Whalesbook
எண்ட்ரி-லெவல் EV சந்தையை வெல்ல Tataவின் மாஸ்டர் ப்ளான்
இந்தியாவில் பயணிகள் வாகனங்களில் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் (EV) பயன்பாடு சுமார் 4-5% ஆக உள்ளது. ஆனால், இதில் ஒரு பெரிய ஏற்றத்தாழ்வு காணப்படுகிறது. மொத்தம் விற்பனையாகும் வாகனங்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு வகிக்கும் ₹12 லட்சத்துக்கு கீழ் உள்ள பிரிவில், EV பயன்பாடு வெறும் 1.6% மட்டுமே உள்ளது. இதற்கு மாறாக, ₹12 லட்சத்துக்கு மேல் உள்ள பிரிவில் 10% EV பயன்பாடு உள்ளது. இந்த எண்ட்ரி-லெவல் சந்தையில் EV-களை பிரபலப்படுத்தினால் மட்டுமே ஒட்டுமொத்த EV பயன்பாடு அதிகரிக்கும் என Tata Motors MD ஷைலேஷ் சந்திரா கூறியுள்ளார். இதற்காகவே, ₹9.69 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) விலையில் புதிய Tata Punch.ev மாடலை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது பெட்ரோல் கார்களுக்கு இணையான விலையில், 350 கிமீ ரேஞ்ச், வெறும் 26 நிமிடங்களில் 20-80% சார்ஜ் ஆகும் வசதி, மற்றும் முக்கியமாக, வரம்பற்ற கிலோமீட்டர்களுக்கான லைஃப் டைம் பேட்டரி வாரண்டியுடன் வருகிறது. இதன் மூலம் பெட்ரோல் கார்களுக்கு இணையான ஆன்-ரோடு விலையை அடைய Tata முயற்சிக்கிறது. இது தேசிய EV ஷேரை இரட்டை இலக்கத்திற்கு கொண்டு செல்ல உதவும்.
பேட்டரியை வாடகைக்கு எடுக்கும் புதிய முறை (BaaS)
தயாரிப்பு மேம்பாடுகளை தாண்டி, Tata Motors ஒரு புதிய 'பேட்டரி-அஸ்-எ-சர்வீஸ்' (BaaS) திட்டத்தையும் கொண்டு வந்துள்ளது. இது ஒரு ஃபைனான்சிங் மாதிரி. இதன் மூலம், கார் மற்றும் பேட்டரிக்கான தனித்தனி EMI-கள் இருக்கும். இதனால், வாடிக்கையாளர்கள் காரை வாங்கும் போது ஆரம்பகட்ட செலவு குறையும். எண்ட்ரி-லெவல் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் கணிக்கக்கூடிய செலவுகள் முக்கியம் என்பதை இது உணர்த்துகிறது. Punch.ev மாடலின் விற்பனையை தற்போதைய மாடலை விட 30-50% அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போது மாதம் 1,500-1,800 யூனிட்கள் விற்பனையாகும் Punch.ev, இந்த புதிய உத்தியால் மேலும் பல வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும். ஏற்கனவே EV சந்தையில் 43% பங்களிப்புடன் முன்னணியில் இருக்கும் Tata, Harrier EV போன்ற மற்ற மாடல்களையும் அறிமுகப்படுத்தி, சந்தையில் தனது நிலையை வலுப்படுத்த முயல்கிறது. 2025-ல் 81,125 EV-களை விற்ற Tata, 2026 ஜனவரியில் 18% வளர்ச்சியை பதிவு செய்துள்ளது.
போட்டி நிறைந்த EV களம்
Tata Motors கடுமையான போட்டியை எதிர்கொள்கிறது. JSW MG Motor India, ₹5 லட்சம் முதல் பேட்டரி வாடகை திட்டத்துடன் Comet EV-ஐ வெளியிட்டுள்ளது. MG Windsor EV-ன் பேட்டரி வாடகை மாடல் ₹9.99 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது. இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனமான Maruti Suzuki, தனது முதல் EV ஆன e-Vitara-வை BaaS உடன் ₹10.99 லட்சத்திலும், முழு உரிமைடன் ₹15.99 லட்சத்திலும் வெளியிட்டுள்ளது. VinFast நிறுவனம், VF7 மாடலுக்கு 75% வரை ரீசேல் மதிப்பு உத்தரவாதத்துடன் கார் பைபேக் திட்டத்தை வழங்குகிறது. Toyota போன்ற நிறுவனங்களும் 2027க்குள் 15 புதிய EV மாடல்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளன.
சவால்களும் வருங்காலமும்
புதிய மாடல்கள் மற்றும் ஃபைனான்சிங் திட்டங்கள் வந்தாலும், எண்ட்ரி-லெவல் EV சந்தையை எட்டுவதில் பல தடைகள் உள்ளன. வாடிக்கையாளர்களுக்கு ரேஞ்ச், சார்ஜிங் வேகம், பேட்டரி ஆயுள், ரீசேல் மதிப்பு குறித்த அச்சம் நீடிக்கிறது. அரசின் FAME II சப்சிடி மாற்றங்கள், கொள்கை சார்ந்த ரிஸ்க்-ஐ உருவாக்குகின்றன. BaaS உடன் கூட, EV-களின் ஆரம்பகட்ட விலை சிலருக்கு அதிகமாக இருக்கலாம். மேலும், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் சில நகரங்களில் இன்னும் முழுமையாக பரவவில்லை. இந்த 1.6% பயன்பாடு, வெறும் தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதால் மட்டும் மாறாது என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்திய EV சந்தை வளர்ந்து வரும் நிலையில், எண்ட்ரி-லெவல் தடைகளை Tata Motors எவ்வாறு தாண்டுகிறது என்பதை பொறுத்தே இதன் வெற்றி அமையும். Tata Motors-ன் EV உத்திகள் மீது முதலீட்டாளர்கள் நம்பிக்கை வைத்துள்ளனர். ஏறக்குறைய 94% ஆய்வாளர்கள் 'Buy' ரேட்டிங் கொடுத்துள்ளனர்.