EV செலவுகள் மற்றும் பலவீனமான விற்பனையைத் தொடர்ந்து ஹோண்டா லாப முன்னறிவிப்பை 21% குறைத்துள்ளது

ஹோண்டா மோட்டார், ஜப்பானின் இரண்டாவது பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர், தனது லாப முன்னறிவிப்பில் ஒரு பெரிய குறைப்பை அறிவித்துள்ளது. மார்ச் 2026 இல் முடிவடையும் நிதியாண்டிற்கான தனது முழு ஆண்டு இயக்க லாப (operating profit) முன்னறிவிப்பை 21% குறைத்து 550 பில்லியன் யென் ($3.65 பில்லியன்) ஆக நிர்ணயித்துள்ளது, இது முன்னர் 700 பில்லியன் யென் என கணிக்கப்பட்டிருந்தது. இந்த குறிப்பிடத்தக்க திருத்தம், நிதியாண்டின் முதல் பாதியில் மின்சார வாகன (EV) முயற்சிகளுடன் தொடர்புடைய 224 பில்லியன் யென் அசாதாரண செலவுகளை (one-time expenses) நிறுவனம் எதிர்கொண்டதையடுத்து வந்துள்ளது. மேலும், ஹோண்டா சீனா மற்றும் ஆசியாவின் பிற முக்கிய சந்தைகளில் விற்பனையில் வீழ்ச்சியை சந்தித்தது. இந்த போக்கு, குறிப்பாக தென்கிழக்கு ஆசியாவில், சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து போட்டி தீவிரமடைந்ததால் மோசமடைந்தது. இந்த போட்டி, விலை நிர்ணயத்தில் அழுத்தத்தை அதிகரித்துள்ளதுடன், நுகர்வோருக்கு அதிக சலுகைகள் (incentives) வழங்க வழிவகுத்துள்ளது. இதன் விளைவாக, ஹோண்டா 2030 ஆம் ஆண்டிற்கான அதன் உலகளாவிய EV விற்பனை விகிதத்தை முன்னர் நிர்ணயிக்கப்பட்ட 30% இலிருந்து 20% ஆகக் குறைத்துள்ளது. நடப்பு நிதியாண்டிற்கான ஆசியா (சீனா உட்பட) வாகன விற்பனை இலக்கும் 1.09 மில்லியன் கார்களில் இருந்து 925,000 வாகனங்களாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜூலை-செப்டம்பர் காலாண்டில், ஹோண்டா இயக்க லாபத்தில் 25% சரிவை, அதாவது 194 பில்லியன் யென், பதிவு செய்துள்ளது, இது ஆய்வாளர்களின் எதிர்பார்ப்புகளை விடக் குறைவாகும். Impact இந்த செய்தி ஹோண்டாவிற்கு குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவுகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது, இது உலகளாவிய வாகனத் துறையில் உள்ள சவால்களை, குறிப்பாக மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவதோடு தொடர்புடைய அதிக செலவுகள் மற்றும் குறிப்பாக சீன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கடுமையான போட்டியைப் பிரதிபலிக்கிறது. குறைக்கப்பட்ட EV விற்பனை இலக்கு EV சந்தையில் மெதுவான தத்தெடுப்பு விகிதத்தை அல்லது அதிகரித்த மூலோபாய சவால்களை பரிந்துரைக்கிறது. பரந்த ஆட்டோ துறைக்கு, இது சாத்தியமான லாப அழுத்தங்கள் மற்றும் மாறிவரும் சந்தை இயக்கவியல் மற்றும் போட்டியை எதிர்கொள்ள சுறுசுறுப்பான உத்திகளின் தேவையை சமிக்ஞை செய்கிறது. உதிரிபாகங்களின் பற்றாக்குறை, நெக்ச்பீரியா சிப்கள் (Nexperia chips) பற்றிய குறிப்பாக, விநியோகச் சங்கிலி பாதிப்புகளையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது. Difficult terms explained: electric vehicle costs (மின்சார வாகன செலவுகள்): இவை ஹோண்டா மின்சார கார்களை உருவாக்குவதற்கும், தயாரிப்பதற்கும், விநியோகிப்பதற்கும் செய்த செலவுகள் ஆகும், இது எதிர்பார்க்கப்பட்டதை விட அதிகமாக இருந்ததுடன், இலாபத்தைப் பாதித்தது. operating profit (இயக்க லாபம்): இது ஒரு நிறுவனம் தனது முக்கிய வணிக நடவடிக்கைகளிலிருந்து வட்டி செலுத்துதல்கள் மற்றும் வரிகளைக் கருத்தில் கொள்வதற்கு முன்பு ஈட்டும் லாபம் ஆகும். இதில் ஏற்படும் சரிவு, கார்கள் மற்றும் தொடர்புடைய சேவைகளை விற்பதன் மூலம் கிடைக்கும் லாபக் குறைவைக் காட்டுகிறது. incentives (சலுகைகள்): இவை வாடிக்கையாளர்களை ஒரு பொருளை வாங்க ஊக்குவிப்பதற்காக வழங்கப்படும் சிறப்பு சலுகைகள் அல்லது தள்ளுபடிகள் ஆகும், அதாவது குறைந்த விலைகள் அல்லது கூடுதல் நன்மைகள். அதிகரித்த போட்டி அதிக சலுகைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. fiscal year (நிதியாண்டு): இது நிதி அறிக்கையிடலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் 12 மாத காலமாகும். ஹோண்டாவிற்கு, இது மார்ச் மாதத்தில் முடிவடைகிறது, இது காலண்டர் ஆண்டுடன் ஒத்துப்போக வேண்டிய அவசியமில்லை.