இந்தியாவில் டாடா, ஸ்டெல்லாண்டிஸ் அதிரடி! உற்பத்தி, இன்ஜினியரிங் உறவை வலுப்படுத்தும் ஒப்பந்தம்!

20 ஆண்டுகால உறவில் அடுத்த கட்டம்

உலகளாவிய வாகனத் துறையில் ஏற்பட்டு வரும் வேகமான மாற்றங்களுக்கு மத்தியில், டாடா மோட்டார்ஸ் Passenger Vehicles மற்றும் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் நிறுவனங்கள் இந்தியாவில் தங்கள் உற்பத்தி, இன்ஜினியரிங் மற்றும் சப்ளை-செயின் (Supply-chain) நடவடிக்கைகளில் ஒத்துழைப்பை மேலும் ஆழமாக்க ஒரு முக்கியப் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் (MoU) இணைந்துள்ளன. இது, இரு நிறுவனங்களுக்கு இடையே 20 ஆண்டுகாலமாக நீடித்து வரும் வெற்றிகரமான கூட்டாண்மைக்கு ஒரு புதிய பரிமாணத்தை சேர்க்கிறது.

ரஞ்சன்கான் ஆலையின் புதிய சினெர்ஜி

இந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒப்பந்தத்தின் மையமாக இருப்பது, ரஞ்சன்கானில் செயல்பட்டு வரும் ஃபியட் இந்தியா ஆட்டோமொபைல்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் (FIAPL) ஆலையாகும். இந்த ஆலை, ஆண்டுக்கு சுமார் 2,22,000 யூனிட்கள் வரை உற்பத்தி செய்யும் திறனைக் கொண்டதுடன், தற்போது சுமார் 5,000 ஊழியர்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆரம்பிக்கப்பட்டதிலிருந்து இதுவரையில் 1.37 மில்லியன் யூனிட்களுக்கு மேல் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்துள்ளது. தற்போதைய சூழலில், செலவுகளைக் குறைக்கவும், விநியோகச் சங்கிலியின் (Supply Chain) நம்பகத்தன்மையை வலுப்படுத்தவும் இந்த இரு நிறுவனங்களும் ஒன்றிணைந்து செயல்பட முடிவு செய்துள்ளன. இந்த ஆலையில் தற்போது ஸ்டெல்லாண்டிஸின் ஜீப் காம்பஸ் (Jeep Compass), மெரிடியன் (Meridian) போன்ற மாடல்களும், டாடா மோட்டார்ஸின் நெக்ஸான் (Nexon), ஆல்ட்ரோஸ் (Altroz), கர்வ் (Curvv) போன்ற மாடல்களும் தயாரிக்கப்படுகின்றன. மேலும், ஜப்பான் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா போன்ற நாடுகளுக்கும் இங்கிருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது. இதன் மூலம், பகிரப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வளங்களைப் பயன்படுத்தி, உற்பத்தியை மேம்படுத்துவதோடு, பெரிய அளவிலான உற்பத்தி நன்மைகளையும் (Economies of Scale) அடைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்திய வாகனத் துறையின் புதிய பாதை

உலகெங்கிலும் உள்ள வாகன உற்பத்தியாளர்கள், உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், தயாரிப்பு மேம்பாட்டை விரைவுபடுத்தவும், உற்பத்தித் தளங்களை ஒருங்கிணைத்து, ஒரே ப்ளாட்ஃபார்மைப் (Platform) பயன்படுத்தும் உத்திகளைக் கையாள்கின்றனர். இந்தியாவில் மாருதி சுசுகி-டொயோட்டா மற்றும் ஹூண்டாய்-கியா போன்ற கூட்டணிகள் இதற்குச் சான்றாகும். இந்த வரிசையில், டாடா மோட்டார்ஸ் மற்றும் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் நிறுவனங்கள், ரஞ்சன்கான் ஆலையின் நிரூபிக்கப்பட்ட திறன்களைப் பயன்படுத்தி, பவர்டிரெய்ன் (Powertrain) மற்றும் உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தியிலும் தங்கள் ஒத்துழைப்பை விரிவுபடுத்தி, செலவுக் குறைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு மேம்பாட்டில் முழுமையான அணுகுமுறையைக் கடைப்பிடிக்க முற்படுகின்றன. இது, மாறிவரும் சந்தை நிலவரங்களுக்கு ஏற்ப, போட்டித்திறனைத் தக்கவைக்க மிகவும் அவசியம்.

சவால்களும், சாத்தியக்கூறுகளும்

இருப்பினும், இந்த ஆழமான ஒத்துழைப்புக்கு சில சவால்களும் உள்ளன. இந்த ஒப்பந்தம் தற்போது ஆராயும் கட்டத்தில் இருப்பதால், விரிவான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளுக்குப் பிறகே இதன் உண்மையான பலன்கள் உறுதி செய்யப்படும். வெவ்வேறு இன்ஜினியரிங் கலாச்சாரங்களை ஒருங்கிணைப்பது, தற்போதுள்ள சப்ளை-செயின் அமைப்புகளில் மாற்றங்களைச் செய்வது போன்றவை சிக்கலானதாகவும், கால தாமதத்தை ஏற்படுத்துவதாகவும் அமையலாம். மேலும், ரஞ்சன்கான் போன்ற ஒரே உற்பத்தித் தளத்தை அதிகமாக நம்பியிருப்பது, எதிர்பாராத இடையூறுகளின் போது பெரிய ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். சந்தையில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் எலெக்ட்ரிக் வாகன (EV) துறையில், போட்டித்திறனுடன் நிலைத்து நிற்க, இந்த கூட்டாண்மை எந்த அளவுக்கு விரைவாகவும், எந்த அளவுக்குத் திறம்படவும் செயல்படும் என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும். கடந்த காலங்களில் பல வாகன கூட்டு முயற்சிகள், வெவ்வேறு நிறுவனங்களின் முன்னுரிமைகள் அல்லது ஒருங்கிணைப்புச் சிக்கல்களால் தோல்வியுற்ற வரலாறும் உண்டு.

எதிர்காலப் பார்வை

இந்த புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் எடுக்கப்படும் concrete நடவடிக்கைகள் மற்றும் திட்டங்கள், இரு நிறுவனங்களாலும் மேற்கொள்ளப்படும் முழுமையான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளுக்குப் பின்னரே தெரியவரும். வாகனத் துறையில் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுத் திறன் மேம்பாடு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி வலுப்படுத்துதலில் கவனம் செலுத்தப்படும் என்பதால், இத்தகைய கூட்டு முயற்சிகளின் வெற்றி, நிறுவனங்களின் வளர்ச்சிக்கும், சந்தையில் அவர்களின் நிலைத்தன்மைக்கும் மிகவும் முக்கியமானது. பகிரப்பட்ட உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பு, இன்ஜினியரிங் வளங்களின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சப்ளை-செயின் மேம்பாடு ஆகியவற்றில் வெளிப்படையான முன்னேற்றங்களை முதலீட்டாளர்கள் எதிர்பார்ப்பார்கள்.