Volkswagen நிறுவனம் உலகளவில் சுமார் 1 லட்சம் ஊழியர்களின் வேலைகளைக் குறைக்கவும், நான்கு ஜெர்மன் தொழிற்சாலைகளை மூடவும் திட்டமிட்டுள்ளதாக தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. இதன் மூலம் 2030-க்குள் 11 பில்லியன் யூரோ செலவுகளைக் குறைக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளதாக கூறப்படுகிறது. எலக்ட்ரிக் வாகன சந்தையில் அதிகரிக்கும் போட்டி மற்றும் உலகப் பொருளாதார அழுத்தங்களுக்கு மத்தியில் இந்த முக்கிய மாற்றம், பழைய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு பெரிய சவாலாக பார்க்கப்படுகிறது.
என்ன நடக்கிறது?
உலகளாவிய போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்காக Volkswagen ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பை மேற்கொள்ள திட்டமிட்டுள்ளதாக 'Manager Magazin' என்ற செய்தி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. தலைமை செயல் அதிகாரி Oliver Blume-ன் திட்டத்தின்படி, உலகளவில் 1 லட்சம் ஊழியர்களின் வேலைகள் குறைக்கப்படலாம் மற்றும் ஜெர்மனியில் உள்ள நான்கு உற்பத்தி ஆலைகள் மூடப்படலாம். இதில் Hanover, Zwickau, Emden ஆகிய Volkswagen ஆலைகளும், Audi-யின் Neckarsulm ஆலையும் அடங்கும்.
Volkswagen நிர்வாகம் இந்த 1 லட்சம் என்ற எண்ணிக்கையை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தவில்லை என்றாலும், தற்போதைய வணிக மாதிரி அனைத்து பிராண்டுகளுக்கும் பொருந்தாது என்றும், 'அடிப்படை மாற்றம்' அவசியம் என்றும் ஒப்புக்கொண்டுள்ளது.
மறுசீரமைப்பின் அளவு
இந்தத் திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கம், 2030-க்குள் பொதுவான நிர்வாகச் செலவுகளை (Overhead Costs) €11 பில்லியன் அளவுக்குக் குறைப்பதாகும். ஏற்கனவே, நிறுவனம் சுமார் 50,000 பதவிகளைக் குறைக்க திட்டமிட்டிருந்தது. இந்த புதிய திட்டம், அந்த இலக்கை விட இரட்டிப்பாகும்.
மேலும், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு திட்டமிடப்பட்ட முதலீடுகளை சுமார் 15% குறைத்து, மொத்த செலவை சுமார் €130 பில்லியன் ஆகக் கொண்டுவரவும் நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது. இதன் மூலம், இந்த மாற்ற காலக்கட்டத்தில் பணப்புழக்கத்தைப் பாதுகாக்க முயற்சி செய்கிறது.
உலக வாகன சந்தையின் அழுத்தம்
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த செய்தி பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் பெரும் கட்டமைப்புச் சவால்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது. Volkswagen நிறுவனம், உள் எரிப்பு இன்ஜின்களில் (Internal Combustion Engines) இருந்து எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு (EVs) மாறுவதற்கான அதிக செலவு, சீனாவின் போன்ற முக்கிய சந்தைகளில் குறைந்து வரும் தேவை, குறைந்த விலை சீன EV உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வரும் கடுமையான போட்டி மற்றும் அமெரிக்க இறக்குமதி வரிகளின் தாக்கம் போன்ற பல பிரச்சனைகளை எதிர்கொண்டு வருகிறது.
இந்த காரணிகள் லாப வரம்புகளை (Profit Margins) கடுமையாக பாதிப்பதால், நிறுவனங்கள் தங்கள் உற்பத்தி முறைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. புதிய, சுறுசுறுப்பான போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக சந்தைப் பங்கைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள Volkswagen இந்த நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறது.
தொழிற்சங்கங்களின் எதிர்ப்பு
இந்தத் திட்டங்களுக்கு மிகப்பெரிய தடையாக இருப்பது தொழிற்சங்கங்களின் எதிர்ப்பாக இருக்கும். ஜெர்மனியில், தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் பணியாளர் கவுன்சில்கள் கணிசமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளன. நிறுவனத்தின் மேற்பார்வைக் குழுவில் (Supervisory Board) பாதி இடங்களை அவர்கள் கொண்டுள்ளனர்.
IG Metall போன்ற சக்திவாய்ந்த தொழிற்சங்கங்களின் பிரதிநிதிகள், சாத்தியமான பணிநீக்கங்களுக்கு வலுவாக எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளனர். Volkswagen-ல் 2030 வரையிலும், Audi-யில் 2033 வரையிலும் வேலைப் பாதுகாப்பு ஒப்பந்தங்கள் இருப்பதால், இவ்வளவு பெரிய அளவிலான ஆட்குறைப்பைச் செயல்படுத்துவது சட்டரீதியாகவும் அரசியல் ரீதியாகவும் கடினமாக இருக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள் முக்கியமாக கவனிக்க வேண்டியவை, அதிகாரப்பூர்வ வாரிய முடிவுகள் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்படும் தொழிலாளர் ஒப்பந்தங்களாகும். ஒரு முறையான திட்டம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டு, மேற்பார்வைக் குழுவால் அங்கீகரிக்கப்படும் வரை, இந்த எண்கள் அறிக்கைகளின் அடிப்படையிலான கணிப்புகளாகவே இருக்கும்.
மேலும், இந்த செலவு சேமிப்பு நடவடிக்கைகள் குறுகிய கால லாபம் மற்றும் மூலதனச் செலவினங்களை (Capital Spending) எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பது குறித்த நிர்வாகத்தின் கருத்துக்களையும் முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள். குறிப்பிட்ட ஜெர்மன் ஆலைகளின் உற்பத்தி அல்லது நிறுவனத்தின் ஐந்து ஆண்டு முதலீட்டுத் திட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், குழுவின் நிதி ஆரோக்கியம் மற்றும் மூலோபாய திசையை காட்டும் முக்கிய குறிகாட்டிகளாக இருக்கும்.