Whalesbook
UK-யின் மிகப்பெரிய EV பேட்டரி ஆலைக்கு அரசு நிதியுதவி
UK அரசு, இந்தியாவின் டாடா குழுமத்தின் கீழ் செயல்படும் பேட்டரி உற்பத்திப் பிரிவான டாடா அக்ராடாஸ் (Agratas) நிறுவனத்திற்கு, இங்கிலாந்தின் மிகப்பெரிய எலக்ட்ரிக் வாகன (EV) பேட்டரி 'ஜிகாபேக்டரி' (Gigafactory) அமைக்க £380 மில்லியன் நிதியை ஒதுக்கியுள்ளது. பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு போக்குவரத்து தொழில்நுட்பத்தில் (Zero-emission transport technology) இங்கிலாந்தின் திறனை வலுப்படுத்தும் £470 மில்லியன் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த நிதி வழங்கப்படுகிறது. சோமர்செட் பகுதியில் அமையவுள்ள இந்த தொழிற்சாலை, ஆண்டுக்கு சுமார் 40 ஜிகாவாட்-மணிநேரம் (GWh) பேட்டரி செல்களை உற்பத்தி செய்யும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது UK-யின் EV பேட்டரி உற்பத்தி திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
டாடா குழுமத்தின் முதலீடு, வேலைவாய்ப்புகள் மற்றும் JLR சப்ளை
இந்த மாபெரும் திட்டம், டாடா குழுமத்தின் சார்பில் சுமார் £4 பில்லியன் தனியார் முதலீட்டை ஈர்க்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2026 முதல் இங்கு உற்பத்தி தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முக்கியமாக, ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் (JLR) நிறுவனத்திற்கும், பிற கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கும் பேட்டரிகளை விநியோகிக்கும். இத்திட்டத்தின் மூலம் சுமார் 4,000 நேரடி வேலைவாய்ப்புகள் உருவாகும் என்றும், மேலும் பல ஆயிரக்கணக்கான மறைமுக வேலைவாய்ப்புகள் பெருகும் என்றும் கூறப்படுகிறது.
உலகளாவிய பேட்டரி உற்பத்தியில் UK-யின் நிலை
EV பேட்டரிகளுக்கான வலுவான உள்நாட்டு உற்பத்தியை கட்டியெழுப்ப வேண்டிய UK-யின் தேவையை இந்த நிதியுதவி பூர்த்தி செய்கிறது. ஐரோப்பா ஏற்கனவே பேட்டரி உற்பத்தியில் ஒரு முக்கிய மையமாக உள்ளது. ஜெர்மனி, ஹங்கேரி போன்ற நாடுகள் CATL, BYD போன்ற நிறுவனங்களின் முதலீடுகளுடன் சிறந்து விளங்குகின்றன. ஐரோப்பாவின் தற்போதைய பேட்டரி உற்பத்தித் திறன் சுமார் 200 GWh ஆகவும், 2030-க்குள் 1.3 TWh-ஐ எட்டுவதாகவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. UK-யில் இதுவரை இரண்டு பெரிய ஜிகாபேக்டரிகள் மட்டுமே திட்டமிடப்பட்டுள்ள நிலையில், அக்ராடாஸின் இந்த முதலீடு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மிகவும் அவசியமானதாகும்.
ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவரின் (JLR) மின்மயமாக்கல் திட்டங்கள்
ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் (JLR) நிறுவனமும் அதன் வாகனங்களை மின்மயமாக்கும் பணியில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது. 2026-க்குள் ஜாகுவார் முழுவதுமாக எலக்ட்ரிக் வாகனமாக மாறும் என்றும், 2030-க்குள் அதன் அனைத்து மாடல்களும் பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் விருப்பங்களுடன் வரும் என்றும் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. இந்த ஜிகாபேக்டரி, JLR-ன் வளர்ந்து வரும் மாடல்களுக்கு பேட்டரிகளை வழங்குவதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கும்.
சந்தை சவால்கள் மற்றும் அபாயங்கள்
ஆயினும், இந்த திட்டமும் சில சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. உலகளாவிய வாகன உற்பத்தித் துறையில் கடும் போட்டி நிலவுகிறது. சீனாவிலிருந்து வரும் மானிய விலையிலான பேட்டரி இறக்குமதிகள் ஐரோப்பிய சந்தையில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் திடமான EV திட்டங்களை குறைத்து, கலப்பின (Hybrid) வாகனங்களில் கவனம் செலுத்துவதாகவும் செய்திகள் வருகின்றன. JLR கூட சைபர் தாக்குதல் போன்ற பிரச்சனைகளால் லாபத்தில் ஏற்ற இறக்கங்களை சந்தித்துள்ளது. ஐரோப்பாவில் 2030-ல் ஏற்படக்கூடிய பேட்டரி உற்பத்தி 'ஓவர்கேப்பாசிட்டி' (Overcapacity) ஒரு சவாலாக உள்ளது. மேலும், மூலப்பொருட்கள் விநியோகத்தை உறுதி செய்வதும் முக்கிய கவலையாக உள்ளது.
UK-யின் நிகர-பூஜ்ஜிய இலக்குகளை நோக்கிய பயணம்
UK-யின் நிகர-பூஜ்ஜிய இலக்குகளை (Net-Zero ambitions) அடைவதிலும், நிலையான பேட்டரி வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் ஒரு தலைவராக மாறுவதிலும் டாடா அக்ராடாஸ் ஜிகாபேக்டரி ஒரு முக்கிய அங்கம் வகிக்கிறது. 2030-க்குள் சுமார் 110 GWh EV பேட்டரி உற்பத்தியை ஆதரிப்பதை UK நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டம், முதலீடுகளை ஈர்ப்பதற்கும், உற்பத்தித் துறையில் உயர் மதிப்பு வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குவதற்கும் UK-யின் பரந்த தொழில்துறை மூலோபாயத்துடன் ஒத்துப்போகிறது.