இந்திய கமர்ஷியல் வாகன (CV) துறை வரும் நிதியாண்டில் (FY27) டபுள் டிஜிட் வளர்ச்சியை எட்டும் என Tata Motors கணித்துள்ளது. உட்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் மற்றும் பழைய வாகன மாற்றங்கள் இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணமாக இருக்கும்.
இந்தியாவின் கமர்ஷியல் வாகனத் துறை வரும் நிதியாண்டு 2027-ல் வலுவான டபுள் டிஜிட் வளர்ச்சியை பதிவு செய்யும் என்று Tata Motors நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளது. நாடு முழுவதும் நடந்து வரும் உட்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் மற்றும் பழைய வாகனங்களை மாற்றும் தேவை இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கிய உந்துதலாக இருக்கும் என நிறுவனம் கருதுகிறது. அதே சமயம், ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் வளர்ச்சி விகிதம் சற்றே மிதமாகத் தெரியலாம் என்றும் நிர்வாகம் எச்சரித்துள்ளது.
வளர்ச்சிப் பாதையில் Tata Motors
இந்த நிதியாண்டின் முதல் பாதியில், உள்நாட்டு கமர்ஷியல் வாகன விற்பனை 23.8% அதிகரித்து, 5.74 லட்சம் யூனிட்டுகளை எட்டியுள்ளது. இது 'Society of Indian Automobile Manufacturers' (SIAM) வழங்கிய தரவு. இதில் Tata Motors தனித்து நின்று, சந்தை சராசரியை விட சிறப்பான செயல்பாடாக 27% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்து, சுமார் 2 லட்சம் வாகனங்களை விநியோகம் செய்துள்ளது. இந்நிறுவனம் சந்தையில் Mahindra & Mahindra மற்றும் Ashok Leyland நிறுவனங்களுக்கு கடும் போட்டியாக உள்ளது.
பேஸ் எஃபெக்ட் (Base Effect) என்றால் என்ன?
ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் வளர்ச்சி மிதமாகத் தெரிந்தால், அது தேவை குறைந்துவிட்டது என்று அர்த்தமல்ல. இது ஒரு கணித ரீதியான 'பேஸ் எஃபெக்ட்' மட்டுமே. முந்தைய நிதியாண்டின் 3 மற்றும் 4-வது காலாண்டுகளில் தலா 21% மற்றும் 20% என மிகப்பெரிய வளர்ச்சி இருந்தது. அந்த உயர் மட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, தற்போதைய சீரான வளர்ச்சி விகிதம் சதவீத அடிப்படையில் குறைவாகத் தெரியலாம்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
கமர்ஷியல் வாகனத் துறை நாட்டின் பொருளாதாரச் சுழற்சியோடு நேரடியாக தொடர்புடையது. குறிப்பாக, மொத்த சந்தை அளவில் 60% பங்களிப்பை வழங்கும் 'Light Commercial Vehicles' (LCV) பிரிவு பெரும் போட்டியில் உள்ளது. வருங்காலத்தில் சரக்குக் கட்டணங்கள் மற்றும் தொழில்துறை செயல்பாடுகளை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது அவசியம். கடும் போட்டிகளுக்கு இடையே லாப வரம்பையும், விலையையும் நிலைநிறுத்துவதே நிறுவனத்தின் சவாலாக இருக்கும்.