டொயோட்டா இந்தியாவின் செயல்பாடுகளை அதிகரிக்கிறது: பலவீனமான ரூபாய் லோக்கலைசேஷன், ஏற்றுமதியைத் தூண்டுகிறது

இந்திய ரூபாயின் சமீபத்திய மதிப்பு வீழ்ச்சி, டொயோட்டா கிர்லோஸ்கர் மோட்டார் (TKM) நிறுவனத்தின் மூலோபாயத்தை கணிசமாகப் பாதிக்கிறது, இது உதிரி பாகங்களின் உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கும், ஏற்றுமதி சந்தைகளில் அதிக கவனம் செலுத்துவதற்கும் அழுத்தம் கொடுக்கிறது. TKM-ன் துணை மேலாண்மை இயக்குனர், டடாஷி அசஸுமா கூறுகையில், பலவீனமான ரூபாய் உள்நாட்டு மூலப்பொருட்களின் தேவையை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில், ஏற்றுமதியை அதிகரிக்க வாய்ப்புகளையும் அழுத்தங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது என்றார்.

இந்த நாணய நிலைமை, TKM இந்தியாவில் தனது முதல் மின்சார வாகனமான 'அர்பன் க்ரூஸர் எபெல்லா'வை அறிமுகப்படுத்த தயாராகி வரும் நேரத்தில் வந்துள்ளது. இந்த மாடல், மாருதி சுசுகியின் 'eVitara'வின் மறுபெயரிடப்பட்ட பதிப்பாகும், இது அவர்களின் உலகளாவிய கூட்டணியின் கீழ் பெறப்பட்டுள்ளது. 2025 நிதியாண்டில் டொயோட்டாவின் பயணிகள் வாகன ஏற்றுமதி 42% அதிகரித்து 37,221 யூனிட்களை எட்டியுள்ளது, அதே சமயம் உள்நாட்டு விற்பனை 17% மட்டுமே வளர்ந்து 3.5 லட்சத்திற்கும் அதிகமான யூனிட்களை எட்டியுள்ளது. TKM-ன் நாட்டுத் தலைவர் விக்ரம் குலாட்டி, இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் முக்கியத்துவமே இந்த ஏற்றுமதிக்கு முதன்மைக் காரணம் என்றும், சீனாவிலிருந்து விலகுவதற்கான நேரடி முடிவு அல்ல என்றும் வலியுறுத்தினார்.

மின்சார வாகனப் பிரிவில், டொயோட்டா இந்திய சந்தையில் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனங்களில் தனது ஒரு தசாப்த கால அனுபவத்தைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. அசஸுமா, பயிற்சி பெற்ற தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் பெரிய குழு மற்றும் EV பழுதுபார்ப்புகளை கையாளக்கூடிய 500க்கும் மேற்பட்ட சேவை மையங்கள் உள்ளிட்ட நிறுவனத்தின் தயார்நிலையை எடுத்துரைத்தார். உயர்-வோல்டேஜ் ஹைப்ரிட் செயல்பாடுகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்ட இந்த உள்கட்டமைப்பு, EV அறிமுகத்திற்கு ஒரு வலுவான அடித்தளத்தை அமைக்கிறது. மேலும், அதன் வரவிருக்கும் EV சலுகைகளில் நுகர்வோர் நம்பிக்கையை உருவாக்க, உறுதிசெய்யப்பட்ட பைபேக் மற்றும் பேட்டரி-ஒரு-சேவை போன்ற புதுமையான சேவை மாதிரிகளையும் டொயோட்டா ஆராய்ந்து வருகிறது. நுகர்வோர் EV-களை அதிகமாக ஏற்றுக்கொள்ளும் தற்போதைய சந்தை நிலைமைகள், இந்த பிரிவில் நுழைவதற்கு இது ஒரு சிறந்த தருணம் என்று நிறுவனம் நம்புகிறது.

கொள்கை குறித்த கேள்விக்கு பதிலளித்த குலாட்டி, சமீபத்திய சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) திருத்தங்கள், வாகன அளவை மையமாகக் கொண்டு சந்தையின் கவனத்தை மாற்றியுள்ளன என்று சுட்டிக்காட்டினார். இருப்பினும், அரசாங்கம் தூய்மையான தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாட்டை தீவிரமாகத் தடுக்கவில்லை என்பதையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார், இது புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கு ஒரு ஆதரவான சூழலைக் குறிக்கிறது.