Whalesbook
டெஸ்லாவின் இந்திய அறிமுகத்தில் தடங்கல்கள்
டெஸ்லா இன்க். இந்திய சந்தையில் நுழைவதில் குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவுகளை சந்தித்து வருகிறது. கடந்த ஆண்டு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாடல் Y SUV-களின் ஆரம்ப தொகுப்பில் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு வாகனங்கள், நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகும் விற்கப்படாமல் உள்ளன. கடந்த ஆண்டு அனுப்பப்பட்ட 300 வாகனங்களின் தொகுப்பிலிருந்து சுமார் 100 வாகனங்கள் இன்னும் வாங்குபவர்களுக்காக காத்திருப்பதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
இருப்புக்களைக் காலி செய்யும் தள்ளுபடிகள்
அதிகரித்து வரும் இருப்பைக் (inventory) கையாள, டெஸ்லா சில மாடல் Y வகைகளில் ₹2,00,000 ($2,200) வரை தள்ளுபடிகளை வழங்கத் தொடங்கியுள்ளது. ஆரம்ப முன்பதிவுகளைச் செய்தவர்களும் பின்வாங்கியதாகக் கூறப்படும் நிலையில், இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இது இந்தியாவின் போட்டி நிறைந்த வாகனத் துறையில் டெஸ்லாவின் பிராண்ட் சக்தியைப் பயன்படுத்தும் உத்தியை சிக்கலாக்குகிறது.
சந்தை சவால்கள் வெளிப்படுகின்றன
ஜூலை மாதம் அதிகாரப்பூர்வமாக இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்நிறுவனம், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு 110% வரை விதிக்கப்படும் உள்ளூர் வரிகளுக்கு எதிராக ஒரு கடினமான போராட்டத்தை எதிர்கொள்கிறது. வாடிக்கையாளர்கள் BMW-ன் என்ட்ரி-லெவல் EV iX1 அல்லது BYD-ன் Sealion 7 போன்ற மாற்று வழிகளையும் பரிசீலித்து வருகின்றனர். இவை குறைந்த விலையில் உள்ளன மற்றும் சில சமயங்களில் டெஸ்லாவின் உலகளாவிய EV தலைமைக்கு மத்தியில் அதிக அம்சங்களை வழங்குகின்றன.
உலகளாவிய தேவை குறைவு
இந்த மந்தமான இந்திய அறிமுகம், டெஸ்லாவின் பரந்த உலகளாவிய மந்தநிலைக்கு மத்தியில் வந்துள்ளது. 2025 இல் உலகளாவிய விற்பனை அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் இரண்டாவது முறையாகக் குறைந்துள்ளது. அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் சீனா போன்ற முக்கிய சந்தைகளில் போட்டி அதிகரிப்பு மற்றும் சப்சிடிகள் குறைக்கப்பட்டதால் அதன் சந்தைப் பங்கு பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. BYD Co. நிறுவனம் உலகளாவிய EV விற்பனையாளராக டெஸ்லாவை மிஞ்சிவிட்டது.
இந்தியாவில் கடுமையான போட்டி
டெஸ்லாவின் நியமிக்கப்பட்ட இந்தியத் தலைவர், முன்னாள் லம்போர்கினி இந்தியா தலைவர் ஷரத் அகர்வால், பிராண்டின் தெரிவுநிலை குறைவாகவும் விலைகள் அதிகமாகவும் இருக்கும் சந்தையில் ஆடம்பர கார் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் சவாலை எதிர்கொள்கிறார். BMW AG-ன் இந்தியப் பிரிவு போன்ற போட்டியாளர்கள் கடந்த ஆண்டு விற்பனையில் கிட்டத்தட்ட 200% வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளனர். இது அவர்களின் உள்நாட்டில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட iX1 மாடலால் ஓரளவு சாத்தியமானது. BYD நிறுவனம் பரந்த விலை வரம்பு மற்றும் உள்ளூர் கூட்டாண்மைகளை வழங்குவதன் மூலம் கவனத்தைப் பெற்றுள்ளது.
அடிப்படை தேவை சமிக்ஞைகள்
அதிகாரப்பூர்வ பதிவு தரவுகளின்படி, டெஸ்லா 2025 ஆம் ஆண்டில் இந்தியா முழுவதும் வெறும் 227 கார்களை மட்டுமே விற்றுள்ளது. இது ஆரம்பகால தேவை சமிக்ஞைகளுக்கு முற்றிலும் மாறானது. டெபாசிட் செய்த பல வாடிக்கையாளர்கள் குறைந்த விலை, குறுகிய-வரம்பு கொண்ட மாடல் Y-ஐ வாங்குவதைத் தாமதப்படுத்துகின்றனர். அதே நேரத்தில், அதிக விலையுள்ள வகைகளில் ஆர்வமும் எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவான விநியோக முன்னேற்றத்தைக் கண்டுள்ளது. இது இருப்புக்கள் குவிவதற்கு பங்களிக்கிறது.