Whalesbook
செயல்பாட்டில் ஒரு விரிசல்
மே மாதத்தில் 7% விற்பனை வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்திருந்தாலும், உள்நாட்டு விற்பனை தேக்கம் மற்றும் ஏற்றுமதி அதிகரிப்புக்கு இடையே ஒரு பெரிய வேறுபாடு காணப்படுகிறது. பயணிகள் வாகனப் பிரிவில், உள்நாட்டு விற்பனை வளர்ச்சி 4% ஆக மட்டுமே உள்ளது. இது மற்ற நிறுவனங்களின் வளர்ச்சி விகிதத்தை விட மிகவும் குறைவாகும். ஆனால், ஏற்றுமதி அளவில் 61% பிரம்மாண்டமான வளர்ச்சி ஏற்றுமதியின் முக்கியத்துவத்தை காட்டுகிறது. இது, Toyota தனது இந்திய உற்பத்தி தளத்தை உள்நாட்டு சந்தை தேக்கத்தை ஈடுசெய்யவும், கலப்பு எரிபொருள் வாகனங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வரும் வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்குப் பயனளிக்கவும் அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.
கலப்பு வாகனங்களின் ஆதிக்கம் Vs EV-களின் எழுச்சி
300,000 எண்ணிக்கையிலான ஸ்ட்ராங் ஹைபிரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களை (SHEV) விற்பனை செய்தது, நிறுவனத்தின் நீண்டகால 'மல்டி-பாத்வே' உத்தியை உறுதிப்படுத்துகிறது. பேட்டரி எலக்ட்ரிக் வாகனங்களில் (BEVs) முதலீடு செய்த போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், Toyota எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் ஒரு சந்தை பிரிவை வெற்றிகரமாக உருவாக்கியுள்ளது. சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் தொடர்பான உள்கட்டமைப்பு கவலைகள் இல்லாமல் இது சாத்தியமாகியுள்ளது.
இருப்பினும், இது ஒரு தனித்துவமான பதற்றத்தை உருவாக்குகிறது. கலப்பு வாகனங்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த நுகர்வோருக்கு குறைந்த விலை வரம்பை வழங்கினாலும், இந்தியாவின் அரசாங்கக் கொள்கைகள் தூய EV-களுக்கு அதிக நிதி மானியங்களை வழங்குகின்றன. எதிர்காலத்தில், கலப்பு வாகனங்களுக்கான வரிச் சலுகைகள் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்களிடமிருந்து பிரிக்கப்பட்டால், இது ஒரு நீண்டகால ஆபத்தை உருவாக்கும்.
முதலீட்டாளர் பார்வை
முதலீட்டாளர்கள் இந்த விற்பனை ஆதாயங்களை வரவிருக்கும் போட்டி மற்றும் கட்டமைப்பு அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிராக சீர்தூக்கிப் பார்க்க வேண்டும். இந்திய வாகனத் துறையில், மலிவான BEV-களை அறிமுகப்படுத்தும் போட்டியாளர்களிடமிருந்து கடுமையான விலை நிர்ணய உத்திகள் அதிகரித்து வருகின்றன. இது Toyota-வின் கலப்பு வாகனங்களின் தற்போதைய விலை நன்மையை எதிர்காலத்தில் குறைக்கலாம். மேலும், நிறுவனத்தின் கலப்பு வாகன உற்பத்திக்கு குறிப்பிட்ட சப்ளை செயின் பகுதிகளைச் சார்ந்திருக்கிறது. பேட்டரி கூறுகளின் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கம் அல்லது உள்நாட்டு வரி விதிப்புக் கொள்கையில் திடீர் மாற்றம் ஆகியவை, பன்முகப்படுத்தப்பட்ட பவர்டிரெய்ன் போர்ட்ஃபோலியோக்களைக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, Toyota-வின் லாப வரம்புகளை விகிதாசாரமின்றி பாதிக்கலாம்.
எதிர்கால நோக்கு
Toyota-வின் வளர்ச்சி நிலைத்தன்மை, ஏற்றுமதி வேகத்தைத் தக்கவைப்பதிலும், கடுமையான உமிழ்வு தரங்களுக்கு எதிராக அதன் உள்நாட்டு கலப்பு வாகனத் தலைமைத்துவத்தைப் பாதுகாப்பதிலும் தங்கியுள்ளது. போட்டியாளர்கள் கலப்பு தொழில்நுட்பத்தில் இடைவெளியைக் குறைக்கும்போது, நிறுவனம் அதன் தற்போதைய விலை சக்தியைத் தக்கவைக்க முடியுமா அல்லது பிரீமியம் பிரிவில் அதன் மேலாதிக்க நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள தற்காப்பு தள்ளுபடிகளுக்குச் செல்ல வேண்டியிருக்குமா என்பதில் ஆய்வாளர்கள் கவனம் செலுத்துகின்றனர்.