந்த புதிய விதிமுறைகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் அடங்கும், இதில் அளவீட்டு அளவீடுகளை கார்பன் டை ஆக்சைடு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு கிராம்கள் (g/km) இலிருந்து ஒரு கிலோமீட்டருக்கு லிட்டர்கள் (L/100 km) ஆக மாற்றுவது அடங்கும். இது உலகளாவிய வேர்ல்ட்வைட் ஹார்மோனைஸ்டு லைட் வெஹிக்கிள்ஸ் டெஸ்ட் ப்ரோசீஜர் (WLTP) உடன் ஒத்துப்போகிறது மற்றும் இந்தியாவின் தற்போதைய மாடிஃபைட் இந்தியன் டிரைவிங் சைக்கிள் (MIDC) ஐ மாற்றுகிறது. தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக, மூன்று உற்பத்தியாளர்கள் வரை ஒரு இணக்க 'குழுவை' உருவாக்க வரைவு அனுமதிக்கிறது, இது அடிப்படையில் ஒரே நிறுவனமாக கருதப்படும். குறிப்பாக, எடையுள்ள சராசரி எரிபொருள் திறன் இலக்கு ஆண்டுதோறும் மாறும்.

முக்கிய மின்சார வாகன (EV) உற்பத்தியாளர்கள் திருத்தப்பட்ட வரைவுக்கு வலுவான ஆட்சேபனைகளைத் தெரிவித்துள்ளனர், இது Flex-fuel மற்றும் ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் வாகனங்களுக்கு நியாயமற்ற நன்மைகளை அளிக்கிறது என்று வாதிடுகின்றனர். இது தொழில்துறையில் ஒரு பிளவை உருவாக்கியுள்ளது; மாருதி சுசுகி இந்தியா லிமிடெட், டொயோட்டா மோட்டார், ஹோண்டா கார்கள் மற்றும் சில ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உட்பட சில நிறுவனங்கள் ஹைப்ரிட் கார்களுக்கான சந்தையைப் பாதுகாப்பதில் ஆர்வமாக உள்ளன. இதற்கு மாறாக, டாட்டா மோட்டார்ஸ் லிமிடெட் மற்றும் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா லிமிடெட் போன்ற நிறுவனங்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கு அதிக ஆதரவையும் ஊக்கத்தையும் ஆதரிக்கின்றன.

வளங்கள், வாகன அளவு (ஜிஎஸ்டி தொடர்பான) மற்றும் மலிவு காரணி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் புதிய வரையறைகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம், ஊக்குவிப்புகளை வழிநடத்தக்கூடிய ஒரு நடுத்தர அணுகுமுறையைத் தொழில் நாடலாம் என்று பரிந்துரைக்கின்றன.

தாக்கம் இந்த CAFE-3 விதிமுறைகள் இந்தியாவில் வாகன நிறுவனங்களின் எதிர்கால தயாரிப்பு மேம்பாடு, தொழில்நுட்ப முதலீடுகள் மற்றும் சந்தை உத்திகளை கணிசமாக பாதிக்கும். இறுதி விதிமுறைகள் EVs ஐ ஏற்றுக்கொள்ள விரைவுபடுத்தலாம் அல்லது மேம்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் ஹைப்ரிட்களின் பொருத்தத்தை நீட்டிக்கலாம், இது வாகன உற்பத்தியாளர்களின் நிதி செயல்திறன் மற்றும் பங்கு மதிப்பீடுகளை நேரடியாக பாதிக்கும். முரண்பட்ட நலன்கள் முக்கிய வீரர்களிடையே சாத்தியமான மூலோபாய வேறுபாடுகளை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. Impact Rating: 8/10

Difficult Terms: * **CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency) norms:** ஒரு உற்பத்தியாளர் விற்கும் வாகனங்களின் சராசரி எரிபொருள் திறனுக்கான இலக்குகளை நிர்ணயிக்கும் விதிமுறைகள். இந்த தரநிலைகள் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. * **SIAM (Society of Indian Automobile Manufacturers):** இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் இந்திய வாகனத் துறையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரு உச்ச தொழில்துறை அமைப்பு, இது கொள்கை மற்றும் ஒழுங்குமுறை விவகாரங்களில் செயல்படுகிறது. * **BEE (Bureau of Energy Efficiency):** இந்திய அரசின் மின்சார அமைச்சகத்தின் கீழ் ஒரு சட்டப்பூர்வ அமைப்பு, இது ஆற்றல் திறன் திட்டங்களை உருவாக்கி செயல்படுத்துவதற்குப் பொறுப்பாகும். * **WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure):** பாரம்பரிய, ஹைப்ரிட் மற்றும் மின்சார கார்களின் மாசுபடுத்தும் உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க உலகளவில் ஒத்திசைக்கப்பட்ட ஒரு தரநிலை, பழைய தேசிய சோதனை சுழற்சிகளை மாற்றுகிறது. * **MIDC (Modified Indian Driving Cycle):** WLTP ஐ ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்னர் இந்தியாவின் வாகன உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் சிக்கன சோதனைக்கான முந்தைய தரநிலை. * **Flex-fuel cars:** ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வகை எரிபொருள், அல்லது பெட்ரோல் மற்றும் எத்தனால் போன்ற எரிபொருட்களின் கலவையில் இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்கள். * **Strong hybrid cars:** ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் மின்சார மோட்டார் ஆகிய இரண்டையும் கொண்டுள்ள வாகனங்கள், அவை மின்சார சக்தியில் தனியாகவோ அல்லது இயந்திரத்துடன் இணைந்தோ செயல்படக்கூடியவை. * **EV (Electric Vehicle):** ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய பேட்டரிகளில் சேமிக்கப்பட்ட மின்சாரத்தால் முழுமையாக இயக்கப்படும் வாகனம். * **GST (Goods and Services Tax):** பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் விநியோகத்தின் மீது விதிக்கப்படும் நுகர்வு வரி. இந்த சூழலில், இது வாகனங்களின் மலிவு விலை மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஊக்கத்தொகைகளை தீர்மானிக்க அடிப்படையாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.